Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Фернандо Алонсо стал первым в квалификации Гран-при Великобритании, надолго прерывавшейся из-за сильного дождя. Испанец опередил Уэббера и Шумахера, а Виталий Петров оставил позади Ковалайнена.

Дождливая история

блог Алексея Попова   Вот так и творится история! Прямо, можно сказать, на наших глазах. До сих пор помню квалификацию Бразилии и сову. Стартовую решётку Сепанга. Канадское ожидание. Теперь и второй сегмент Сильверстоуна длиною в вечность. Самое страшное, что ещё год и подробности спортивной борьбы мы забудем, а сам факт трёхчасового шоу — останется…

А ведь борьба была что надо. И в первом сегменте. Неожиданное поражение Дженсона, — обычного одного из самых быстрых в дождь, — перед своими трибунами. И блестящий круг Виталика. 2:7 в сезоне, может и не густо, но 1:8 было бы хуже. Тем более тут, в Англии, под дождём. Рядом с базой «Кэйтерэма», на глазах Тони Фернандеса. А ведь Ковалайнен до этого выигрывал тут квалификации у партнёров по командам пять раз из пяти. А тут проиграл. Причём, — сразу четыре десятых!

Ну а второй сегмент? Изначальная ошибка «Феррари» с промежуточными. Едва не потерянное время в конце, когда развернуло Грожана. Кстати, Алонсо на том круге показал улучшение на двух мервых секторах, но как раз не на третьем, так что наказать не должны. Неожиданный вылет Росберга. Ошибка Романа, который, вроде бы, до этого шёл уверенно и играючи. Оставшиеся за бортом Кобаяши и Вернь, которым надо было компенсировать штрафы. Оставшийся за бортом Ди Реста — уже второй британец из трёх…

Ну и, как кульминация, — третий сегмент. Неожиданную потерю темпа Хэмильтона. Неожиданно прибавивших Массу и Мальдонадо. Уверенное время Шумахера и Феттеля. Прекрасный сюрприз Хюлькенберга ( и как же жаль, что ему придётся менять коробку). Ну и, конечно же, настоящий апофеоз, кульминацию — реальное сражение за поул между Уэббером и Алонсо. Двое последних победителей Сильверстоуна. Обновлённый «Ред Булл» против обновлённой «Феррари». Впрочем, так ли были важны эти новинки под дождём? Или важнее был сам пилотаж?

Посмотрим завтра. И, скорее всего, опять на мокрой трассе. Кстати, если кто и был сегодня героем, — так это болельщики. После пятничной катастрофы они приехали вновь. В пробках, в грязи, пешком, под холодным дождём и часами без машин на трассе, — но они опять заполнили трибуны, хотя их официально просили этого не делать. Как же надо любить автоспорт?! Надеюсь, и у нас будет также когда-нибудь… Не в смысле дождя и грязи, а в смысле верности гонкам!

Источник: блог Алексея Попова

Суббота 07 Июля 2012 19:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: история, дождливая, этого, сегмент

Читайте также: В прошлом году гонку в Спа почти все проехали с одним пит-стопом, но тогда использовались более жесткие шины – составы С1, С2 и С3. На этой неделе в Pirelli привезут более мягкие – С2, С3 и С4, да и погода будет переменчивой, так что пит-стопов наверняка будет больше. Марио Изола, Pirelli: «У трассы в Спа особая история. Это автодром старой школы с перепадами высот и другими вызовами, которые так нравятся гонщикам. В этом сезоне мы предложим им на шаг более мягкие составы, чем год назад, хотя скорость машин в этот уик-энд должна быть ещё выше, чем в гонках в начале сезона. Этап в Спа – один из немногих в этом году, не изменивших сроки проведения. У команд достаточно данных о работе машин в этом время года на бельгийской трассе, но предсказать погоду в этот уик-энд невозможно. Команды и гонщики, которые в такой ситуации адаптируются лучше, получат преимущество. Одно из отличий – на этот раз перед Гран При Бельгии не проводилась гонка «24 часа Спа». Интересно, как это повлияет на сцепление с асфальтом, хотя обычно слой резины на покрытии быстро смывается дождём. Уверен, в этот уик-энд мы будем вспоминать погибшего год назад Антуана Юбера, чтобы воздать должное его памяти». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости