Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В этом сезоне Ferrari и McLaren ведут борьбу за третье место в Кубке конструкторов. Благодаря победному дублю в Монце команда из Уокинга вышла вперёд с преимуществом в 13,5 очков. Руководитель Скудерии Маттиа Бинното отметил, что прошедшая гонка в Монце наглядно продемонстрировала нехватку мощности силовой установки Ferrari в сравнении с силовой установкой Mercedes.

Маттиа Бинотто: «Этап в Монце подтвердил, что двигатель Ferrari уступает 20 л.с. двигателю Mercedes на машинах McLaren. Для нас это не стало новостью, и поражение в Монце – не повод опускать руки. Мы активно работаем над новой версией силовой установки, которая появится в этом году.

Больше всего мы проигрывали на прямой перед поворотом Parabolica и на старт-финишной прямой. Нехватка мощности также была заметна во время рестартов и обгонов.

Сейчас мы проигрываем McLaren 13,5 очков, но я не вижу причин, которые могут помешать нам изменить ситуацию. Нас ещё ждут гонки на трассах, которые подходят Ferrari больше, чем Монца».

Источник: F1News

Четверг 16 Сентября 2021 16:46
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, монце, бинотто, силовой

Читайте также: Для McLaren принципиально важно сохранить третью позицию в Кубке конструкторов, для чего нужно набирать больше очков, чем Ferrari, но в Остине эту задачу удалось выполнить лишь частично. Даниэль Риккардо (5-й): «Временами казалось, что гонка проходит по стандартному сценарию, но порой становилось интересно! Первый круг был очень весёлым: по-моему, на старте я опередил Карлоса Сайнса, но затем он отыграл позицию, проведя красивый обгон по внешнему радиусу 6-го поворота перед 7-м, но я вновь его обошёл в 17-м повороте по внутренней траектории. Мы три раза на одном круге менялись позициями, и это было здорово! Но для меня было принципиально важно пробиться в первую пятёрку. При этом Шарль Леклер показал, что Ferrari сегодня были быстрее нас, его мы догнать не смогли. Понятно, что мы над этим работаем, но приятно, что сегодня нам удалось опередить хотя бы одного гонщика Скудерии. Конечно, Карлос потом провёл ещё одну хорошую атаку, наши машины уже поравнялись друг с другом, и мы даже колёсами немного потолкались. Это тоже доставило удовольствие, но мне было очень нужно удержать позицию. Безусловно, сохранять резину в нормальном состоянии было очень сложно. Когда выезжаешь из боксов на свежем комплекте шин, они обеспечивают отличное сцепление, но если сразу начинать активно атаковать, они быстро потеряют скорость. По ходу этой гонки было ощущение, что атаковать в полную силу вообще нельзя – я хочу сказать, что мы атаковали, пока позволяла резина. На каких-то кругах я был в сомнениях, поднажать или не стоит, но когда Карлос меня догнал и начал атаковать, выбора не оставалось, пришлось...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кандидаты в Гоночную академию Ferrari ждут решения

Мик Шумахер: Союз Ferrari и Шумахера может возродиться

Хэмилтон: Меня никогда не звали в Ferrari

Карлос Сайнс: Пока это мой лучший уик-энд с Ferrari

В Ferrari планируют привезти новый мотор в Турцию

На тестах Ferrari поработали Сайнс, Шварцман и Фуоко

Бинотто: Двигатель Ferrari уступает Mercedes 20 л.с.

В Ferrari не знают дату готовности обновлённого мотора

Карлос Сайнс: Ferrari ждёт сложный уик-энд

Бинотто: Лучшие воспоминания связаны с победой Леклера