Привет и славному городу Уилмингтон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После Гран При Великобритании команда Haas участвовала в тестах прототипов шин Pirelli для сезона 2022 года. Руководитель Гюнтер Штайнер рассказал, насколько продуктивной получилась работа, и подчеркнул важность летнего перерыва, который наступит после Гран При Венгрии.

Вопрос: Как вы оцениваете прошедший по экспериментальному формату уик-энд в Сильверстоуне?
Гюнтер Штайнер: Очень хороший уик-энд для Формулы 1. Субботний спринт был новым, но интересным экспериментом, на трибуны вернулись болельщики, а сама по себе гонка получилась захватывающей. Жаль, что нам не удалось стать главными участниками событий, но мы ещё заявим о себе. Уик-энд получился успешным и многообещающим для оставшейся части сезона.

Вопрос: После Гран При команда участвовала в тестах прототипов шин для сезона 2022 года. Эта работа действительно имеет значение для такой небольшой команды как Haas, ограниченной в ресурсах?
Гюнтер Штайнер: Если учесть, насколько сейчас ограничена работа на трассе, тесты после Сильверстоуна очень важны. В следующем году произойдут большие изменения, поэтому нам нужна информация. Гонщики оценили новые шины и предоставили нам обратную связь, поделились своим мнением.

Мы переделали машину 2019 года для участия в этих тестах, что само по себе недешёво, но это того стоило. У нас серьёзная команда, и такие тесты – один из этапов подготовки к будущему. Мы напряжённо готовимся к 2022 году, чтобы вернуться на позиции, которые должны занимать. Гонщики получили первое представление о шинах, команда получила некоторую информацию – тесты были полезными.

Вопрос: Как вы оцениваете прогресс своих гонщиков с начала сезона?
Гюнтер Штайнер: Они оба поняли, насколько напряжённая и сложная работа в Формуле 1. Её невозможно сравнить ни с какой другой гоночной серией, и именно поэтому Формула 1 называется вершиной автоспорта.

За рулём Мик и Никита учатся бороться с лучшими гонщиками мира. Они уже добились хорошего прогресса, но я уверен, что в будущем возможно большее.

Вопрос: Насколько для команды важен летний перерыв, который начнётся после Гран При Венгрии?
Гюнтер Штайнер: Сотрудникам команды важно отдохнуть, особенно сейчас, когда из-за Covid-19 у нас очень плотный график со строенными этапами. Вторая половина сезона ожидается такой же напряжённой, как и первая, если не более сложной.

Очень важно, чтобы сотрудники провели время дома вместе с семьями. Я уверен, что все уже распланировали отпуск, чтобы восстановить силы. Летний перерыв очень важен, и в данный момент не идёт речи о том, чтобы отказаться от него в будущем, даже если в календарь добавится ещё несколько этапов.

Думаю, после завершения пандемии календарь станет если не более простым, то хотя бы предсказуемым. Сейчас невозможно сказать, как будет развиваться ситуация в каждой конкретной стране, поэтому у нас такой плотный график. Уверен, что в будущем даже с большим числом гонок летний перерыв останется.

Вопрос: У руководителя команды тоже будет летний перерыв?
Гюнтер Штайнер: Невозможно полностью отойти от дел, но хотя бы в отсутствии ежедневного прессинга можно подумать о глобальной ситуации, сосредоточиться на вопросах, которые не требуют немедленного ответа, подумать о будущем команды и личной жизни.

Всегда хорошо немного отдохнуть от ежедневной рутины и использовать свободное время для творчества. Я надеюсь провести несколько дней с семьёй, немного отдохнуть и вернуться к работе с новыми силами.

Источник: F1News

Понедельник 26 Июля 2021 13:53
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: штайнер, тесты, штайнерb, будущем

Читайте также: На двух предыдущих этапах, в Бразилии и Катаре, происходили события, которые пока не имели прямых последствий для участников чемпионата, но эти последствия могут наступить в следующем году. В 2022-м тема гибких элементов аэродинамики может вновь стать актуальной, и немецкое издание Auto Motor und Sport посвятило ей отдельный материал. Ещё в Бразилии команда Red Bull Racing постаралась привлечь внимание федерации к заднему крылу машин Mercedes, подозревая соперников в нарушении технического регламента: якобы плоскости этого крыла на большой скорости могут особым образом изгибаться. В Катаре эксперты FIA провели эксперимент, пока не имеющий юридической силы, поскольку такой тест на гибкость заднего крыла не предусмотрен официально: к его основной плоскости в двух точках подвешивались два 35-килограммовых груза. Специалисты федерации хотели проверить фактическую величину прогиба крыла на машинах разных команд – эта информация пригодится в будущем, когда подобные тесты могут стать обязательными. По слухам, серия проведённых экспериментальных проверок не выявила ничего подозрительного, и сомнения, заставившие Red Bull обратиться к FIA, были отвергнуты. По информации Auto Motor und Sport, в этой команде даже хотели, чтобы подобные тесты были официально введены на двух оставшихся этапах сезона, но другие участники чемпионата этому воспротивились, поскольку уже нет времени переделывать заднее крыло, если бы такая необходимость вдруг возникла. Тем не менее, в FIA намерены ввести дополнительные тесты на гибкость в 2022 году, и для этого есть основания. Новый технический регламент сформулирован...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli завершили тесты 18-дюймовых шин

Изола: Долгие предсезонные тесты – это хорошо

Даниэль Риккардо продолжает тесты Pirelli

Три команды начали тесты 18-дюймовых шин

Штайнер: Тесты шин 2022 года получились полезными

В Pirelli завершили тесты в Сильверстоуне

Тесты Грожана в Поль-Рикар отложены

Даниил Квят остался без тестов в Формуле E

В FIA ещё больше ужесточат тесты на гибкость

Формула 2: В Бахрейне стартовали предсезонные тесты