Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Поскольку Гран При Австралии, первый этап чемпионата 2021 года, скорее всего будет перенесён на более поздние даты, в этой ситуации командам предстоит как можно более разумно спланировать предсезонные тесты.

Изначально они должны были пройти в Барселоне со 2 по 4 марта, но эти планы, вероятно, тоже придётся пересмотреть, и тесты впервые с 2014 года могут пройти в Бахрейне. Такой сценарий обсуждался ещё в конце прошлого сезона, но, как всегда, из сугубо практических соображений от него отказались, поскольку проводить тесты на каталонском кольце намного дешевле.

Гэри Андерсон, бывший конструктор машин Формулы 1, а ныне эксперт онлайн-издания The Race, рассуждает о том, что если сезон начнётся с этапа в Бахрейне, то и тесты было бы логично провести на автодроме в Сахире.

Если будет принято такое решение, то командам надо будет более чётко всё спланировать и подготовиться к разного рода неожиданностям. Учитывая, что тесты в этом году пройдут всего за три дня, нужно будет доставить в Бахрейн достаточное количество запасных частей, ведь если этого не предусмотреть, то любая поломка может вылиться в серьёзные потери времени.

Безусловно, транспортные расходы при этом резко возрастают по сравнению с традиционными тестами в Барселоне, зато погода в Бахрейне даже зимой вполне летняя, тогда как на юге Европы в марте ещё может пойти снег.

Также стоит отметить, что плодотворной работе на тестах должно способствовать и то, что у команд накоплено достаточно информации о трассе в Сахире и поведении машин на ней, и эти данные вполне свежие, ведь две гонки в Бахрейне прошли относительно недавно, в конце прошлого сезона.

Поскольку Гран При Бахрейна запланирован на 28 марта, то если тесты действительно пройдут на этой же трассе, имеет смысл перенести их с начала месяца на более поздние даты. Это даст командам возможность подольше поработать над машинами 2021 года. Впрочем, не факт, что такая идея будет поддержана всеми, поскольку некоторые команды могут предпочесть провести тесты 2-4 марта, как и было запланировано изначально, чтобы пораньше выявить слабые места техники и успеть их ликвидировать до первой гонки.

Барселона считается идеальной трассой для проведения предсезонных тестов, поскольку отличается хорошей комбинацией поворотов разной конфигурации, требующих разных скоростей прохождения. Сахир же скорее среднескоростная трасса, где прижимная сила должна быть немного ниже.

Но команды вполне могут компенсировать это за счёт тщательной подготовительной работы на симуляторах, предшествующей тестам, и в ходе её будут найдены базовые настройки с учётом особенностей бахрейнского автодрома. Впрочем, уже на месте предстоит всё это корректировать, чтобы добиться оптимального поведения машины, в частности, в определённых пределах менять дорожный просвет, экспериментировать с углами атаки передних и задних крыльев, с жёсткостью передней и задней подвески и т.д.

В любом случае успеть полностью выполнить программу тестов всего за три дня – весьма непростая задача, требующая огромных усилий.

Источник: F1News

Суббота 09 Января 2021 12:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: тесты, бахрейне, провести, сахире

Читайте также: В следующем году в Формуле 1 не только изменится аэродинамическая концепция машин, но и появятся новые 18-дюймовые шины, а команды получат шесть дней тестов на подготовку к сезону. Руководитель автогоночного подразделения Pirelli Марио Изола рад, что у их клиентов будет больше времени на работу с машиной, чем в этом году, когда предсезонные тесты длились всего три дня. Марио Изола: «Долгие предсезонные тесты – это хорошо, ведь командам придётся разбираться не только с работой резины, но и с новыми машинами. Они должны найти настройки для новых машин, которые сильно отличаются от современных. Кроме того, на тестах всегда случается что-нибудь непредсказуемое. Обычно в первый день команды использовали Hard или Medium, в зависимости от трассы, чтобы настроить машину, почувствовать её поведение и протестировать новинки. Затем они переключались на работу с резиной и по очереди тестировали все составы. В следующем году команды получат совершенно новые шины, какое-то время им придётся посвятить их изучению. При смене размерности мы не могли просто доработать существующую резину – и разработали совершенно новые шины. Всегда нужна какая-то основа, а в нашем случае, это середина линейки шин – состав С3, по разные стороны от него находятся более жесткие С2 и С1, а более мягкие С4 и С5. И все они совершенно другие, чем прежде. Командам потребуется время на тесты на длинных и коротких сериях кругов. При этом на тестах они работают с одной машиной, а не с двумя, и собирают вдове меньше информации, чем в обычный гоночный уик-энд». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Три команды начали тесты 18-дюймовых шин

Штайнер: Тесты шин 2022 года получились полезными

В Pirelli завершили тесты в Сильверстоуне

Тесты Грожана в Поль-Рикар отложены

Даниил Квят остался без тестов в Формуле E

В FIA ещё больше ужесточат тесты на гибкость

Формула 2: В Бахрейне стартовали предсезонные тесты

Жан Моншо: Тесты в Бахрейне будут сумасшедшими

Формула E: Тесты для новичков пройдут в Валенсии

AlphaTauri организует тесты для Цуноды в Имоле