➥ Новости
Перед началом Гран При Бельгии в FIA выпустили специальную инструкцию для гонщиков с напоминанием о необходимости соблюдать границы трассы.
Майкл Маси предупредил гонщиков не срезать поребрик с внутренней стороны четверного поворота и не заезжать за покрашенный поребрик на выходе из девятого поворота. Гонщиков также предупредили, что если они широко выедут за пределы трассы в шикане Bus Stop, то времена на текущем и следующем круге будут аннулированы стюардами.
В гонке после третьего нарушения будет показан чёрно-белый флаг, а о следующих нарушениях будет сообщено стюардам. При этом стюарды будут учитывать ситуации, когда гонщика вынудят выехать за пределы трассы – в таком случае требования по соблюдению границ не будут применены автоматически.
Если гонщики выедут за пределы трассы в повороте Les Combes в конце прямой Kemmel, то для возвращения они должны воспользоваться небольшой рулёжной дорожкой перед шинным барьером и выехать на трассу перед поворотом Malmedy.
Источник: F1News
Четверг 27 Августа 2020 13:57<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: гонщиков, трассы, пределы, границ
Читайте также: В своё время Паскаля Верляйна считали одним из самых перспективных немецких гонщиков, ведь он входил в молодёжную программу Mercedes, в 2015 году стал чемпионом серии DTM, а в 2016-м дебютировал в Формуле 1 в составе Manor. Хотя у этой команды была весьма посредственная машина, уже с своём первом сезоне Паскаль заработал очки. Но в чемпионате мира он надолго не задержался и с 2018 года выступает в Формуле E: ныне он гонщик заводской команды Porsche, в составе которой в следующем сезоне заменит Нила Яни. Карьера Верляйна в Ф1 не сложилась отчасти из-за того, что в Mercedes, выбирая гонщика на замену завершившему карьеру Нико Росбергу, предпочли более опытного Валттери Боттаса. «В то время в команде выбирали между Боттасом и мной. В итоге контракт достался Боттасу. По той причине, что к тому времени я провёл в Формуле 1 лишь один сезон, и у меня было относительно мало опыта, – вспоминал Паскаль, участвуя в подкасте немецкого телеканала Sat1. – И всё-таки тот год сложился очень неплохо. У команды Manor было очень мало денег и ресурсов, и в следующем году она уже не смогла выйти на старт чемпионата. И всё-таки в 2016-м мы здорово выступали и даже заработали очки. Но когда у тебя опыт только одного года в Формуле 1 – это мало». Впрочем, похоже, что 26-летний немец ни о чём не жалеет: «Здорово, что в Формуле E у гонщиков равные возможности. Для сравнения: в квалификации в Формуле 1 преимущество обладателя поула по сравнению с гонщиком, показавшим последний результат, может достигать трёх-четырёх секунд, ведь там основную роль играет машина. А в Формуле E интервал между первым и последним часто не превышает полутора секунд, и на трассе... ➥ На главную ➥ Новости