➥ Новости
Пока все гонки этого сезона проходят без зрителей, но уже на Гран При России в Сочи на трибунах будут болельщики. Не исключено, что какое-то число зрителей пустят и на Гран При Тосканы в Муджелло. О своём желании провести гонку со зрителями заявили организаторы Гран При Португалии, который пройдёт с 23 по 25 октября на трассе Алгарве в Портимао.
«Когда мы поняли, что Гран При Китая будет отменён, то увидели в этом для себя возможность и связались с Liberty Media, – говорит руководитель автодрома Алгарве Пауло Пиньейру. – Мы хотели продемонстрировать, что готовы принять гонку, поскольку в Португалии ситуация с коронавирусом отличается от общеевропейской.
В Португалии до 30 сентября действует запрет на проведение спортивных соревнований со зрителями. Мы подали заявку и в качестве исключения нам разрешили допустить 250 болельщиков на этап Superbike в первой половине августа. Мы смогли всё оценить – как зрители рассаживаются на местах, как посещают общественные места и тому подобные вещи. При этом паддок оставался закрытым для внешнего мира.
Мы готовы к проведению этапа Формулы 1 с болельщиками, если не будет продлён запрет на проведение спортивных соревнований без зрителей. Если запрет останется, то гонка пройдёт при пустых трибунах. На этот случай у нас есть особый пункт в контракте с Liberty Media – мы не могли позволить себе рисковать».
Источник: F1News
Четверг 20 Августа 2020 11:52<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: гонку, зрителями, запрет, провести
Читайте также: Бывший гонщик Формулы 1 Джолион Палмер проанализировал гонку в Турции и объяснил, почему победа, казавшаяся практически гарантированной Максу Ферстаппену, ускользнула из рук гонщика Red Bull Racing. Джолион Палмер: «Макс Ферстаппен провёл богатую на события гонку в Турции, финишировав шестым, хотя при старте со второго места считался явным фаворитом. Если бы он стартовал с поула, результат мог быть совершенно другим. Но в субботу он проиграл поул Строллу, что сказалось не только на стартовой позиции, но и на стороне решётки, с которой стартовал Макс. Старт превратился в кошмар для гонщиков Red Bull. Они начали гонку со второй и четвёртой позиции – с более грязной и мокрой стороны трассы. Cтарт с внешней стороны давал преимущество, поскольку там трасса была суше. В первой половине гонки мы видели, насколько более низкое сцепление вне траектории, и как легко допустить разворот на более мокрой части трассы. Такая разница с уровнем сцепления помешала гонщикам Red Bull, Леклеру и Норрису. Однако были гонщики, стартовавшие с чётной стороны трассы, но отыгравшие позиции. Например, Льюис Хэмилтон стартовал шестым, но быстро обогнал гонщиков Red Bull. Это показывает, что дело могло быть не только в уровне сцепления с трассой. Синхронные проблемы Red Bull говорят не столько о неправильных действиях гонщиков, сколько об ошибочности самой стартовой процедуры. Оба гонщика Red Bull тронулись с места с первой передачи – традиционный приём на сухой трассе. Фактически, это единственный раз, когда первая передача используется во время гонки. Но на мокрой трассе все остальные в первой десятке тронулись со второй передачи, чтобы... ➥ На главную ➥ Новости