Привет и славному городу Уилмингтон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Директор автодрома в Барселоне Хоан Фонтсере подтвердил переговоры с руководством Формулы 1 по поводу условий проведения гонки без зрителей…

Хоан Фонтсере: «В Liberty Media понимают, что если гонки будут проходить без зрителей, то контракты с промоутерами придётся пересмотреть. Мы постоянно на связи. Они хотят сохранить определённое число гонок из-за телетрансляций, из-за команд. И они понимают, что наши доходы значительно сократятся, так что мы с ними на одной волне.

Когда каталонское правительство инвестирует в проведение этапа Формулы 1, речь идёт не только о прямых доходах с продажи билетов, их больше интересует влияние Гран При на экономику страны, на Каталонию. Гонка без зрителей резко сокращает такое влияние – гостиницы будут пустовать, болельщики не приедут, поэтому мы полностью пересмотрим контракт.

Мы готовы для любых предложений, но хотим сократить расходы и риски. Чем меньше людей приедут, тем меньше риск. Чем меньшее число дней будет занята трасса, тем меньше расходы. Это исключительный сезон, в котором необходимо принимать исключительные решения".

Источник: F1News

Среда 22 Апреля 2020 13:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: меньше, барселоне, расходы, понимают

Читайте также: Машины 2022 года ещё не успели выехать на трассу, а технологический департамент Формулы 1 уже занят разработкой концепции техники следующего поколения, которая должна появиться меньше чем через пять лет – об этом пишет немецкое издание Auto Motor und Sport. В 2026-м году чемпионат перейдёт на двигатели следующего поколения, но будут обновлены и шасси. Предполагается, что машины должны стать несколько меньше, легче и эффективнее. Если раньше изменения в техническом регламенте вносились достаточно бессистемно, то сейчас этот процесс поставлен на научную основу. Пэт Симондс, технический директор Формулы 1, вместе с десятью специалистами его отдела ведут аэродинамические исследования, а также широко применяют технологии CFD, стараясь выявить все слабые места машин нового поколения ещё до того, как они начнут участвовать в гонках. Прежде чем технический регламент 2022 года был сформулирован, изложен на 169 страницах и окончательно утверждён прошлой весной, в течение четырёх лет шла интенсивная проработка концепции будущей машины. При этом её создатели находились в тесном контакте с инженерами команд, и между ними шёл постоянный обмен информацией. Впервые модель новой машины была показана в Сильверстоуне в дни Гран При Великобритании, и все получили представление о том, как техника нового поколения может выглядеть. Впрочем, многие команды уже дают понять, что их машины будут заметно отличаться от той модели. Но это мы сможем оценить только зимой 2022 года, когда начнутся презентации и предсезонные тесты. Однако для Симондса и его специалистов всё это уже пройденный этап, они уже...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Шовлин: Времени на принятие решений о тактике будет мало

В Барселоне готовы к пересмотру контракта

Йос Ферстаппен: Макс меньше рискует и больше думает

В 2019-м команды получат призовых на $45 млн. меньше

В Pirelli подтвердили: толщина рабочего слоя станет меньше

Бриаторе: Хэмилтону нужно меньше думать о музыке

Джин Хаас: Соперники стали меньше ошибаться

Джин Хаас: Проблем стало намного меньше

Жан Тодт готов взять на себя новые полномочия

Хэмилтон мечтает о машине, похожей на Mercedes W196