Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Гонка #29 : 18 июля 1953 года. Гран При Великобритании. Сильверстоун
Поул Альберто Аскари (Scuderia Ferrari) – 1:48,0 (157,02 км/ч)
Лучший круг Аскари/Гонсалес (Ferrari/Maserati) – 1:50,0 (154,18 км/ч)
Победитель Альберто Аскари (Scuderia Ferrari) – 2:50.00,0 (149,63 км/ч)

Сезоны 1952 и 1953 года из-за недостатка участников проводились по регламенту Формулы 2, но имели статус мировых первенств и включены в официальную историографию Формулы 1. А доминировавший на протяжении этих двух сезонов Альберто Аскари считается одним из наиболее успешных гонщиков в истории Формулы 1.

Гран При Великобритании в 1953 году был шестым этапом чемпионата из девяти – или пятым из восьми, если не учитывать гонку в Индианаполисе, которую команды, как обычно, дружно проигнорировали. Все четыре предыдущие гонки выиграли пилоты Ferrari – трижды это был Аскари, а ещё один раз – его напарник Майк Хоторн.

Таким образом, хотя до окончания чемпионата оставалось ещё четыре этапа, то есть половина сезона, чемпион уже фактически определился. Ведь по правилам того года в зачёт пилотам шли только четыре лучших результата, и три победы Аскари почти гарантировали ему титул. Его ближайшими преследователями были другие пилоты Ferrari, Хоторн и Виллорези, а конкуренты из Maserati никак не могли справиться с «детскими болезнями» новой A6SSG, так что на счету двух аргентинцев, Хосе-Фройлана Гонсалеса и Хуана-Мануэля Фанхио, пока побед не было.

Небольшой шанс навязать борьбу Аскари у пилотов Maserati всё-таки был. На предыдущем этапе во Франции Аскари финишировал только четвёртым, прервав феноменальную серию из девяти побед подряд (опять же, не считая этапа в Индианаполисе). Гонсалес в третий раз поднялся на подиум, а Фанхио заработал первые очки в сезоне, приехав вторым, а также показав лучший круг в гонке (в то время за это давали ещё одно очко). Но теперь Фанхио и Гонсалесу обязательно нужно было побеждать.

Теоретически на скоростном автодроме в Сильверстоуне машины Maserati с новым 200-сильным мотором могли обеспечить двум аргентинцам определённое преимущество. В квалификации почти так и было – Гонсалес опередил всех пилотов Ferrari, кроме одного. Однако этим единственным гонщиком был Аскари, и он привёз аргентинцу целую секунду! Фанхио стартовал четвёртым, уступив ещё и набравшему прекрасную форму Хоторну. Две оставшиеся заводские Ferrari – Фарина и Виллорези – начинали гонку с пятой и шестой позиций.

Первая победа британского пилота на предыдущем этапе привлекла на автодром большое количество зрителей – около 100 тысяч. В участниках тоже недостатка не было – заявки подали множество местных пилотов, всего в гонке приняли участие 28 машин. Среди них был и шотландский дебютант Джимми Стюарт на Cooper, который квалифицировался 15-м. Впрочем, это было единственное выступление Джимми в чемпионате мира, но спустя 12 лет в Формуле 1 появится его младший брат – Джеки.

В те годы стартовая решётка была значительно плотнее, чем сегодня, и с первой линии стартовали сразу четыре машины, так что поул не давал решающего преимущества. Этим воспользовался Фанхио, вырвавшийся было вперёд, но в первый поворот он вошёл слишком широко, и Аскари смог контратаковать. А уже на втором круге на второе место, опередив напарника, вышел Гонсалес.

Практически в тот же момент местный герой Майк Хоторн обогнал ещё одного пилота Maserati, Онофре Маримона, и устремился в погоню за его напарниками. Однако на третьем круге в повороте Вудкот он ошибся, машину развернуло, и лишь чудом она не врезалась в отбойник. Хоторн смог продолжить движение, но ему пришлось заехать в боксы. Осмотр показал, что на его Ferrari пробит бензобак – механикам удалось починить его машину, но к тому моменту мимо промчался весь пелотон...

Тем временем Гонсалес отчаянно пытался догнать лидера чемпионата – их разделяли всего несколько секунд, но на 17-м круге он увидел чёрный флаг – судьи считали, что его машина выбрасывает на трассу масло. Аргентинец свернул на пит-лейн, но в боксах никаких утечек на его машине не обнаружили. Гонсалес вернулся в гонку, но Аскари за это время уехал далеко вперёд.

Теперь главным преследователем Аскари стал Фанхио, но реальной борьбы за победу не получилось. На финише итальянец опередил своего извечного конкурента на минуту, а всех остальных – как минимум на два круга. Дополнительное очко за лучший круг он разделил с Гонсалесом/

Источник: F1News

Пятница 17 Апреля 2020 00:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: аскари, фанхио, ferrari, гонсалес

Читайте также: Организаторы Гран При Мексики вместе с Фондом Фанхио учредили интересный приз, предназначенный победителю квалификации: будущий обладатель поула получит реплику шлема Хуана-Мануэля Фанхио, легендарного аргентинского гонщика и пятикратного чемпиона мира. Об этом объявил Федерико Гонсалес Компеан, генеральный директор мексиканского Гран При: «Сотрудничество с Фондом Фанхио – для нас большая честь, и на нашем этапе победителю квалификации мы преподнесём бесценный приз. Хуан-Мануэль Фанхио остаётся символом Формулы 1 в Латинской Америке и во всём мире. Я уверен, любой гонщик хотел бы заполучить такой шлем в свою коллекцию. Прошло 70 лет со времени завоевания Фанхио первого чемпионского титула, и по сей день он остаётся одним из величайших пилотов в истории». 28 октября 1951 года Фанхио за рулём Alfa Romeo 159 выиграл Гран При Испании на трассе в Педральбесе, – по сути, это было городское кольцо, проложенное в одном из районов Барселоны – а заодно и чемпионат, так что Гран При Мексики, который пройдёт с 5 по 7 ноября на Автодроме имени братьев Родригес, вполне подходит, чтобы отметить 70-е первого титула великого аргентинца. Вручать приз доверено другому легендарному гонщику, трёхкратному чемпиону мира Джеки Стюарту, но вместе с ним в этой церемонии также примет участие аргентинский журналист Фернандо Торнелло. Кроме того, 9 и 10 ноября Фонд Фанхио устроит масштабный фестиваль, посвящённый памяти великого гонщика, который пройдёт на его родине, в аргентинском городе Балькарсе. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Пескара’57: Адриатический треугольник

Германия’57: Ваш выход, Маэстро

Италия’56: Monza la Classica

Монако'56: Стар и млад

Аргентина'56: Одна на двоих

Голландия'55: Эрману да Силва Рамуш

Бельгия'55: Джанни Лянча

Швейцария'54: В последний раз

Аргентина'54: Вода и медные трубы

Великобритания'53: Борьбы не получилось