Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед стартом Гран При Австралии Даниил Квят говорил о перспективах команды в новом сезоне…

Вопрос: Даниил, хорошая новость! Теперь вы можете менять дизайн шлема по ходу сезона столько раз, сколько захотите.
Даниил Квят: Не думаю, что мне понадобится часто менять дизайн, достаточно двух раз в год. В любом случае, это хорошая новость. В прошлом году я хотел всего два раза поменять дизайн – на этапах в Италии и в России.

Вопрос: Вы планируете использовать дизайн, который в прошлом году готовили к этапу в Сочи?
Даниил Квят: Я использовал этот шлем на тестах в Абу-Даби, но дальнейших планов у меня пока нет. Возможно, я продолжу его использовать, слегка изменив. Нужно подумать.

Вопрос: Сделаете отдельный дизайн для гонки в Бразилии?
Даниил Квят: Возможно.

Вопрос: Как можете прокомментировать ситуацию с коронавирусом?
Даниил Квят: Нам ограничили общение с болельщиками и с людьми в паддоке. Я считаю, что мы в хороших руках, и ситуация под контролем. Нас оберегают и подсказывают, как справиться с ситуацией.

Вопрос: Франц Тост говорил, что машине не хватает прижимной силы, поэтому ей свойственна недостаточная поворачиваемость. Вы согласны?
Даниил Квят: Сложно ответить в двух словах. На тестах мы старались как можно больше узнать об особенностях машины. Сейчас у команды достаточно информации, мы постараемся сделать машину настолько эффективной, насколько это возможно.

Вопрос: На тестах на дистанции гонки вы были немного медленнее соперников…
Даниил Квят: Не думаю, что стоит делать какие-то выводы по итогам тестов. Мы пробовали различные варианты настроек, все работали по разным программам.

Вопрос: Как в команде оценили работу, проведённую на тестах?
Даниил Квят: Конечно, инженеры провели оценку, чтобы мы приехали в Мельбурн в оптимальной форме. Постараемся максимально использовать полученную на тестах информацию.

Вопрос: Вы были на базе команды после тестов?
Даниил Квят: Нет.

Вопрос: Вы можете сказать, на какие позиции сейчас претендует команда?
Даниил Квят: Сложный вопрос. Мы должны как можно лучше провести сезон, в зависимости от результатов увидим, на каких позициях находимся. Мы постараемся в каждой гонке добиваться максимума, выжимать всё из машины. Если мы хорошо справимся с работой, то займём позиции, которые заслуживаем.

Вопрос: Вы довольны прогрессом мотористов Honda?
Даниил Квят: Сложно оценить, насколько большой шаг вперёд сделали в Honda во время зимнего перерыва, поскольку на тестах все работали по разным программам. У нас не возникло проблём с надёжностью силовой установки, двигатель работал без проблем. Если говорить об эффективности в квалификации и в гонке, то это мы узнаем только в этот уик-энд и на следующем этапе в Бахрейне.

Вопрос: В каком настроении вы начинаете сезон? Для вас что-то изменилось по сравнению с прошлым годом?
Даниил Квят: В прошлом году я возвращался в чемпионат после годичного перерыва, так что в каком-то смысле для меня всё было в новинку. Сейчас всё привычно и я более расслаблен. В прошлом году команда добилась заметного прогресса по сравнению с 2018-м, и теперь мы хотим продолжить двигаться вперёд. Надеюсь, мы сильно проведём сезон.

Источник: F1News

Четверг 12 Марта 2020 08:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: квятb, тестах, дизайн, постараемся

Читайте также: В следующем году в Формуле 1 не только изменится аэродинамическая концепция машин, но и появятся новые 18-дюймовые шины, а команды получат шесть дней тестов на подготовку к сезону. Руководитель автогоночного подразделения Pirelli Марио Изола рад, что у их клиентов будет больше времени на работу с машиной, чем в этом году, когда предсезонные тесты длились всего три дня. Марио Изола: «Долгие предсезонные тесты – это хорошо, ведь командам придётся разбираться не только с работой резины, но и с новыми машинами. Они должны найти настройки для новых машин, которые сильно отличаются от современных. Кроме того, на тестах всегда случается что-нибудь непредсказуемое. Обычно в первый день команды использовали Hard или Medium, в зависимости от трассы, чтобы настроить машину, почувствовать её поведение и протестировать новинки. Затем они переключались на работу с резиной и по очереди тестировали все составы. В следующем году команды получат совершенно новые шины, какое-то время им придётся посвятить их изучению. При смене размерности мы не могли просто доработать существующую резину – и разработали совершенно новые шины. Всегда нужна какая-то основа, а в нашем случае, это середина линейки шин – состав С3, по разные стороны от него находятся более жесткие С2 и С1, а более мягкие С4 и С5. И все они совершенно другие, чем прежде. Командам потребуется время на тесты на длинных и коротких сериях кругов. При этом на тестах они работают с одной машиной, а не с двумя, и собирают вдове меньше информации, чем в обычный гоночный уик-энд». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Williams объяснили, почему не участвуют в тестах шин

Гасли проехал 164 круга на тестах Pirelli

Кими Райкконен: В субботу узнаем расстановку сил

Эммо Фиттипальди-младший готовится к дебюту в Ф4

Штайнер: Новые гонщики нравятся нашей команде

Видео: Кристиан Лунгард на тестах в Ле-Кастелле

Эммо Фиттипальди – продолжатель гоночной династии

Тост: Организация тестов потребовала огромных усилий

Карлос Сайнс: Я не мог желать более удачного старта

На тестах во Фьорано поработают не только Сайнс и Леклер