Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Ландо Норрису предстоит сесть за руль MCL35 во второй половине дня, сменив Карлоса Сайнса, который работает на трассе в Барселоне с утра. Британскому гонщику McLaren хочется поскорее вернуться на трассу, и он рассказал о том, какая программа ждёт его сегодня.

Ландо Норрис: «Всё складывается очень здорово! После тестов прошлой недели у меня на душе намного спокойнее. Хотя первый день за рулём самым приятным не назовёшь, потому что он всегда сопровождается несколько болезненными ощущениями, словно тебя побили и всё такое. Тем не менее, настроение отличное, и мне хочется поскорее вернуться на трассу, а не наблюдать со стороны за работой напарника.

По-моему, поведение машины за первые три дня тестов постепенно менялось к лучшему. Сегодня во второй половине дня мне предстоит работать с резиной состава C4, хотя не исключаю, что и с самым мягким составом, но только во время аэродинамических испытаний. Не думаю, что мы планируем проводить имитацию квалификации – этим мы займёмся завтра-послезавтра.

Вообще на прошлой неделе мы очень много ездили на резине более жёстких составов, поэтому теперь было бы интересно поработать с шинами, которые обеспечивают более качественное сцепление с трассой. Думаю, мы уже получили неплохое представление о поведении машины, но самая мягкая резина может иногда его несколько приукрашивать. В общем, было бы интересно поработать с ней, чтобы показать хорошую скорость, но на самом деле полезнее методично работать на тестах с резиной более жёстких составов».

Источник: F1News

Среда 26 Февраля 2020 10:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: норрис, работать, полезнее, шинами

Читайте также: Не все должности в командах Формулы 1 легко поддаются переводу на русский язык, взять хотя бы одну инженерных специальностей, которая по-английски звучит как Performance Engineer. Это словосочетание есть в словарях и трактуется как «инженер по эксплуатации», что, во-первых, не вполне верно применительно к автоспорту, а, во-вторых, звучит как-то не романтично. Всё-таки боксы команды Формулы 1 – это не автобаза, хотя они тоже иногда называются гаражами. Гораздо ближе к сути дела одно из многочисленных значений слова performance, подразумевающее динамические характеристики в целом, т.е. эффективность. Эрнесто Дезидерио трудится в команде Haas F1 именно на такой должности, отвечая за то, чтобы машина Романа Грожана работала так, как должна работать, т.е. максимально эффективно. Впрочем, вот как он сам рассказывает о своих обязанностях… Эрнесто Дезидерио: «Как инженер, отвечающий за эффективность, я тружусь и на трассах, и на базе команды – моя работа начинается именно там. Вместе с Домиником Хейнсом, гоночным инженером Романа, мы стараемся максимально качественно подготовить его машину, т.е. всё начинается задолго до старта уик-энда. Когда мы приезжаем на трассу, моя задача состоит в том, чтобы машина была настроена так, как мы хотим. Т.е. я работаю в гараже вместе с механиками и слежу, например, за тем, чтобы дорожный просвет впереди и сзади был правильно отрегулирован, то же самое относится к углам установки колёс и прочим параметрам. Когда всё это сделано, вместе с Домиником мы составляем план работы на пятницу, когда проходят тренировки, а также на день квалификации. Вместе с ним и с Романом мы принимаем...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Норрис: Пока полезнее работать с более жёсткими шинами

Александер Элбон: Мама будет реже приезжать на гонки

Феттель: Нам нужно работать лучше

Шарль Леклер не чувствует прессинга в Ferrari

Росберг: Боттасу нужно ещё больше работать

Джовинацци: Мне надо работать над гоночным темпом

Штайнер: Теперь мы знаем, что у машины есть потенциал

Роман Грожан: На этот раз мы заставили шины работать

Квят: Не хочу рассуждать о том, изменился я или нет

В Haas F1 начнут работать на симуляторе Dallara