➥ Новости
По информации авторитетной газеты Financial Times, новым спонсором команды Mercedes станет крупная британская химическая корпорация INEOS – стоимость контракта оценивается в 20 млн. фунтов стерлингов в год.
В декабре было объявлено о партнёрстве Mercedes с INEOS Sports, в рамках которого научно-техническое подразделение штутгартского концерна Mercedes-Benz Applied Science сотрудничает с командами, выступающими при поддержке британской корпорации в самых престижных велогонках и парусных регатах.
При этом INEOS, которую контролирует её основатель и совладелец британский миллиардер Джим Ратклифф, расширяет своё присутствие в спортивной сфере: недавно активы компании пополнились французским футбольным клубом «Ницца» и швейцарским «Лозанна».
Хотя официально контракт с Mercedes не подтверждён, но, как пишет Financial Times, с этого сезона логотипы корпорации сэра Джеймса Ратклиффа появятся на машинах чемпионской команды, о чём будет объявлено в ближайшие недели, возможно, 14 февраля на презентации W11.
Источник: F1News
Воскресенье 02 Февраля 2020 12:02<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: mercedes, ineos, презентации, sports
Читайте также: На презентации новой машины Mercedes управляющий директор Mercedes AMG High Performance Powertrains Хайвел Томас рассказал о процессе создания обновленной версии силовой установки. Вопрос: Хайвел, к этому сезону в Mercedes подготовили обновленную силовую установку Mercedes-AMG F1 M12 E Performance. Что вы можете сказать о ней?Хайвел Томас: Регламент на моторы остается стабильным уже восьмой сезон подряд, соответственно, мы очень хорошо понимаем, как работают гибридные силовые установки. Нынешняя версия – это привычная силовая установка Mercedes-AMG, однако мы приложили немало усилий, чтобы сделать её более совершенной. При неизменном регламенте с каждым годом становится труднее добиваться прогресса, потому необходимо концентрироваться на конкретных областях. Таких областей мы выбрали три. Во-первых, мы продолжили развивать заложенные в моторе технологии. Это продолжающийся процесс, и есть ощущение, что мы снова сделали шаг вперед. Во-вторых, надежность – в прошлом году мы обнаружили определенные проблемы на этапе производства и приняли меры, чтобы их устранить. В-третьих, мы подготовили принципиально новые технические решения, которые впервые будут использоваться в гоночной силовой установке. Последнее было особенно непросто, поскольку предыдущий сезон завершился довольно поздно, зимний перерыв оказался короче, чем обычно, и у нас было меньше времени на подготовку, что потребовало дополнительных усилий. Вопрос: Поскольку регламент на моторы во многом остался неизменным, чем нынешняя силовая установка отличается от прошлогодней?Хайвел Томас: Мы продолжили работу над повышением... ➥ На главную ➥ Новости