Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Колумбийская гонщица Татьяна Кальдерон уже не первый год сотрудничает с Alfa Romeo: она стала девелопмент-драйвером в 2016-м, когда команда из Хинвила ещё называлась Sauber, а в 2019-м подписала контракт тест-пилота.

В этот уик-энд Кальдерон дебютировала в гонках на выносливость: она выступает в «24 часах Дайтоны» в женском экипаже вместе с Рахель Фрей, Кэтрин Лег и Кристиной Нильсен, пилотируя спорткар Lamborghini Huracan GT3 Evo команды GEAR Racing. 26-летняя гонщица рассказала, что новый опыт ей нравится, но при этом она надеется продолжить сотрудничество Alfa Romeo в Формуле 1.

Татьяна Кальдерон: «Я в полном восторге, ведь автодром в Дайтоне – особенное место! Это мой первый 24-часовой марафон, я выступаю в экипаже с тремя другими девушками, они уже очень опытные гонщицы. Здесь отличная погода, и я пилотирую Lamborghini, хотя обычно сотрудничаю с Alfa Romeo.

В этом году я участвую в японском чемпионате Super Formula, но при этом продолжаю работать в команде Alfa Romeo Racing в Формуле 2. Ожидаю, что через пару недель контракт с ней будет продлён, и горжусь тем, что наше сотрудничество продолжается. Там у меня отличные напарники: Антонио Джовинацци – очень умный парень, а Кими Райкконен – профессионал высочайшего уровня».

Источник: F1News

Воскресенье 26 Января 2020 12:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: кальдерон, татьяна, romeo, lamborghini

Читайте также: Колумбийская гонщица Татьяна Кальдерон выступает в чемпионатах международного уровня с 2013 года и прошлый сезон провела в Формуле 2, совмещая это с работой тест-пилота Alfa Romeo Racing. В 2020-м в её планах продолжать сотрудничество с этой командой, а также выступать с японской Super Formula и гонках на выносливость. В ходе онлайн-чата с Марио Изолой, руководителем автогоночных программ Pirelli, 27-летняя гонщица признала, что пока самым тяжёлым периодом в её карьере был сезон в Формуле 2, объяснив это нехваткой тестов. «Разумеется, с каждой очередной ступенью в системе молодёжных чемпионатов повышается уровень сложности, и я бы сказала, что в Формуле 2 мне пришлось особенно трудно, – сказала Татьяна. – Там у тебя совсем мало времени на подготовку к гонке, и адаптироваться надо очень быстро. Кроме того, после тренировки и перед квалификацией на машину ставят более мягкую резину, и её нужно нормально прогреть, на что тебе даётся всего один круг, а затем надо совершить единственную попытку, поскольку шины больше не выдерживают. У тебя всего один шанс, чтобы показать максимально возможный результат. По-моему, это очень сложно, хотя и многому тебя учит. Надеюсь, когда гонки возобновятся, этот опыт мне пригодится и в японской Super Formula, и в европейской серии "Ле-Ман", когда нужно будет часто менять машины и адаптировать стиль пилотирования. Думаю, в частности поэтому многие гонщики проводят в Ф2 по четыре-пять сезонов, ведь ты не можешь тренироваться, и чтобы повышать мастерство, приходится долго выступать в этой серии, тратя много денег, чтобы набрать нужный километраж. Хотя в прежние времена, когда тесты не были...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Татьяна Кальдерон рассчитывает остаться в Alfa Romeo

Татьяна Кальдерон: Я боюсь иголок и пауков

Татьяна Кальдерон примет участие в тестах W Series

Татьяна Кальдерон открывает свою гоночную школу

Татьяна Кальдерон – тест-пилот Alfa Romeo Racing

Ф2: Arden подписала контракт с Татьяной Кальдерон

Кальдерон завершила первый день тестов во Фьорано

Кальдерон стремится в 2019 году попасть в Формулу 2

Татьяна Кальдерон: Я прошла боевое крещение

Кальдерон отработала за рулём Sauber C37