Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Опробовав новые шины, разработанные Pirelli для сезона 2020 года, команды в декабре решили оставить ту же резину, что использовалась в 2019-м. В интервью Corriere della Sera руководитель автоспортивного подразделения Pirelli Марио Изола заявил, что никакого негатива в адрес новых шин у команд не было, просто им не хотелось получать ещё одну переменную.

Марио Изола: «После тестов мы много общались с командами, оценивая их реакцию на новые шины. Никакого негатива с их стороны не было. Мне просто сказали, что работа с новыми машинами завершена уже на 95%, поэтому что-то менять, адаптируя машины к шинам 2020 года, им не хотелось бы. К тому же командам пришлось рано заняться машинами 2021 года, а это дополнительная нагрузка, поэтому они предпочли сохранить шины 2019 года.

В начале сезона 2019 года тоже были разговоры о том, чтобы вернуться к шинам 2018 года. Каждый год ситуация одинаковая – в начале сезона командам бывает непросто разобраться с поведением шин, но потом всё налаживается».

Источник: F1News

Четверг 23 Января 2020 09:44
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: изола, негатива, команд, шинам

Читайте также: На Гран При Венгрии шинники из Pirelli привезут «среднюю» по жёсткости тройку составов – С2, С3 и С4. Точно такая же резина была в распоряжении команд на Хунгароринге в прошлом году. На венгерской трассе шины подвергаются не особо серьёзным нагрузкам, поэтому такую комбинацию в Pirelli считают оптимальной. Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения Pirell: «С точки зрения эффективности резины мы не ждём особых сюрпризов на Хунгароринге – трасса постоянно присутствует в календаре и завершает первую половину сезона. Отличительной чертой гоночного кольца являются быстрые и узкие повороты, следующие один за другим, отсутствие длинных прямых для охлаждения шин и жаркая погода. В результате нагрузка на шины оказывается выше, чем кажется на первый взгляд, поэтому гонщикам придётся контролировать износ, особенно состава Soft. В Венгрии лучшая стратегия не всегда очевидна – разные подходы дают примерно одинаковое время для преодоления дистанции гонки, и выбор зависит от индивидуальных особенностей машины. Именно поэтому в Венгрии мы часто видим интересную тактическую борьбу, в результате которой результат до самого финиша остаётся неизвестным. Всё это становится интересной задачей для инженеров». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Марио Изола: Мы обновили шины не из-за Баку

Изола: Мы не говорим, что команды нарушали правила

Изола: Мы проведём экспертизу как можно скорее

Изола: Борьба наверняка окажется плотной

Марио Изола: Макс и Льюис лучше всех работают с резиной

Изола: Это чудо, что прошлый сезон состоялся

Изола: Команды быстро отыграют потери прижимной силы

Изола: Ночью мягкие составы работали лучше

Марио Изола: Этому асфальту меньше двух недель

Изола рассказал о причинах взрыва шины Ферстаппена