Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В 2021 году Формула 1 перейдёт на новый технический регламент, и в чемпионате произойдут весьма серьёзные перемены, но подготовка к реформам, уже началась, поэтому предстоящий сезон обещает быть весьма сложным для всех команд. Им придётся найти способ рационально распределить силы и средства, чтобы, с одной стороны, решать текущие задачи, с другой, вести разработку машин нового поколения.

Команде Racing Point будет, пожалуй, сложнее, чем многим другим. Смена владельцев произошла относительно недавно, полтора года назад. Пока тянулся переходный период, пока решались организационные задачи, требовавшие первоочередного внимания, соперники не стояли на месте. В результате прошлый сезон команда из Сильверстоуна завершила на 7-м месте Кубка конструкторов.

Машина RP19 не отличалась скоростью, но, поскольку работа команды постепенно налаживалась, инженеры Racing Point упорно трудились, стараясь решить проблемы, однако на трассе технические новинки не всегда оказывались такими эффективными, как обещали расчёты, сделанные на основе аэродинамических исследований и применения технологий CFD.

«Мы делали всё, чтобы повысить скорость машины. В конечном итоге в 2019-м мы многому научились, и эти знания используются при создании шасси 2020 года», – подчеркнул Энди Грин, технический директор команды. По его словам, в предстоящем сезоне команде придётся решать непростые задачи.

«Новая концепция предлагается не одним конкретным инженером, а группой специалистов. Коллектив собирает и анализирует различные идеи, – рассказал он. – В нашей команде подготовкой к 2021 году занимаются, скажем, 20 человек, работающих в разных подразделениях. А всего у нас 40 инженеров-конструкторов, и получается, что 50% специалистов уже задействовано, поэтому с машиной 2020 года работает меньше сотрудников. Если же у вас 100 человек, то сложностей будет намного меньше, поэтому у топ-команд есть серьёзное преимущество.

Понятно, что они тоже придерживаются общих ограничений на использование технологий CFD и аэродинамических труб, но они могут производить все расчёты более точно и правильно, потому что у них больше инженеров, чем у нас».

И всё-таки в 2020 году у Racing Point уже не будет прежних проблем с финансированием, и команда может нормально планировать свою работу на средне- и долгосрочную перспективу. Более того, они не собираются жертвовать предстоящим сезоном ради подготовки к 2021 году.

«Если так поступить, можно будет ставить крест на всём сезоне, – пояснил Грин. – Но я бы не хотел идти на такие жертвы, поэтому наша команда постарается правильно распределить ресурсы. Хотя подготовка к 2021 году всё-таки останется приоритетной задачей. Но нам будет тяжело. Мы знаем, что крупные команды подключают серьёзные ресурсы и прилагают большие усилия, занимаясь подготовкой к 2021-му. Всё это меня очень тревожит.

У нас ресурсов намного меньше, чем бы мне хотелось, и на новую машину мы сможем потратить примерно на треть меньше средств, чем в обычный год. А уже примерно в апреле-мае мы полностью переключимся на подготовку к следующему сезона. Это не самая комфортная ситуация».

Источник: F1News

Воскресенье 12 Января 2020 12:34
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: point, racing, технический, меньше

Читайте также: В Williams Racing объявили о том, что 20-летний американский пилот Логан Сарджент принят в Гоночную академию команды. Логан провёл три полных сезона в Формуле 3, заняв в этом году седьмое место по итогам молодёжного чемпионата, четыре раза поднявшись на подиум, в том числе выиграв одну из гонок в финале сезоне, проходившем на Сочи Автодроме. Наиболее успешным был для него прошлый год, когда он выступал за команду Prema Racing и шесть раз поднялся на подиум, одержал победу в Спа и был одним из претендентов на титул, но завершил сезон на третьем месте. Среди других достижений Сарджента – третье место в Гран При Макао в 2019 году, хотя это была его дебютная гонка на сложнейшем городском кольце. В качестве участника Гоночной академии Williams Логан будет работать на симуляторе, участвовать в процессе доводки машины и в полной мере взаимодействовать с командой как на гоночных трассах, так и на базе в Гроуве. Логан Сарджент: «Я рад присоединиться к Гоночной академии Williams, ведь у этой команды не только невероятно славная история, но и богатый опыт работы с молодыми гонщиками, которым она открывает дорогу в Формулу 1». Йост Капито, исполнительный директор команды: «Я с огромным удовольствием приветствую Логана в Гоночной академии Williams Racing. Свой талант он продемонстрировал в Формуле 3, где показывает стабильные результаты, хотя в этом чемпионате очень сильный состав участников. Я горжусь тем,что Williams сыграет свою роль в становлении ещё одного талантливого молодого гонщика». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Red Bull полностью представили новую раскраску RB16B

Алберс: В Турции машины Mercedes снова будут быстры

Компания Salt – новый партнёр Alfa Romeo Racing

Red Bull Racing проведёт демо-заезды в Далласе

Хорнер: Для Макса нет разницы, с кем сражаться

В Red Bull помогли Элбону подписать контракт с Williams

Команды Extreme E готовятся к гонке в Гренландии

Тост уверен, что проект Red Bull заинтересует автоконцерны

Ньюи: Ошибки помогают учиться быстрее, чем успехи

Формула E: Робин Фряйнс продлил контракт с Virgin Racing