Привет и славному городу Сан-Диего от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В этом году результаты Haas F1 оставляли желать лучшего, но Кевин Магнуссен вновь опередил напарника. Датчанин уверен в прогрессе команды и не волнуется по поводу контракта…

Кевин Магнуссен: «Не очень здорово приезжать на гонки, когда знаешь, что машина вряд ли будет конкурентоспособна. Но в каждый уик-энд мы делали всё возможное. Результаты оставляли желать лучшего, и хотя в этом нельзя быть полностью уверенным, я всё же надеюсь, что в 2020-м мы вернёмся в борьбу в лучшей форме.

Контракт? На самом деле, он не заканчивается в 2020-м – у команды есть опцион на 2021-й. Да, команда может им не воспользоваться, но я не думаю об этом. Я стараюсь не оказывать на себя лишнего прессинга. Нужно работать, продолжать развиваться, прогрессировать – на этом я сосредоточен в последние годы. Больше ничего от меня не зависит».

Источник: F1News

Понедельник 16 Декабря 2019 10:32
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: магнуссен, волнуется, поводу, результаты

Читайте также: Кевин Магнуссен не раз говорил, что после окончания карьеры в Формуле 1 хотел бы выступить вместе с отцом в гонках на выносливость. В этот уик-энд он впервые примет участие в «24 часах Ле-Мана» в экипаже с отцом и датчанином Андерсом Фьордбахом за рулём ORECA 07-Gibson № 49. Кевин Магнуссен: «На трассе вы всегда стремитесь ехать максимально быстро, но в 24-часовой гонке нужен особый подход. Здесь нужно всё планировать далеко вперёд. В Формуле 1 гонщики склонны рисковать на первом круге, когда машины находятся рядом друг с другом, а в 24-часовой гонке это не имеет смысла. По ходу всей гонки вы попадаете в ситуации, скажем, когда осталось шесть часов, вы чувствуете, что уже проехали большую дистанцию, что финиш близко – и начинаете атаковать, а затем понимаете, что ехать ещё шесть часов. Ещё один важный момент – контролировать ситуацию с трафиком. Это проще, когда вы выступаете за рулём прототипа, а если вы в GT, нужно быть готовым к тому, что вас всё время будут обгонять. В Формуле 1 через несколько кругов после старта пелотон растягивается и вы находите свой ритм, который часто сохраняется по ходу всей гонки. В гонках на выносливость из-за трафика вы всё время в борьбе, оцениваете разницу в скорости, думаете о том, нужно ли дождаться следующего поворота, чтобы обогнать, какую траекторию выбрать для обгона. И в таком режиме вы проводите все 24 часа». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кевин Магнуссен выиграл свой первый поул в IMSA

Кевин и Ян Магнуссен выступят в одном экипаже в Ле-Мане

Кевин Магнуссен: В 2019-м я вёл переговоры с Red Bull

Кевин Магнуссен: Я очень хочу победить в Себринге

Магнуссен рад вернуться к борьбе за победы

Магнуссен предпочитает дружить с напарниками

Магнуссен: Тема Формулы 1 для меня скорее всего закрыта

Дайтона: Экипаж Магнуссена оштрафован

Магнуссен: Одна из команд предлагала контракт на 2021-й

Магнуссен выиграл иск против бывшего менеджера