Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В прошлом году Даниэль Риккардо неожиданно объявил о переходе в Renault, нарушив планы Red Bull Racing, но сезон получился сложным – от команды ждали борьбы за подиум и оправдать эти ожидания не удалось. В интервью Le Figaro руководитель команды Сирил Абитебул признал – прессинг, в том числе со стороны СМИ, оказался слишком сильным.

Сирил Абитебул: «О переходе к нам Даниэля Риккардо много писали и говорили, справиться с этим оказалось непросто. Прессинг со стороны СМИ был очень велик, Даниэль хотел сразу поехать быстро, но не обошлось без ошибок, нам понадобилось время, чтобы решить проблемы с машиной.

Но я по-прежнему рад, что этот переход состоялся. Команде пришлось полностью раскрыться, мы не могли прятаться за нашими гонщиками, что привело к ещё большему прессингу.

Нико было непросто справиться с нашим решением не продлевать контракт. Он ответил нам несколькими хорошими гонками, но в двух-трёх последних Гран При из-за эмоций чувствовал себя не очень комфортно. Я его понимаю. Но он оставался настоящим профессионалом, успешно справлялся с работой, демонстрируя образцовое отношение к команде на трассе и вне её».

В 2019-м мы добились огромного прогресса в работе с силовой установкой, к сожалению, этого нельзя сказать о шасси».

Источник: F1News

Среда 04 Декабря 2019 13:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: прессинг, абитебул, велик, даниэль

Читайте также: В Барселоне в Renault не смогли пройти в финал квалификации и не заработали очки. Руководитель команды Сирил Абитебул заявил, что главная причина – нехватка прижимной силы. Сирил Абитебул: «Хотя мы добились прогресса в работе с машиной, она не столь быстра там, где нужны настройки на высокую прижимную силу – в Австрии, а особенно в Венгрии и Барселоне. Там, где нужно меньше прижимной силы, мы выступаем лучше. Так было в Сильверстоуне, и я надеюсь, получится в Спа и Монце. Мы знаем, чего не хватает – нам нужно больше прижимной силы. В межсезонье мы её увеличили, но этого недостаточно. Мы должны прибавить в скорости – нельзя искать себе оправдание, почему нам не удаётся добиться того, что сделали в McLaren или даже в AlphaTauri. А их машины могут быть очень быстры. Сейчас мы выясняем, какие последствия будет иметь для нас запрет на использование квалификационных настроек двигателя. Конечно, с этим запретом связано несколько моментов, в частности, контроль за равноправием, ведь FIA приходится всё сложнее в этой игре в кошки-мышки между федерацией и командами. Тот, кто следит за соблюдением правил, должен иметь достаточно данных, чтобы быть уверенным, что всё соответствует регламенту. По этой причине особый режим работы двигателя попал под запрет – по крайней мере, так считается. У каждой из команд такой режим работы двигателя в той или иной степени существует, все мы потеряем в мощности – кто-то больше, кто-то меньше. Это станет понятно в следующей гонке в Спа и особенно в Монце – именно там мы узнаем, кто проиграл, а кто выиграл. Потеряют ли из-за запрета моторы Mercedes больше мощности? Нет. Меня иногда забавляет...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault размышляют о подаче апелляции

Абитебул объяснил, почему не пригласил молодого гонщика

Абитебул о балансе между риском и здравым смыслом

Абитебул: Отношение к Риккардо в команде не изменилось

Абитебул: Видимо, придется пережить полный цикл

Сирил Абитебул: Мы хотим знать, что было у Ferrari

Сирил Абитебул о контракте с Риккардо…

Абитебул: Риккардо согласился на снижение зарплаты

Сирил Абитебул отметает все слухи об уходе Renault

Абитебул: Мы нацелены на гонщиков, у которых всё впереди