Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В преддверии финала чемпионата руководитель Haas F1 Гюнтер Штайнер рассказал о том, чему команда научилась в 2019 году, и как этот опыт будет использоваться при подготовке к следующему сезону.

Вопрос: Гран При Абу-Даби – финальная гонка сезона, но ею также завершится четвёртый год выступлений команды Haas в Формуле 1. Год был неспокойным, но, как гласит поговорка, что вас не убивает, лишь делает вас сильнее. Учитывая сложности, выпавшие на долю команды в этом сезоне, можно ли сказать, что она действительно стала сильнее, и этот опыт пригодится при подготовке к 2020 году?
Гюнтер Штайнер: Очевидно, что наш четвёртый сезон был непростым. Но мы учились, и в целом Haas – довольно сильная команда. Мы должны были усвоить ряд уроков, чтобы стать лучше. В следующем году начнётся новая глава и, надеюсь, мы сможем вернуться на тот уровень результатов, которые мы показывали в 2018-м.

Вопрос: Если бы можно было что-то сделать иначе, чем вы делали, что бы вы изменили?
Гюнтер Штайнер: Одно я бы точно изменил: после того, как в Барселоне мы представили комплекс обновлений, надо было работать как-то по-другому. Я бы больше прислушивался к мнению гонщиков и был бы более самокритичным.

Вопрос: Но, наверное, зато теперь вы знаете, какое направление работы было ошибочным, и учтёте это при подготовке к 2020 году, а сотрудники команды получили полезный боевой опыт?
Гюнтер Штайнер: Да, я бы сказал, что свои плюсы есть. Во время летнего перерыва мы всё осмыслили, и когда приступили к работе по созданию машины 2020 года, постарались не повторять ошибок, допущенных в этом году. И теперь мы движемся вперёд, анализируем свои действия и напряжённо трудимся, разрабатывая новое шасси.

Вопрос: Следующий сезон – рекордный по числу этапов, их будет уже 22. Но при этом сокращена продолжительность зимних тестов – как всё это скажется на сотрудниках команды?
Гюнтер Штайнер: Однозначно, в следующем году сезон впервые будет состоять из 22 гонок, и нам придётся непросто. Не сомневаюсь, всё это научит нас чему-то новому, более рациональному подходу к работе. С другой стороны, чем короче предсезонные зимние тесты, а по ходу сезона тесты не будут проводиться вообще, всё это несколько облегчает задачу на фоне увеличения числа гонок. Переездов будет немного меньше, сократится и объём работы на тестах. Но команде всё равно придётся преодолевать серьёзные сложности, и персонал будет трудиться на пределе.

Вопрос: Ожидаете ли вы, что в 2020-м в Формуле 1 развернётся своего рода гонка вооружений, ведь ограничение бюджетов на уровне $175 млн. вступит в силу только в 2021 году, а в следующем сезоне команды продолжат тратить огромные средства?
Гюнтер Штайнер: Как всегда, преимущество получат крупные команды. У них просто больше ресурсов и больше людей, которые занимаются разработкой машины 2021 года в соответствии с новым техническим регламентом, и при этом параллельно будет идти модернизация машины 2020 года.

Бюджеты будут ограничены начиная с 2021-го, и я не думаю, что в первые годы мы увидим какие-то заметные изменения в расстановке сил. Впереди будет всё та же тройка топ-команд, а за ними – все остальные. Мы это понимаем. Надеюсь, наше отставание от больших команд будет постепенно сокращаться. Безусловно, мы сделаем всё, что в наших силах, чтобы к 2021 году построить хорошую машину.

Источник: F1News

Понедельник 25 Ноября 2019 13:39
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: штайнер, штайнерb, подке, следующем

Читайте также: В конце сезона у гонщиков Haas истекают контракты. В Сочи руководитель американской команды Гюнтер Штайнер заявил, что решение о составе ещё не принято – в Haas рассматривают различные варианты. Гюнтер Штайнер: «В данный момент решение не принято, у нас много доступных вариантов. Нужно принять оптимальное решение не только в краткосрочной, но и в среднесрочной и долгосрочной перспективе. Для этого нужно понимать, на каких позициях мы хотим оказаться, какой вариант будет лучшим для команды? Что нужно сделать, чтобы вернуть скорость, которая была в 2018-м? Что предпринять, чтобы стать лучше? Ограничения бюджета и новый регламент в 2022-м откроют перед нами новые возможности, но сейчас это осложняет выбор гонщиков. Нет сомнений в том, что Серхио Перес – отличный пилот, я никогда в нём не сомневался, но лучший ли он кандидат с учётом долгосрочной перспективы? Я не знаю. Мы обсуждаем это в данный момент. Задача не так проста, как кажется». При этом Гюнтер Штайнер отметил, что уже в этом году за руль в свободных заездах может сесть кто-то из участников гоночной Академии Ferrari: «Такое возможно, но решение пока не принято. Если в Ferrari обратятся к нам с соответствующим запросом, мы сможем им помочь. В Ferrari помогли нам в этом году, когда у нас возникли проблемы из-за коронавируса. Мы помогаем друг другу, и если они обратятся к нам с подобным запросом, я буду готов к обсуждению». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Haas ждут последних предложений по Договору Согласия

Штайнер: Трасса в Барселоне лучше подходит машине Haas

Штайнер вступился за Грожана после критики Хэмилтона

В Haas обратили внимание на Роберта Шварцмана

Гюнтер Штайнер о том, как в Haas принимали решение…

Штайнер и Грожан обменялись любезностями

Штайнер: Мы не ожидали настолько больших проблем

Штайнер надеется на приход новых автопроизводителей

Гюнтер Штайнер: Зачем Феттелю рисковать?

Гюнтер Штайнер: Нам нужен полноценный календарь