Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Ветеран итальянской гоночной журналистики Лео Турини много лет пишет о Ferrari и не скрывает своих симпатий к команде. После Гран При Бразилии, в котором Себастьян Феттель и Шарль Леклер столкнулись друг с другом, Турини задался вопросом, продолжат ли Себастьян Феттель и Шарль Леклер вместе выступать за Ferrari в следующем сезоне.

Вопрос не в том, кто из гонщиков проявил больший эгоизм и не захотел подвинуться на несколько сантиметров. Нет, вопрос в другом: стоит ли Ferrari продолжать работать с парой Феттель/Леклер? Стоит ли команде и дальше работать двумя гонщиками, которые бросают вызов друг другу, чтобы, простите меня за вульгарность, выяснить у кого больше?

В том, что гонщики Ferrari сталкиваются друг с другом на трассе, нет ничего нового. То, что происходило между Лаудой и Регаццони, сейчас уже можно назвать недоразумением. В те годы были другие времена, когда гонщики ещё не были так связаны «корпоративной культурой». А что сейчас? Столкновение Феттеля и Леклера может показаться сенсационным, но это не так. К этому всё шло, и произошло не случайно и не внезапно.

Шарль и Себастьян очень похожи друг на друга, несмотря на то, что они разные. Скажете, что это парадокс? Вовсе нет! Они оба одержимы победой, и чтобы кто ни говорил, между ними нет особой разницы в скорости. Кроме того, не забывайте про конфликт поколений. Четырехкратному чемпиону мира противостоит молодое дарование. И всё это подпитывается взаимным недоверием и сомнительными эпизодами.

Летом прошлого года Себастьян открыто говорил, что хочет, чтобы в команде остался Кими Райкконен. А затем наступил 2019-й: неразбериха во время квалификации в Монце, стратегия в Сингапуре, недопонимание в Сочи. У всех этих эпизодов не было разумного объяснения.

Можно ли назвать произошедшее в Бразилии неизбежным? Возможно. Если они сталкиваются друг с другом в борьбе за четвёртое место, то мне очень интересно, что же произойдёт, когда они будут бороться за победу? Нет смысла пытаться выяснить, кто был прав, а кто виноват в Интерлагосе. У каждой из сторон будут свои аргументы, и всё это может привести к нескончаемому спору.

Истинный вопрос заключается в другом: смогут ли Феттель и Леклер продолжать жить под одной крышей? Как они будут действовать в ситуациях, которые просто невозможно предусмотреть в контракте? Короче говоря, кого из гонщиков мы увидим в составе Ferrari в 2020-м?

Я действительно не завидую Маттиа Бинотто. Я завидую тем, кто, преследуя свои цели, сразу же обвинил руководителя команды в неумении контролировать своих гонщиков. Думаете это так легко? Я клянусь вам – нет.

Источник: F1News

Понедельник 18 Ноября 2019 13:07
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, себастьян, феттель, леклер

Читайте также: Карлос Сайнс полтора дня отработал на тестах Ferrari за рулём машины 2018 года. Для испанца это стало знакомством с техникой Скудерии на гоночной трассе. После завершения заездов Карлос подвёл итоги работы. Вопрос: Вы хорошо спали перед первым рабочим днём в Ferrari? Карлос Сайнс: Я спал достаточно хорошо, с учётом того, что мне пришлось рано вставать в 6:30 утра. Я лёг спать в одиннадцать часов вечера, так что смог поспать больше семи часов. Утром я проснулся с мыслью, что меня ждёт важный день. Я знал, что должен быть полностью сосредоточен на работе – день прошёл хорошо. Вопрос: Какие у вас первые впечатления?Карлос Сайнс: Первые впечатления… Я не мог поверить в реальность происходящего. Мне сложно словами описать, что я чувствовал, и о чём думал. Приезд на трассу во Фьорано можно сравнить с приездом в мир Ferrari. Я видел механиков, видел машину с номером 55, своё имя на машине. Такие детали никогда не забудешь. Просто невероятный день! Вопрос: Всё прошло именно так, как вы и представляли?Карлос Сайнс: Да. Как только я надел шлем и сел в кокпит, то сразу сосредоточился на работе. Всё прошло более-менее по плану. Я говорю более-менее, поскольку всегда происходит что-то такое, чего ты не ожидаешь. Я сделал свою работу, проехал круги, не допустил ошибок, но пока ты не отработаешь день, ты не можешь знать наверняка, что всё пройдёт гладко. Вопрос: В чём польза от пилотирования машины 2018 года?Карлос Сайнс: Польза от этого есть во многих областях. Конечно, эта машина не похожа на машину 2021 года, у неё другие шины, она построена под другие требования регламента. Однако я смог впервые...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Шварцман: Я уже начал скучать по машине Формулы 1

Роберт Шварцман завершил тесты за рулём Ferrari

Джовинацци: Я надеялся получить шанс перейти в Ferrari

Коллекция ресторана Il Cavallino выставлена на торги

На тестах во Фьорано поработают не только Сайнс и Леклер

Марко: У Ferrari есть шансы побороться за 3-е место

Антонио Джовинацци: Возможно, моё время ещё не пришло

Карлос Сайнс: Леклер - отличный ориентир для меня

На сайте Ferrari появился раздел, посвящённый Сайнсу

Лео Турини о переходе Бривио в Alpine и ситуации в Ferrari