Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Renault F1 Сирил Абитебул приветствовал утверждение Всемирным советом FIA нового регламента на сезон 2021 года...

Сирил Абитебул: «Утверждение Всемирным советом финансового, технического и спортивного регламента – это итог масштабной работы Формулы 1, FIA и команд. Эти правила отражают видение новых владельцев Формулы 1, которые хотят сделать спорт более справедливым, интересным и стабильным, сохранив при этом его суть, благодаря которой мы полюбили Формулу 1, и которой Renault была предана последние 42 года.

Хотя нам пришлось пойти на некоторые компромиссы, чтобы свести воедино разные модели, созданные нынешним Договором Согласия, и спорные моменты, эти правила дают шанс командам вроде нашей, и помогут сократить отставание от лидеров и бороться за победы и титулы в обозримом будущем.

Мы продолжим вместе дорабатывать регламент, но поскольку теперь утверждены основы, мы сможем распланировать всё, что придётся изменить между сегодняшним днём и первой гонкой 2021 года».

Источник: F1News

Четверг 31 Октября 2019 19:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: абитебул, renault, сирил, утверждение

Читайте также: Реми Таффен, теперь уже бывший главный моторист Renault, расстался с этой компанией, что произошло по обоюдному согласию сторон ещё в начале июля, но известно об этом стало только месяц спустя. Таффена можно считать одним из опытнейших инженеров, работавших в моторостроительном подразделении Renault в Вири-Шатийон, куда он пришёл ещё 1999 году, постепенно занимал всё более высокие должности и в итоге стал его техническим директором. Таффен – первый специалист такого уровня, ушедший из Alpiine F1 после переименования автоспортивного подразделения французского концерна, хотя двигатели, которые производятся в Вири по-прежнему брендируются как Renault. Как пишет издание The Race, уход Таффена можно связывать с ожидаемыми переменами в компоновке силовой установки, поскольку в Renault всё-таки собираются разделить турбонагнетатель и компрессор, как это изначально практикуют в Mercedes, чьему примеру затем последовали и в Honda. Ранее мотористы Renault были против этих перемен, хотя и столкнулись со сложностями, пытаясь добиться повышения эффективности и надёжности своих силовых установок. Но в итоге и в Вири признали необходимость пересмотра концепции двигателя и разработали план постадийного изменения его архитектуры, реализация которого начнётся в 2022 году. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лука де Мео о причинах увольнения Абитебула

Эстебан Окон: Мне нравилось работать с Абитебулом

Презентация новых машин: Alpine A521

В Alpine ищут клиентские команды

Гуан Ю Джоу получил 18 баллов для суперлицензии

Гуан Ю Чжоу мечтает перейти в Формулу 1 в 2022 году

Лука де Мео: Мы всё начинаем с чистого листа

Почему ушёл Сирил Абитебул?

Сирил Абитебул покинул Renault

Компания, управляющая командой Alpine, сменила название