Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

По мнению Льюиса Хэмилтона, руководству Формулы 1 стоит обратить внимание на опыт Сузуки, где в этом году из-за погодных условий программа уик-энда была сокращена, чтобы использовать его в будущем.

В пятницу прошли две тренировки, но третья сессия свободных заездов, которая обычно проходит в субботу утром, отменена, а квалификация перенесена на утро воскресенья и начнётся за четыре часа до старта гонки.

Пятикратному чемпиону мира понравилась такое расписание.

«Ничего против не имею. Буду рад, если так будут делать каждый год, – приводит слова гонщика Mercedes издание RaceFans. – Я однозначно поддерживаю идею сокращения программы уик-энда, это было бы неплохо. Думаю, если формат немного изменится, будет здорово.

Это потребует иного настроя, другим будет ритм дня. Обычно после квалификации ты успокаиваешься, отдыхаешь и готовишься к следующему дню. А сейчас всё пройдёт в воскресенье, это предполагает сложности иного рода, и мне это нравится.

Надеюсь, в Формуле 1 продолжат развивать идею разных форматов, в том числе они будут отличаться от этапа к этапу, чтобы не было одинаковой программы уик-энда на всех 22-х или 23 Гран При сезона, если погода будет такой, как здесь, или если на какой-то трассе гонки проходят не слишком зрелищно.

Например, в Монако не так уж интересно смотреть гонку, поскольку она напоминает процессию. Но если в таких случаях использовать иной формат уик-энда, кто знает, возможно, это даст эффект».

Источник: F1News

Суббота 12 Октября 2019 14:07
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: уикэнда, формат, хэмилтону, хэмилтон

Читайте также: Главный гоночный инженер Renault Керон Пилбим рассказал об уроках, которые команда извлекла после неудачного турецкого уик-энда, а также о задачах, которые предстоит решать в Бахрейне. Вопрос: В Бахрейне будет теплее, чем на нескольких предыдущих этапах: какие ожидания вы связываете с этой гонкой?Керон Пилбим: После гонок на незнакомых трассах, проходивших в условиях европейской осенней погоды, мы отправляемся в Бахрейн. Автодром в Сахире мы знаем лучше, поэтому и гонщики, и команды вполне ясно понимают, чего ожидать. Одна из особенностей бахрейнского уик-энда в том, что он проходит по несколько необычному графику: первая и третья тренировки проходят днём, когда самая жара, а вторая сессия в пятницу, квалификация и гонка – ближе к вечеру, когда после захода солнца трасса начинает остывать. Это существенно влияет на уровень сцепления и скорость, поэтому вторая тренировка в пятницу – самая важная в плане подготовки, поскольку проходит в таких же условиях, как квалификация и гонка. Обычно в Бахрейне довольно высокий износ резины, ведь в некоторых быстрых поворотах трассы шины работают с большой нагрузкой. При этом на выходе из медленных и среднескоростных поворотах необходимо хорошее сцепление ведущих колёс с асфальтом. Вопрос: Какие уроки команда извлекла по итогам Гран При Турции?Керон Пилбим: Очевидно, что результаты этого этапа нас сильно расстроили. Он сопровождался исключительно сложными условиями, сцепление с трассой было на очень низком уровне, в субботу и воскресенье стояла холодная и дождливая погода, и некоторые другие команды справились со всем этим лучше нас. Подобные...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Эстебан Окон: Наша машина не уступает Racing Point

Пилбим: Решения придётся принимать на месте

Зак Браун: Надо экспериментировать с форматом уик-энда

Уэббер: Уплотнение уик-энда до двух дней – хорошая идея

Маси предпочёл бы сохранить привычный формат уик-энда

Хэмилтону нравится идея сократить программу уик-энда

Изола: На события уик-энда в Сочи повлияет погода

Нико Хюлкенберг: Похоже, поломка связана с MGU-K

Риккардо: Возможно, мы ставим слишком много задач

Как в Mercedes анализируют итоги уик-энда