Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

За пять лет выступлений в Формуле 1 Кевин Магнуссен создал репутацию жесткого и агрессивного гонщика, многим его соперникам это не нравится. Даниэль Риккардо заявил, что в Венгрии датчанин зашёл слишком далеко.

Даниэль Риккардо: «Я понимаю, когда гонщик блокирует соперника и действует агрессивно. Мне нравится такая борьба, и поначалу я не жаловался. Но каждый раз, когда я пытался атаковать Кевина, он смещался на торможении. В какой-то момент я решил: «Хорошо, надо как-то отреагировать, потому что он портит мне гонку. А если я не буду сбрасывать темп, то из-за меня гонка закончится для нас обоих». Я слышал, что Кевин получил предупреждение от директора гонки.

Под конец гонки Магнуссен предпринял очень агрессивный манёвр в первом повороте, так что мне пришлось заблокировать все четыре колеса, стараясь избежать аварии. Есть жесткая оборона, а есть глупые действия. Впрочем, Магнуссен финишировал впереди меня, значит, он выиграл, а я проиграл.

Я хотел обсудить с ним этот инцидент. Мне надо было немного успокоиться перед тем, как искать его – я знаю, что он не любит конфронтации, а я был в таком состоянии, что лучше было нам не пересекаться».

Источник: F1News

Понедельник 05 Августа 2019 18:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: риккардо, борьба, жесткая, магнуссен

Читайте также: В Монцу в Pirelli традиционно привозят «среднюю» тройку составов. Сейчас это С2, С3 и С4, причём С2 и С4 мягче аналогичных прошлогодних, что поможет добиться оптимального сцепления с трассой машин, впервые в сезоне настроенных на очень небольшую аэродинамическую прижимную силу. Нагрузка на резину в Монце невелика, в прошлом году большинство гонщиков проехали дистанцию с одним пит-стопом, но в шиканах Rettifilo и Roggia большая ударная нагрузка, которую шины должны выдерживать. Марио Изола, Pirelli: «Гонка в Монце – серьёзный вызов для гонщиков, машин и резины, этим она похожа на Спа, где мы выступали в минувший уик-энд. Для этих этапов мы традиционно выбираем разные составы резины, и если в Спа на этот раз были более жесткие шины, чем год назад, то в Монце команды получат более мягкие. В прошлом году лучший круг во время квалификации в Монце стал самым быстрым в истории Формулы 1. В этом году машины стали ещё быстрее, так что рекорд может быть побит. В Монце сложно обгонять, но прошлогодняя гонка показала, что стратегия использования шин может стать важным фактором в борьбе за позицию. В прошлые два года по ходу уик-энда не обошлось без дождя – погода станет ещё одним фактором интриги в этот уик-энд. Борьба в Монце всегда очень плотная, а отрывы невелики». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

3 минуты до старта: Комментарий Тото Вольффа

Чейз Кэри: Борьба за Гран При Германии продолжается

Тото Вольфф: Кровь, пот и слезы начинают окупаться

Сьюзи Вольфф: Борьба за титул продолжится до конца

Хэмилтон: Между нами и Ferrari вновь плотная борьба

Росберг: Надеюсь, борьба будет продолжаться до финала

Даниил Квят: Сегодня был не наш день

Маркионне: По-настоящему борьба начнётся в 2017 году

И скучно, и грустно. Почему сезон-2015 в Формуле-1 был унылым

Нико Хюлкенберг: Завтра нас ждёт напряженная борьба