Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед началом квалификации в Хоккенхайме казалось, что у Ferrari преимущество в скорости, но поул вновь достался Льюису Хэмилтону. Валттери Боттас уступил Максу Ферстаппену 0,016 секунды и показал третий результат.

Льюис Хэмилтон (1-й): «Я счастлив завоевать поул, ведь для нас это особенный уик-энд! Все сотрудники надели специальную форму, чтобы отметить 125-летие участия Mercedes в автоспорте и 200-й Гран При. С нами здесь Ола Каллениус, новый исполнительный директор Daimler AG – надеюсь, я смогу порадовать его и других руководителей компании!

Сложности Ferrari досадны не только для них, но для всего спорта, ведь борьба в квалификации обещала быть зрелищной. Не представляю, каким был бы итоговый отрыв, но совершенно точно можно сказать, что соперники с начала уик-энда были невероятно быстры.

Я остался доволен своим первым быстрым кругом в финальной сессии, хотя потерял немного времени в восьмом повороте. Стартовая позиция в Хоккенхайме очень важна, так что я очень рад возможности стартовать с поула и надеюсь, что смогу удержать первое место до самого финиша!»

Валттери Боттас (3-й): «Непростая квалификация. Моей машине не хватало стабильности на торможении перед вторым, шестым и восьмым поворотами, где мы замедляемся с очень высокой скорости, из-за этого я не мог собрать всё воедино. Впрочем, третья стартовая позиция – не катастрофа.

Досадно за Ferrari, но я уверен, что в гонке они будут очень быстры. Кроме того, есть вероятность, что по ходу дистанции пойдет дождь, что может добавить интриги. В общем, шансы на хороший результат по-прежнему есть, я с нетерпением жду завтрашнего дня».

Тото Вольфф, руководитель команды: «Досадно за Ferrari и особенно обидно за Себастьяна в домашний для него уик-энд. Болельщики хотят видеть Феттеля в первых рядах, но сейчас он переживает очень непростой период. А для интересной борьбы в чемпионате нам, безусловно, нужна сильная команда Ferrari.

Я доволен результатом, ведь квалификация началась для нас очень непросто, мы не понимали, почему не хватает скорости. К счастью, от сессии к сессии скорость постепенно возвращалась, в финале Льюис проехал фантастический круг и заслуженно завоевал поул. Валттери был не вполне доволен поведением машины, ему пришлось заметно труднее, но он стартует третьим и имеет все шансы на хорошее выступление в гонке».

Эндрю Шовлин, главный гоночный инженер: «Не самый простой день, наш темп был очень нестабильным. В утренней тренировке по результатам попыток с малым количеством топлива стало понятно, что за ночь нам не удалось добиться того прогресса, на который мы рассчитывали.

К началу квалификации трасса прогрелась сильнее, но первая попытка у нас получилась недостаточно удачной, и мы отправили обоих гонщиков на вторую, чтобы подстраховаться на случай дальнейшего улучшения условий. Как оказалось, в этом не было необходимости.

Во второй сессии скорость в большей степени соответствовала ожиданиям, нам удалось выйти в финал с более предпочтительными шинами Medium. Проблемы у Ferrari несколько снизили прессинг, но Макс Ферстаппен был очень быстр, и мы понимали: поул не достанется откровенно легко. Льюису уже в первой попытке удался великолепный круг, а вот машине Валттери не хватало стабильности на торможении, из-за чего он не смог превзойти результат Макса.

С учетом высокой вероятности дождя гонка обещает быть очень интересной. Погодные условия будут в целом заметно прохладнее, чем в пятницу – пока мы не представляем, насколько эффективно будут работать шины».

Источник: F1News

Суббота 27 Июля 2019 20:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, сессии, квалификации, валттери

Читайте также: В этот уик-энд в калифорнийском местечке Пеббл-Бич пройдёт традиционное ежегодное автомобильное шоу, и на нём состоится аукцион, среди наиболее интересных лотов которого – историческая Ferrari 312T Ники Лауды. Легендарный австриец выступал на этой машине (шасси #022) в 1975 году, пять раз завоевал поул позицию и выиграл Гран При Франции в Ле-Кастелле. Но началась славная история машины с соревнований на Кубок Британского клуба гонщиков, состоявшихся 13 апреля 1975-го в Сильверстоуне и не входивших в зачёт чемпионата мира. Можно сказать, что именно тогда по-настоящему началось соперничество Лауды и Джеймса Ханта: британец выиграл поул на далеко не самой быстрой машине Hesketh, но на 25 круге двигатель Ford Cosworth отказал, и победа досталась Ники. По ходу того сезона Ferrari доминировала, и на шасси #022 выступал не только Лауда, но и его напарник Карлос Рейтеманн, в итоге ставший вице-чемпионом, тогда как Ники выиграл свой первый титул, что только подчёркивает ценность машины. С 2009-го она находилась в частной коллекции в США, была тщательно отреставрирована, в том числе была восстановлена оригинальная раскраска образца 1975 года. Практически все детали и агрегаты машины – оригинальные, включая двигатель, всё в рабочем состоянии. Земной путь Ники Лауды прервался в мае этого года, и можно предположить, что интерес к его машине, которая помогла ему стать чемпионом мира, будет высокий. Соответственно организаторы торгов, американский аукционный дом Gooding and Company, указали эстимейт в пределах $6-8 млн. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джолион Палмер об итогах первой части сезона

Росс Браун: Ferrari очень нужна победа

Лоран Мекис: Феттель остаётся лидером команды

Росс Браун: В Германии у Ferrari было всё для победы

Эндрю Шовлин: Проблемы у Ferrari снизили прессинг

Тото Вольфф: В Ferrari должны решить свои проблемы

Мик Шумахер: Здорово сесть за руль Ferrari F2004

Феттель не может найти подход к Ferrari SF90

Лео Турини о том, когда Ferrari снова будет побеждать

Бинотто оставил пост технического директора Ferrari