Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Макс Ферстаппен квалифицировался четвёртым в Сильверстоуне. После сессии гонщик Red Bull Racing заявил, что намерен побороться с соперниками из Mercedes и Ferrari.

Вопрос: Вы довольны результатом квалификации?
Макс Ферстаппен: Квалификация прошла в соответствии с ожиданиями. Пятничные тренировки, и особенно субботняя, получились не очень хорошими, машине не хватало стабильности. Однако в квалификации нам удалось сделать машину стабильной. В целом всё прошло нормально, хотя турбина срабатывала с задержкой – из-за этого я терял время на выходе из медленных поворотов. Учитывая всё это, результат хороший. На самом деле, в квалификации машина была действительно быстра.

Вопрос: Вы стартуете на шинах Medium, а Ferrari на Soft. У кого в такой ситуации преимущество?
Макс Ферстаппен: Сложно сказать. Честно говоря, я не понимаю, почему они решили стартовать на этом составе. Полагаю, завтра узнаем.

Вопрос: С кем вы будете бороться в гонке – с Mercedes или Ferrari?
Макс Ферстаппен: Я не знаю, все три команды очень близки. Не думаю, что лидеры уедут от нас с самого старта. Посмотрим.

Вопрос: С чем именно у вас были проблемы во время свободных заездов?
Макс Ферстаппен: Задним колёсам не хватало сцепления с трассой. Я перепробовал различные варианты задних антикрыльев, но ничего не помогало стабилизировать машину. Сегодня мы кое-что изменили в машине, и в квалификации всё было нормально.

Вопрос: На трассе много кочек после укладки нового асфальта?
Макс Ферстаппен: На входе в шестой поворот очень много кочек. Остальная часть трассы нормальная.

Вопрос: Состояние асфальта сильно изменилось по сравнению с пятницей?
Макс Ферстаппен: Да, но это нормальная ситуация для нового асфальта. Ещё одним серьёзным фактором, который приходилось сегодня учитывать, был ветер. В каждой попытке он немного менял направление и оказывал влияние на время круга.

Вопрос: Пьер стартует гораздо ближе к вам, чем в предыдущих гонках. Вы будете использовать командную тактику на старте, чтобы опередить Ferrari?
Макс Ферстаппен: Я не знаю. В квалификации мы стараемся занять как можно более высокие позиции, не задумываясь о том, как их можно использовать на старте гонки. Мы подумаем, как завтра действовать на старте.

Вопрос: В Pirelli говорят, что износ резины станет большей проблемой, чем деградация. Вы согласны с этим?
Макс Ферстаппен: В Сильверстоуне много быстрых поворотов, в которых шины подвергаются серьёзным нагрузкам. Износ шин можно как увидеть, так и почувствовать.

Вопрос: Раньше у вас были проблемы с задержкой срабатывания турбины? Насколько они серьёзные?
Макс Ферстаппен: Нет, не было. Для их устранения нужно просто скорректировать настройки. Проблема в том, что когда я нажимал педаль газа, ничего не происходило, а затем внезапно турбина срабатывала. Я терял время на выходе из большинства медленных поворотов.

Вопрос: Это особенность последней версии силовой установки Honda?
Макс Ферстаппен: Эта силовая установка немного отличается от прошлой, но обычно такие проблемы решаются тонкой настройкой. Ты что-то корректируешь и в итоге находишь подходящий вариант.

Вопрос: В целом, вы довольны моторами Honda? В этом году вы ближе к лидерам, чем в 2018-м с Renault, но вам по-прежнему не хватает скорости на прямых.
Макс Ферстаппен: В этот уик-энд нам удалось найти правильный баланс между скоростью на прямых и в поворотах. Мы подобрали такой угол атаки антикрыльев, что они генерируют меньше прижимной силы, чем Mercedes. Благодаря этому мы не так много уступаем им на прямых. Машина хорошо работает в скоростных поворотах. Например, в прошлом году, даже попутный ветер на прямых не давал нам дополнительного преимущества.

Вопрос: У вас есть шансы на подиум?
Макс Ферстаппен: Узнаем после гонки!

Источник: F1News

Суббота 13 Июля 2019 23:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ферстаппенb, ферстаппен, mercedes, квалификации

Читайте также: Макс Ферстаппен дебютировал в Формуле 1 в возрасте 17 лет 166 дней, став самым молодым гонщиком в истории чемпионата мира, но уже проводит в нём шестой сезон, заработав репутацию одного из самых талантливых представителей своего поколения. Но недавно он впервые назвал возрастной рубеж, достигнув которого намерен завершить карьеру. «Сейчас мне 21 год. Я надеюсь выступать в Ф1 ещё 15 лет. Да, до 36-летнего возраста, – заявил Макс в интервью британскому журналу Motorsport Magazine. – Также надо помнить, что я дебютировал в чемпионате, когда мне было 17, т.е. несколько раньше, чем другие гонщики. Но, полагаю, всё будет также зависеть от того, насколько конкурентоспособным я буду, когда мне исполнится 36. Если по-прежнему буду выступать за рулём машины, которая позволяет бороться за победы и подиумы, тогда да. Разумеется, я не собираюсь становиться аутсайдером. После побед и подиумов, когда мне будет 36, я однозначно не намерен ехать в хвосте пелотона только для того, чтобы оставаться в чемпионате. Напомню, я очень быстро прогрессировал, после картинга провёл лишь один год, выступая в Формуле 3, после чего перешёл в Ф1. Полагаю, в Формуле 1 я делал какие-то ошибки, хотя и до этого были промахи, которые я допускал в молодёжных категориях, но за ними пресса следит не столь пристально. Но я предпочитаю делать ошибки в Ф1, чем оставаться в молодёжных сериях. Я знаю, чем буду заниматься после Формулы 1. Я бы хотел гонять на частной трассе за рулём какой-нибудь машины, не обязательно машины Ф1, просто в своё удовольствие. Чтобы не было ни соперников, ни прессинга – просто для себя. Захочу проехать 10 кругов – проеду 10 кругов. Захочу...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен: Мне всё равно, кто мой напарник

Ферстаппен: Всё так же, как и последние несколько лет

Хорнер: Без Ферстаппена Формула 1 была бы скучной

Лучшая пятёрка гонщиков по версии Sky Sport

Ферстаппен: Когда всё идёт успешно, перерыв не нужен

Макс Ферстаппен: Mercedes продолжает доминировать

Росберг: В Mercedes Ферстаппен опередил бы Хэмилтона

Макс Ферстаппен: Это отличный результат!

Ферстаппен: Очень жаль, что мы упустили подиум

Ферстаппен: Не думаю, что гонщики Mercedes уедут от нас