Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Роман Грожан показал шестое время в тренировках в Австрии и доволен итогами дня. Единственное, о чём он жалеет – не удалось поработать с шинами Medium.

Вопрос: По итогам тренировок вы уступили только одному гонщику из команд средней группы – Карлосу Сайнсу из McLaren. День можно считать успешным?
Роман Грожан: Всё прошло более или менее так, как мы хотели. Машина вела себя немного лучше, чем в предыдущих гонках, но всегда есть в чём прибавить. Главное – мы снова участвуем в борьбе, это здорово!

К сожалению, на первой серии кругов во второй сессии я повредил шины Medium, и у нас больше не было возможности поработать с ними на длинной серии. Жаль, что у нас нет никакой информации об этом составе, а на Soft невозможно проехать более 18-19 кругов.

Вопрос: Вы решили проблемы, возникшие в прошлый уик-энд?
Роман Грожан: Пока всё неплохо, но посмотрим, как будет дальше.

Вопрос: Гонщики трёх топ-команд вылетали с трассы из-за сильного ветра. Что вы думаете об условиях на трассе?
Роман Грожан: Сегодня ветрено – именно поэтому Валттери Боттас потерял контроль над машиной. Большая температура трассы, высота над уровнем моря и шины Pirelli – не лучшее сочетание. Сцепление пропадает неожиданно, а вернуть контроль над машиной очень сложно.

Вопрос: Судя по всему, в гонке будет один пит-стоп?
Роман Грожан: Я пока не анализировал данные. Похоже на то.

Вопрос: На каких шинах лучше квалифицироваться?
Роман Грожан: Я предполагаю, что топ-команды не будут квалифицироваться на Soft – в столь жарких условиях работать с ними очень сложно. Medium – неплохие шины. Если есть выбор, лучше использовать их.

Источник: F1News

Пятница 28 Июня 2019 23:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожанb, грожан, сочетание, pirelli

Читайте также: После Гран При Великобритании директор гонок FIA Майкл Маси пообещал, что на следующем брифинге пилотов будет обсуждаться тема некорректных действий при защите позиции. К ней пришлось в очередной раз вернуться, поскольку в прошлое воскресенье Роман Грожан смещался на торможении, обороняясь от атак Карлоса Сайнса, за что ему было вынесено официальное предупреждение. В пятницу перед второй гонкой в Сильверстоуне такой разговор действительно состоялся, и Сайнс доволен его итогами. «Я вполне доволен итогами состоявшегося обсуждения, – прокомментировал испанский гонщик McLaren. – Думаю, все признали, что подобные ситуации – вероятно, одни из самых опасных, какие только могут быть в гонках. Они могут привести к самым серьёзным авариям из-за очень высоких скоростей сближения, ведь при активированной DRS тот, кто сзади, едет на 30 км/ч быстрее, чем машина, которая находится впереди. Мы всё это обсудили, и Майкл Маси занял очень правильную позицию: видимо, в дальнейшем за подобные ситуации будут наказывать более строго. Полагаю, все с ним согласились. К тому же есть своего рода джентльменское соглашение между всеми 20-ю гонщиками, поскольку все понимают, что при подобных манёврах тот, кто едет впереди, подвергает очень высокому риску и себя, и того, кто его догоняет. Каждая подобная ситуация будет рассматриваться отдельно, но думаю, что стюарды будут применять единый подход, и в соответствии с новыми договорённостями Грожан за такие действия получил бы более серьёзное наказание». После Гран При Великобритании Роман Грожан, в частности, заявил, что готов отказаться от применения подобной тактики, если...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Уэббер: Грожан совершенно не понимает суть борьбы

Штайнер: Гонка расстроила, но есть и хорошие моменты

Грожан получил официальное предупреждение

Грожан: Надеюсь, все гонщики встанут на колено

Штайнер и Грожан обменялись любезностями

Роман Грожан: Было бы здорово вернуться в Renault

Грожан: В Ф1 невозможно определить лучшего гонщика

Роман Грожан: Я был уверен, что Феттель останется

Роман Грожан: Чем раньше начнём гонки, тем лучше

Роман Грожан: Я многому научился у Фернандо и Кими