Привет и славному городу Анн-Арбор от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В субботу в Монреале гонщики Mercedes уступили соперникам из Ferrari – Льюис Хэмилтон показал второй результат, а Валттери Боттас – только шестой...

Льюис Хэмилтон (2-й): «Мы выложились по максимуму, потому я не испытываю огорчения. В команде верно выбрали время для попытки, действовали очень слаженно, а я сделал всё, что в моих силах. Я доволен тем, как мы сработали, вторая позиция оставляет неплохие шансы в гонке.

Какое-то время я удерживал лучшее время, но в целом Ferrari были быстрее – особенно на третьем секторе, где на прямой отыгрывали у нас пять десятых. Впрочем, мы знали, что они будут очень конкурентоспособны, и это хорошо – как раз таким должно быть соперничество. Приятно, что мне удалось вклиниться между Себастьяном и Шарлем, гонка обещает быть интересной! Надеюсь, мы подарим болельщикам захватывающее зрелище!»

Валттери Боттас (6-й): «В финале я уже в первой попытке допустил ошибку – машину развернуло на выходе из второго поворота. К счастью, обошлось без контакта со стеной, но перед решающей попыткой я оказался в роли отстающего.

Мой заключительный круг получился плохим. Я несколько раз блокировал колеса, не лучшим образом проходил повороты – вряд ли я могу гордиться такой попыткой, но ошибки бывают у всех. Нужно сделать выводы и в гонке сработать лучше. Машина едет здорово, в пятницу на длинной серии кругов мы были быстры – у меня есть шанс отыграться. Трасса в Канаде позволяет обгонять, здесь нередко бывали по-настоящему интересные гонки – буду атаковать на пределе и постараюсь заработать как можно больше очков».

Тото Вольфф, руководитель команды: «Честь и хвала Ferrari, они подготовили быстрейшую машину, Себастьян проехал великолепный круг и заслуженно выиграл квалификацию. Мы могли навязать им борьбу, Льюис был быстрейшим на первых двух секторах, но допустил небольшую ошибку в «шпильке», и результата оказалось недостаточно для поула.

В финальной сессии Валттери в первой попытке отправил машину в разворот, а вторую попытку проехал недостаточно чисто. Тем не менее, у него есть шансы побороться за хороший результат в гонке. Мы понимали, что в Монреале Ferrari будут быстры, так что борьба обещает быть плотной. Наши гонщики начнут гонку на шинах Medium, как и стартующие рядом соперники, притом на длинной серии кругов у нас достаточно хороший темп. Будем выкладываться на пределе, а там посмотрим, что получится».

Джеймс Эллисон, технический директор: «В пятницу результаты тренировок намекали на то, что борьба будет предельно плотной – так и получилось. В сражении за первые позиции отрывы были минимальны, нам пришлось выкладываться на пределе.

Во второй сессии мы были вынуждены скорректировать порядок отправки гонщиков на попытку, так как Валттери пригласили на взвешивание. Но все в команде сработали здорово, мы вышли в финал с шинами Medium и на них же начнем гонку, что будет важным фактором.

Потеряв первую попытку, в финале Валттери оказался в роли догоняющего и, как следствие, квалифицировался на более низкой позиции, чем в предыдущие уик-энды. Однако на первом отрезке гонки у него более оптимальные шины, чем у отдельных соперников впереди – надеюсь, это поможет ему отыграться.

Если по пятничным результатам можно было предположить, что борьба в квалификации окажется предельно плотной, то будем надеяться, что пятничный темп на длинной дистанции подтвердится в воскресенье, ведь с полными баками мы были очень конкурентоспособны. Уверен, нас ждет долгая, жаркая и захватывающая гонка!»

Источник: F1News

Воскресенье 09 Июня 2019 00:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, пределе, валттери, выкладываться

Читайте также: В интервью Autobild руководитель команды Ferrari Маттиа Бинотто говорил об умении справляться со стрессами, строительстве команды и лидерских качествах Себастьяна Феттеля. Вопрос: Руководить командой сложнее или проще, чем вам казалось прежде?Маттиа Бинотто: Ни сложнее, ни проще. Мне нравится моя работа. Я вижу картину в целом. Я многому научился у наших прежних руководителей, наблюдая за тем, как они вели команду вперёд. Теперь это моя задача. Очень важно всегда быть рядом с гонщиками, а это бывает непросто, когда вы не побеждаете. Нужно находить решения и двигаться дальше, поддерживая высокую мотивацию. Вопрос: Вы всегда кажетесь спокойным и уравновешенным. Как удаётся справляться со стрессами? Маттиа Бинотто: Я всегда смотрю только вперед. Нужно постоянно общаться внутри коллектива, не бояться ошибок, получать удовольствие от работы. Стабильность, доверие, страсть – наши ключевые факторы. Это то, что мы называем #EssereFerrari (Быть Ferrari). Это не значит, что мы согласны не побеждать. Команда всегда на первом месте. Её строительство продолжается, а это требует терпения. Вопрос: Себастьян Феттель выступает за Ferrari с 2015 года. На сколько хватит его терпения?Маттиа Бинотто: Согласен, ему приходится непросто. Он мечтает выиграть титул в составе Ferrari, а мы делаем всё, чтобы осуществить его мечту. Он понимает свою роль в строительстве команды. Он очень важен для нас. Себастьян – настоящий командный игрок, у него большой опыт, он – настоящий лидер. Себастьян тоже получает удовольствие от работы, даже когда не побеждает – это важно. Он знает, что в будущем эта работа позволит нам побеждать. Никто не сможет победить...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Европейская пресса об итогах Гран При Австрии

Тойохару Танабе: Впереди ещё много работы

В Mercedes готовятся к сложной гонке

Льюис Хэмилтон: Я люблю острое соперничество

Макс Ферстаппен: Не думаю, что Ferrari от нас уедет

Марк Хьюз о слухах, связанных с аэродинамикой Ferrari

Чемпионская Ferrari Шумахера выставлена на аукцион

Лео Турини о деле Феттеля, политике и здравом смысле

У истории со штрафом Феттеля может быть продолжение

Провера: Для Ferrari уик-энд прошёл позитивно