Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания Ferrari представила самый мощный серийный автомобиль в своей истории, который стоит отнести к категории гиперкаров – SF90 Stradale. Машина оснащена гибридной силовой установкой мощностью 986 л.с., в основе которой 4-литровый турбодвигатель V8, а также три электромотора – один расположен в районе задней оси и два – впереди.

Крутящий момент передаётся на все четыре колеса через 8-ступенчатую трансмиссию с двойным сцеплением, конструктивно напоминающую аналогичные системы, применяемые в Формуле 1. Всё это обеспечивает автомобилю фантастические динамические характеристики: до 100 км/ч он разгоняется за 2,5 секунды, до 200 – за 6,7 секунды. Максимальная скорость заявлена на уровне 340 км/ч.

Интересно, что предусмотрена возможность использования только электрической части гибридной силовой установки: заряда батарей хватит для того, чтобы проехать 25 км с максимальной скоростью 135 км/ч. Именно это обеспечивает режим eDrive, который может в каких-то обстоятельствах выбрать водитель. А в режиме Hybrid умная электроника в зависимости от стиля езды и дорожных условий автоматически выбирает оптимальный подход, переключая с двигателя внутреннего сгорания на гибридную часть или задействуя их одновременно.

Отдельно стоит обратить внимание на тщательно продуманную аэродинамику SF90: дорожный просвет в передней части машины на 15 мм выше, чем в центральной области, что способствует более интенсивному прохождению воздушного потока через генераторы вихрей. Благодаря столь эффективной аэродинамике машина на скорости 250 км/ч генерирует прижимную силу на уровне 390 кг. В Ferrari уверяют, что по этому показателю SF90 превосходит любые серийные спорткары.

Мотивы Формулы 1 чувствуются не только в название новой модели, но и в подходе к дизайну её интерьера, чем-то напоминающего кокпит гоночной машины. Машина действительно создана для любителей быстрой езды, в том числе по гоночной трассе: для этого служат особые режимы работы силовой установки: Performance и Qualify, когда турбина работает с максимальной эффективностью, а также задействованы электромоторы.

В целом машина получилась достаточно лёгкой, она весит 1570 кг, при том что жёсткость шасси увеличена на 20%. Пресс-служба Ferrari рассказала про новую модель довольно подробно и привела детальные технические характеристики, вот только пока нет информации о цене новинки, предполагаемых объёмах её производства и дате, когда первые машины будут доставлены заказчикам. Но понятно, что очередной шедевр, созданный конструкторами и инженерами Маранелло, будет стоить не просто дорого, а очень дорого.

Единственное, что роднит этот гиперкар с обычными дорожными автомобилями – большие межсервисные интервалы, составляющие 20 тысяч км. Но если обладатель SF90 будет эксплуатировать своё гиперкар не столь интенсивно, то достаточно посещать фирменный сервис Ferrari раз в год.

Источник: F1News

Четверг 30 Мая 2019 13:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, stradale, силовой, серийный

Читайте также: Результаты Ferrari в 2019-м не соответствуют ожиданиям болельщиков и руководства команды – после двенадцати гонок Скудерия 150 очков уступает Mercedes в Кубке конструкторов. Летом многие команды традиционно переключаются на подготовку к следующему сезону, но руководитель Ferrari Маттиа Бинотто уверяет, что его команда не планирует этого делать. Маттиа Бинотто: «Нашей машине не хватает прижимной силы, но на трассах, где она не так важна, ситуация для нас может измениться. Во второй половине сезона мы постараемся увеличить прижимную силу настолько, насколько это возможно, но я не считаю, что её нехватка – единственная наша проблемы. Такое утверждение было бы несправедливым по отношению к тем, кто работает в Маранелло. Должны ли мы сконцентрироваться на работе с машиной следующего года? Я так не думаю. Это связано не только с тем, что регламент останется неизменным, и мы сможем использовать наработки этого сезона в следующем, но ещё и с тем, что мы можем добиться большего от нынешней машины. У Ferrari ещё нет ни одной победы, но впереди много гонок. У нас есть цель, и мы сделаем всё возможное, чтобы как можно лучше завершить этот сезон». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лео Турини о кадровой политике Ferrari

Ferrari 312T Ники Лауды выставлена на торги в США

Маттиа Бинотто о выступлениях гонщиков Ferrari

Джолион Палмер об итогах первой части сезона

Росс Браун: Ferrari очень нужна победа

Лоран Мекис: Феттель остаётся лидером команды

Росс Браун: В Германии у Ferrari было всё для победы

Эндрю Шовлин: Проблемы у Ferrari снизили прессинг

Тото Вольфф: В Ferrari должны решить свои проблемы

Мик Шумахер: Здорово сесть за руль Ferrari F2004