Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После гонки Формулы 2 в Монако прошло несколько часов, а её результаты продолжают меняться. После длительных обсуждений стюарды приняли решение дисквалифицировать пилота UNI Virtuosi Луку Гиотто за несоответствие машины техническому регламенту.

Гиотто финишировал вторым – теперь эта позиция досталась Нобухару Мацусите. На третье место поднялся Серхио Сетте Камара. Артём Маркелов таким образом поднялся на шестое место и заработал 8 очков. Никита Мазепин оказался 10-м и получил одно очко.

В субботней гонке с реверсивного поула теперь будет стартовать Антуан Юбер. Вторым начнёт гонку Луи Делетраз, третьим Маркелов. Гиотто допустили на старт с последней позиции.

Также был оштрафован Махавир Рагунатан за контакт с Джеком Эйткеном. Ему был выписан штрафной проезд по пит-лейн, а так как гонка уже завершилась, заменён на 20-секундную пенализацию. Это привело к тому, что в итоговом протоколе Махавир пропустил Татьяну Кальдерон на 14-е место.

Помимо этого, был подан протест на итоги гонки, так как после рестарта машинам, оказавшимся в круге позади, не позволили вернуться в круг с лидерами. Стюарды признали, что дирекция гонки нарушила регламент и неправильно дала рестарт, однако не нашли справедливого способа исправить эту ошибку, и потому результаты оставлены прежними.

Источник: F1News

Пятница 24 Мая 2019 22:34
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гиотто, результаты, маркелов, поднялся

Читайте также: На первой неделе зимних тестов Макс Ферстаппен оказался одним из лидеров по пройденной дистанции и в пятницу вечером в беседе с журналистами подвел итоги проделанной работы.Вопрос: Макс, позади первые три дня предсезонных тестов. Как оцениваете результаты?Макс Ферстаппен: В целом неплохо. Для нас главной задачей было проехать много кругов и всё проверить в машине, о времени на круге речь не шла. Требовалось оценить надежность, понять, всё ли работает корректно – думаю, с тем количеством кругов, какое я проехал, у меня нет причин жаловаться! Вопрос: Новой машиной сложнее управлять, чем прошлогодней?Макс Ферстаппен: Нет. Прошлогодней, кстати, тоже было не так уж сложно управлять. Вопрос: Тогда в чем причина разворотов на трассе в первый день тестов?Макс Ферстаппен: Один раз я зацепил гравий, стараясь использовать всю ширину трассы, в другой ситуации агрессивно атаковал на входе в поворот, в котором апекс – наивысшая точка. Машину на мгновение сорвало с траектории, я не успел её поймать. Вопрос: Вам удалось почувствовать возможности машины?Макс Ферстаппен: Мне кажется, по сравнению с прошлогодней машиной новинка более совершенна, но в этом нет ничего удивительного, ведь как раз такой была цель. В конце предыдущего сезона мы активно работали над этим, еще в 2019-м успели протестировать кое-какие идеи для нынешнего сезона – машина едет ровно так, как мы могли рассчитывать, глядя на результаты испытаний в аэродинамической трубе. Вопрос: Пройденное количество кругов в самом деле впечатляет, это явный признак прогресса со стороны Red Bull Racing и Honda, не так ли?Макс Ферстаппен: Все в команде знают, что для...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мика Хаккинен: Результаты к Alfa Romeo придут

Ф2: Лука Гиотто дисквалифицирован

Виталий Петров: Кубица убедил команду в своей скорости

Квят: Результаты придут, но надо проявить терпение

Марио Изола: Результаты очень плотные

Изола: Результаты не так просто интерпретировать

Вольфф: В этом сезоне всё ещё больше зависит от нюансов

GP3: Юбер лидирует в первый день тестов в Хересе

Падди Лоу: Проблема не в силовых установках

Райкконен: Этот сезон сложился для меня лучше