Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Первый день тренировок в Монако получился успешным для Haas F1 – на этот раз проблем с резиной не возникло, так что машина оказалась быстра…

Кевин Магнуссен (7-й): «В первой сессии мы потеряли какое-то время из-за проблем с передачей телеметрии, но смогли продолжить и полностью отработали программу с небольшим количеством топлива. Я смог почувствовать уверенность в машине, а круги с полными баками мы перенесли на вторую сессию.

Мы опробовали все составы резины, работой машины с небольшим количеством топлива я доволен, теперь нужно разобраться контролем состояния шин на дистанции. Обгонять на этой трассе непросто, будет стремиться пройти в финал квалификации».

Роман Грожан (11-й): «Хороший день. Мы не знали, чего ждать на этой трассе, ведь в прошлом году этап в Монако прошёл для нас неудачно, но сегодня я доволен поведением машины.

Во второй сессии мы ошиблись с выбором настроек, но было интересно попробовать двинуться в этом направлении. Теперь нужно всё проанализировать, чтобы успешно выступить в квалификации».

Гюнтер Штайнер, руководитель команды: «Интересный и богатый событиями день. Утром возникли некоторые сложности с нашим IT-оборудованием, какое-то время мы не могли работать на трассе. Мы оперативно во всём разобрались, а чёрные флаги не стоили того внимания, что им в тот момент уделили.

В первой сессии нам удалось поработать в последние двадцать минут, а во второй обошлось без проблем, мы проехали много кругов. Наша машина здесь конкурентоспособна, надеюсь, мы будем быстры и в квалификации, что позволит рассчитывавть на результативную гонку».

Источник: F1News

Четверг 23 Мая 2019 21:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сессии, проблем, квалификации, быстры

Читайте также: В Pirelli удовлетворены результатами тестов в Бахрейне. Несмотря на непростые условия, проблем с резиной не возникло… Марио Изола, Pirelli: «Все три дня тестов шины всех составов работали хорошо, не было никаких проблем, в том числе гранулирования – только легкий износ у самых мягких составов. Кроме погодных условий на время прохождения круга влияло количество топлива в баках разных машин, что осложняет сравнение результатов с тренировками и прошлогодней гонкой в Бахрейне. Из-за изменения состояния трассы сложно определить разницу между составами. Легче всего это сделать для составов С2 и С3 – разница около 0,5 секунды на круге. Разница между С3 и С4 оказалась большей, чем ожидалось, но многие гонщики использовали шины С4 в тот момент, когда трасса была в лучшем состоянии. Теперь мы с нетерпением ждем начала сезона – последнего с 13-дюймовыми шинами перед переходом на 18-дюймовую резину в 2022 году, с которой мы в этом сезоне проведём серию тестов». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Маси: FIA вместе с Pirelli найдёт причину проблем с шинами

Джеймс Эллисон: С надёжностью ещё нужно поработать

Андреас Зайдль: Нам нужно поработать с пит-стопами

Расселл: Надеюсь, обойдётся без проблем с тормозами

Гран При Бельгии 2019. Комментарии команды

Хюлкенберг: Проблем пока больше, чем успехов

Магнуссен: Нам не хватает сотрудников на решение проблем

Штайнер: Надеюсь, мы будем быстры в квалификации

Кими Райкконен: У нас много небольших проблем

Кими Райкконен: У нас было много проблем