Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Разобраться с резиной в пятницу толком не удалось. Первая тренировка была отменена из-за проблем с крышкой люка, а во второй гонщикам приходилось постоянно сбрасывать скорость из-за желтых и красных флагов, что не позволило проехать длинные серии кругов.

Марио Изола, Pirelli: «Первый день уик-энда в Баку вновь продемонстрировал нам непредсказуемость уличной трассы. Поскольку в первой сессии гонщики почти не выезжали, во второй асфальт оставался скользим – она несколько раз прерывалась красными флагами, что не позволило объективно оценить разницу между составами.

Мы ожидаем, что сегодняшняя разница в 1,7 секунды между Soft и Medium завтра значительно снизится, хотя на столь длинной трассе она всегда будет большой.

Но некоторую информацию всё же мы получили. Износ и деградация шин здесь очень низки. Машины Ferrari оказались очень быстры на обоих составах уже в первый день. Важно продуктивно провести субботнюю тренировку, что позволит командам подготовиться квалификации, ведь сегодня большинство коротких и длинных серий прерывались из-за разных инцидентов».

Источник: F1News

Пятница 26 Апреля 2019 18:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: снизится, pirelli, разница, изола

Читайте также: В 2021 году Формула 1 переходит на 18-дюймовую резину, и Льюис Хэмилтон считает, что в Pirelli должны постараться, чтобы шины следующего поколения были более эффективными. В этом сезоне команды продолжают работать с такой же резиной, что и в предыдущем, поскольку их не устроили характеристики шин, которые итальянские шинники собирались использовать в 2020 году. На вчерашней встрече с журналистами семикратного чемпиона мира спросили, не возникает ли каких-либо сложностей в работе с резиной из-за того, что в этом году давление в шинах будет повышено. «В Pirelli представили прототипы шин 2020 года, но они оказались хуже (чем привычная резина). Для нас несложно работать с прежними шинами ещё один сезон, – ответил Льюис. – В том, что они собираются повысить давление, нет ничего хорошего, ведь в прошлом году с резиной всё было нормально, но она однозначно была перекачана. Чтобы двигаться вперёд, мы просто должны настаивать, что всегда хотим иметь дело с самыми лучшими технологиями, с лучшими технологическими партнёрами. И мы продолжим подгонять Pirelli, чтобы они постарались и работали лучше. В 2020 году проблем с шинами не будет, но нам нужна более качественная резина, и это очень важно. Мы годами говорим о тепловой деградации шин. А когда в Бразилии у нас было совещание с шинниками Pirelli, они сказали, что никогда не слышали о такой деградации. Поэтому теперь мы стараемся лучше им всё объяснять. Я не знаю, кто ставил задачи перед Pirelli на 2020 год, но однозначно, что с подготовкой шин для этого сезона они справились неважно. Поэтому я надеюсь, что на 2021 год мы поставим перед ними более чёткие цели, которых они в состоянии...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli довольны сотрудничеством с FIA и FOM

Все команды предоставят Pirelli машины для тестов

В Pirelli официально представили шины для Формулы 2

Бруно Мишель о переходе Формулы 2 на 18-дюймовые шины

Марио Изола о том, как в Pirelli гарантируют равенство

Росс Браун: Командам стоило выбрать шины 2020 года

В Ferrari протестируют 18-дюймовые шины в Хересе

В 2020-м останутся шины 2019 года

В Pirelli готовы к финальному этапу сезона и тестам

Изола: Поведение шин может измениться