Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Вчера Маркус Эриксон, бывший гонщик Формулы 1, в этом сезоне выступающий в американской серии IndyCar, получил первый опыт пилотирования на овальном автодроме в рамках тестов, состоявшихся на Texas Motor Speedway.

В июне на этом 1,5-мильном овале пройдёт один из этапов сезона, но уже в 26 мая Эриксону предстоит выйти на старт легендарной гонки Indy 500 вместе с командой Schmidt Peterson Motorsports, так что самое время приступать к подготовке.

Освоить навыки пилотирования на овальных автодромах ему помог опытный напарник Джеймс Хинчклифф, который первым сел за руль и проехал несколько кругов, проверяя машину.

«Вчера я впервые ездил по овалу. Невероятное ощущение, которое нельзя сравнить с моим предыдущим опытом, – прокомментировал 28-летний швед после завершения тестового дня. – Это было сложно, но я получил огромное удовольствие. Во-первых, здесь такие высокие скорости, и, во-вторых, ощущения от машины другие.

Когда едешь по бэнкингам, нужно научиться доверять машине. Когда у тебя вообще нет никакого опыта, ты не можешь на неё положиться. Это чувство нужно постепенно развивать, а это возможно только, постепенно набирая километраж. Чем больше кругов проедешь, тем увереннее себя чувствуешь.

Всё это крайне важно, ведь уже скоро май. Моей первой гонкой на овале станет Indy 500, а это очень сложное испытание. Хорошо, что сейчас мы приехали на эти тесты. Здесь на трассе только три машины и довольно прохладно – самые подходящие условия, чтобы набрать скорость».

Кроме Эриксона в тестах принимали участие ещё два дебютанта IndyCar – Колтон Херта и Бен Хенли.

После первых четырёх этапов сезона Маркус занимает 16-е место в личном зачёте серии; пока его лучший результат – 7-е место в Гран При Алабамы.

Источник: F1News

Суббота 20 Апреля 2019 17:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: indycar, овале, маркус, хинчклифф

Читайте также: Мы рассказывали, что в серии IndyCar с 2020 года планируют внедрить защиту головы гонщиков. Сегодня было объявлено, что поставщиком системы Aeroscreen станет компания Red Bull Advanced Technologies. Представленное решение состоит из закругленного баллистического экрана, прикрепленного к кокпиту титановым каркасом. По расчётам, Aeroscreen выдерживает нагрузку в 150 кН, что аналогично нагрузке, которую выдерживает Halo в Формуле 1. Ламинированный поликарбонатный экран содержит антибликовое покрытие, нанесенное с внутренней стороны. Кроме того, экран оснащен нагревательным элементом для предотвращения запотевания. Также возможно использование съемных плёнок, которые будут производиться третьими фирмами. В Red Bull Advanced Technologies вместе с Dallara, производителем шасси для серии IndyCar, продолжат совершенствовать конструкцию. Кристиан Хорнер, исполнительный директор Red Bull Advanced Technologies: «С момента появления первого прототипа системы в 2016 году, потенциал Aeroscreen для повышения безопасности гонщиков стал очевиден. Новое сотрудничество с IndyCar даёт Red Bull Advanced Technologies возможность полностью раскрыть потенциал системы, которая поможет предотвратить серьёзные травмы и потенциально спасти жизни в ведущей гоночной серии США с открытыми колёсами. В ближайшие месяцы мы продолжим плотно работать с IndyCar и гонщиками, чтобы усовершенствовать Aeroscreen. Мы с нетерпением ждем появления результатов нашей работы на машинах 2020 года». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Остине машины IndyCar заметно медленнее, чем Ф1

Эриксон: В IndyCar у меня есть шанс в каждой гонке

IndyCar: Маркус Эриксон хорошо начал тесты в Остине

Эриксон: Ощущения за рулём машины IndyCar совсем другие

Зак Браун: Выступление в IndyCar не помешает нам в Ф1

Боб Фернли – президент McLaren IndyCar

Эриксон: Выступления в IndyCar – долгосрочный проект

Маркус Эриксон переходит в IndyCar

Уайтинг: Система Halo в 10 раз эффективнее Windscreen

Фелипе Масса раскритиковал безопасность IndyCar