Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

По итогам тренировок в Шанхае гонщики Haas F1 показали 16-е и 17-е время, и Кевин Магнуссен признал, что у команды опять проблемы с резиной.

Вопрос: После трудной гонки в Бахрейне как прошли сегодняшние тренировки?
Кевин Магнуссен: Думаю, небольшие проблемы пока остаются, достаточно сказать, что у нас опять, похоже, сложности с резиной. Вечером будем с этим разбираться, поскольку сейчас основное внимание надо уделить тому, как добиться эффективной работы шин. Посмотрим, что у нас получится.

Вопрос: В какой мере вас тревожит эта ситуация? С чем связаны главные трудности?
Кевин Магнуссен: Всё то же самое, что и раньше: не удаётся удерживать шины в оптимальном рабочем диапазоне. Мы должны понять, из-за чего это происходит, и что мы можем сделать. Надеюсь, к завтрашней квалификации удастся добиться улучшений.

Вопрос: У вас и у Романа Грожана, вашего напарника, одинаковые сложности?
Кевин Магнуссен: Думаю, да. У него такая же машина, в такой же конфигурации, и сейчас мы пытаемся разобраться в том, что происходит, чтобы к субботе что-то исправить.

Вопрос: У вас на один комплект жёстких шин больше, чем у напарника – значит ли это, что вы собираетесь использовать такой состав в гонке, учитывая, как на этой трассе работает резина?
Кевин Магнуссен: Вообще-то я уже использовал его на тренировках, так что теперь мы сравнялись. Просто во второй сессии мы работали по разным программам, поэтому нельзя сказать, что я в какой-то иной ситуации.

Вопрос: Когда вы говорите, что не можете добиться эффективной работы шин, с чем больше проблем – с передними или с задними колёсами? Или со всеми четырьмя?
Кевин Магнуссен: Думаю, проблемы и с передними, и с задними шинами. Сложно понять, каким должен быть оптимальный температурный диапазон. Очень странно, когда в один уик-энд у вас всё хорошо, а в следующий – наоборот. Похоже, что рабочий диапазон очень-очень узкий. Но не могу сказать, что мы уже разобрались в том, что происходит.

Вопрос: Вы хотите сказать, что ситуация зависит от характеристик конкретной трассы?
Кевин Магнуссен: Нет, скорее от погодных условий, от температуры.

Вопрос: Значит, завтра всё опять может измениться?
Кевин Магнуссен:
Думаю, да. Но не уверен на 100%.

Вопрос: Сегодня в течение дня условия тоже менялись: с утра светило солнце, но потом сгустились облака, поднялся ветер. И на тренировках вы опробовали новую версию заднего крыла?
Кевин Магнуссен: Да, мы протестировали крыло, рассчитанное на средний уровень прижимной силы, так что, готовясь к завтрашнему дню, нужно многое проанализировать. Пока у нас не так много готовых ответов.

Вопрос: А если говорить о максимальной скорости на прямых – она соответствует вашим ожиданиям?
Кевин Магнуссен: Сегодня у нас всё было в порядке с максимальной скоростью.

Вопрос: На машине Романа сегодня сломалось переднее крыло. Вас это встревожило?
Кевин Магнуссен: С одной стороны, лучше бы таких поломок не было, с другой, я не слишком встревожен. Я в курсе ситуации, команда мне сообщила.

Источник: F1News

Пятница 12 Апреля 2019 15:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: магнуссенb, опять, магнуссен, похоже

Читайте также: Накануне Гран При Азербайджана гонщик Haas Кевин Магнуссен говорил о трассе в Баку и рассказал о проблемах, с которыми столкнулась команда в первых гонках сезона. Вопрос: В этом сезоне вы выходили в финал квалификации во всех трех этапах. Как вы это оцениваете?Кевин Магнуссен: Хорошо, что мы успешно выступаем в квалификациях в этом году, но, разумеется, мы хотим конвертировать стартовые позиции в очки по итогам гонки – такова главная цель. Приятно знать, что машина быстра на одном быстром круге – это означает, что она должна быть быстра и в гонке. Мы должны много работать, чтобы добиться от нее этого. Вопрос: Чего именно машине не хватает на дистанции гонки?Кевин Магнуссен: Единственное отличие между квалификацией и гонкой заключается в том, что в гонке у нас больше топлива в баке, и мы проезжаем больше кругов на одном комплекте шин. Таким образом, проблемы как-то связаны с шинами. Мы не понимаем картину целиком, но много работаем, чтобы во всем разобраться. Вопрос: Судя по всему, в этом году у резины более узкий рабочий диапазон температур, чем в 2018-м. Ваша проблема в том, что шины не удается вывести в этот диапазон, или в том, что не удается удержать в нем?Кевин Магнуссен: Шины немного отличаются от прошлогодних. В этом году беговая дорожка шины тоньше, что оказывает влияние на поведение шин, но это решение помогает снизить пузырение. Я точно не знаю, в чем проблема, но мы работаем над тем, чтобы добиться от шин большего в гонке. Вопрос: Команда Haas была быстра на городской трассе в Австралии. Вернется ли к вам скорость на следующем этапе в Баку?Кевин Магнуссен: Это две совершенно разные трассы. В Баку...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Магнуссен: Я не стану тем, кого просто обогнать

Магнуссен: В Остине у Haas дополнительная мотивация

Кевин Магнуссен: В субботу нас ждет интересная борьба

Кевин Магнуссен: В Сузуке особенная трасса

Кевин Магнуссен: В Сочи можно обгонять

Магнуссен: Гран При Сингапура – своего рода испытание

Кевин Магнуссен: У нас действительно сильные соперники

Кевин Магнуссен: Остаться в Haas F1 - неплохой вариант

Магнуссен: Когда я вернулся в гонки, это было счастье!

Магнуссен: В Венгрии мы должны быть конкурентоспособны