Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Кристиан Хорнер, руководитель Red Bull Racing, считает, что задача руководства Формулы 1 при подготовке реформ 2021 года заключается в том, что найти некий компромисс, при котором ни одна команда чемпионата не будет на 100% довольна.

Кристиан Хорнер: «По-моему, лондонское совещание 26 марта было самой позитивной встречей такого рода за долгое время. Сейчас уже пора торопиться, и я надеюсь, что в ближайшие несколько месяцев мы увидим готовый результат.

Но я считаю, что уложиться в срок до конца июня абсолютно невозможно. Всё произойдёт в этом году. Необходимо прояснить ещё ряд моментов, ведь надо учитывать целый комплекс факторов: затраты, технический регламент и т.д.

Кстати, по-моему, технический регламент будет опубликован слишком рано. Он в любом случае дорого обойдётся командам, но его лучше обнародовать ближе к концу года. Иначе команды тут же начнут перераспределять ресурсы и подключать своих специалистов к работе по подготовке к 2021 году. Я считаю, что будет лучше, если это произойдёт немного позже.

Думаю, оптимальный срок – декабрь. Это будет не слишком поздно для небольших команд и не слишком рано для крупных. Вообще, невозможно сделать счастливыми всех сразу, и Формуле 1 надо занять компромиссную позицию, при которой никто не будет полностью доволен».

Источник: F1News

Суббота 30 Марта 2019 17:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, регламент, произойдёт, помоему

Читайте также: Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер, комментируя итоги Гран При Китая, отметил прогресс обоих гонщиков команды, и в целом третий этап сезона прошёл позитивно. Вопрос: Одним из интересных моментов гонки было решение Red Bull Racing довольно рано позвать Макса Ферстаппена на второй пит-стоп… Кристиан Хорнер: Да, похоже это мы запустили волну вторых пит-стопов для остальных команд! Наш расчёт был таким: довольно рано мы решили, что наиболее благоприятного результата можно добиться в случае, если при тактике двух пит-стопов на трассе ещё и появится автомобиль безопасности. Не думаю, что сегодня мы были быстрее Ferrari, поэтому наилучшим способом попытаться опередить хотя бы одну из их машин было две остановки в боксах. Полагаю, это вызывало некоторую дискуссию между Себастьяном Феттелем и его инженерами: они сомневались, останавливаться второй раз или нет. В итоге тоже решили провести второй пит-стоп, а уже на это пришлось реагировать Mercedes. Леклерк же оставался на трассе несколько дольше. В любом случае, 4-е место – максимум, на что можно было сегодня рассчитывать. Вопрос: За счёт чего на этом этапе сезона вы отработали лучше, чем на предыдущем? Вы действительно добились прогресса в работе с машиной?Кристиан Хорнер: Да, безусловно, после Бахрейна команда сделала шаг вперёд, так что мы в неплохой форме. Особенно хорошо наша машина справлялась с 1-м и 2-м секторами, хотя над 3-м пришлось потрудиться. Но вскоре мы получим некоторые технические новинки, они нам помогут. Можно сказать, в целом уик-энд прошёл позитивно. Вопрос: Похоже, Пьеру Гасли всё ещё не вполне комфортно за рулём RB15? Что вы предпринимаете,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер: Регламент лучше опубликовать в декабре

Кристиан Хорнер – посол фонда Wings for Life

Хорнер: Пока рано говорить о борьбе за титул

Хорнер: Доработка RB15 идёт интенсивными темпами

В Red Bull не готовы поменять Ферстаппена на Хэмилтона

Хорнер и Ньюи представляют новейшую AM-RB 003

В Red Bull надеются на здравый смысл в истории с Брекзитом

Хорнер сомневается в правильности подходов Liberty Media

Хорнер: По ходу сезона нас ждут штрафы за замену мотора

Хорнер: С изменениями аэродинамики не стоило торопиться