Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пэт Симондс, бывший технический директор таких команд, как Renault и Williams, теперь занимает эту должность в Формуле 1, играя важную роль в подготовке реформ 2021 года.

В эфире Sky Sports он сказал, что в целом доволен итогами недавней лондонской встречи, в который принимали участие представители Liberty Media, Формулы 1 и руководители всех десяти команд.

«Что касается спортивной и технической сторон, то здесь есть реальный прогресс, – поделился Симондс. – Мы изучаем множество различных аспектов, больше всего внимания уделяя аэродинамике, и по-настоящему быстро продвигаемся вперёд. Также продолжается работа по вопросам сокращения расходов, и похоже, что команды проявляют определённое понимание, но тут надо также говорить о сочетании политических и экономических факторов, и дискуссии на эти темы продолжаются.

В своё время я входил в состав рабочей группы, которая занималась проблемой обгонов, и тот опыт пригодился мне сейчас. В состав той группы входили трое: я, Рори Бёрн из Ferrari и Падди Лоу, который тогда работал в McLaren. И когда в соотвествии с нашими рекомендациями был изменён технический регламент и построены машины 2009 года, то оказалось, что они намного быстрее, чем мы предполагали.

Дело в том, что в командах всегда смотрят на регламент по-своему, но теперь мы это учли, и поэтому сейчас мы не только занимаемся составлением новых правил, но и стараемся ломать старые».

Источник: F1News

Суббота 30 Марта 2019 15:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: симондс, технический, стараемся, директор

Читайте также: Пэт Симондс сделал несколько запоздалое признание: по его словам, изменения технического регламента, вступившие в силу в 2019 году, направленные на облегчение обгонов, не были достаточно хорошо проработаны и делались в спешке. В прошлом году антикрылья стали проще конструктивно, их конфигурация была пересмотрена, изменения затронули и некоторые другие элементы аэродинамического обвеса – по задумке авторов идеи, всё это должно было позитивно сказаться на статистике обгонов и в конечном итоге сделать борьбу на трассе более зрелищной. Преобразования были подвергнуты критике ещё до начала сезона, в частности, Кристиан Хорнер, руководитель команды Red Bull Racing, в своё время сказал: «Из всех изменений, направленных на создание совершенно новой Формулы 1 в 2021 году, в FIA выбрали лишь отдельные моменты и решили реализовать их уже в 2019-м. К сожалению, за эти перемены ратовали Mercedes и Ferrari, поэтому они были одобрены. Впоследствии все команды согласились: торопиться не стоило». Теперь это готов признать и Симондс, технический директор Формулы 1: «Мы поспешили внести коррективы в регламент 2019 года, и теперь, оглядываясь назад, я могу сказать, что делать этого не стоило, но мы все сильны задним умом. Впрочем, по сравнению с реформами 2021 года то, чтобы было сделано в прошлом сезоне, носит незначительный характер. При этом в процессе составления правил на 2019-й мы провели определённые исследования и начали лучше разбираться в очень важных областях. Однако ту работу следовало провести более тщательно». В любом случае, в какой-то мере изменения регламента сделали своё дело: по статистике, в 2019 году обгонов было...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В McLaren продолжают работать над новинками

Пэт Симондс: Мы стараемся ломать старые правила

Новый технический регламент могут отложить на год?

Технический анализ: что мы узнали о машинах сезона-2014 по Force India VJM07?

Легальность новой машины Williams под сомнением

В Формуле-1 ограничились полумерами в борьбе со ступенчатыми носами

Технический директор Red Bull нашел в команде двойных агентов

Технические директора команд об Эдриане Ньюи

Технический директор Sauber покинул команду ради работы в Lotus

Индийский вариант