Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пэт Симондс, бывший технический директор таких команд, как Renault и Williams, теперь занимает эту должность в Формуле 1, играя важную роль в подготовке реформ 2021 года.

В эфире Sky Sports он сказал, что в целом доволен итогами недавней лондонской встречи, в который принимали участие представители Liberty Media, Формулы 1 и руководители всех десяти команд.

«Что касается спортивной и технической сторон, то здесь есть реальный прогресс, – поделился Симондс. – Мы изучаем множество различных аспектов, больше всего внимания уделяя аэродинамике, и по-настоящему быстро продвигаемся вперёд. Также продолжается работа по вопросам сокращения расходов, и похоже, что команды проявляют определённое понимание, но тут надо также говорить о сочетании политических и экономических факторов, и дискуссии на эти темы продолжаются.

В своё время я входил в состав рабочей группы, которая занималась проблемой обгонов, и тот опыт пригодился мне сейчас. В состав той группы входили трое: я, Рори Бёрн из Ferrari и Падди Лоу, который тогда работал в McLaren. И когда в соотвествии с нашими рекомендациями был изменён технический регламент и построены машины 2009 года, то оказалось, что они намного быстрее, чем мы предполагали.

Дело в том, что в командах всегда смотрят на регламент по-своему, но теперь мы это учли, и поэтому сейчас мы не только занимаемся составлением новых правил, но и стараемся ломать старые».

Источник: F1News

Суббота 30 Марта 2019 15:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: симондс, технический, стараемся, директор

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Технический анализ: что мы узнали о машинах сезона-2014 по Force India VJM07?

Легальность новой машины Williams под сомнением

В Формуле-1 ограничились полумерами в борьбе со ступенчатыми носами

Технический директор Red Bull нашел в команде двойных агентов

Технические директора команд об Эдриане Ньюи

Технический директор Sauber покинул команду ради работы в Lotus

Индийский вариант

Технический анализ: McLaren MP4-27

Новая машина Ferrari: некоторые подробности

Жаки Экелярт может возглавить технический штаб HRT