Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Вчера на автодроме Circuit of the Americas в Остине впервые прошла квалификация этапа серии IndyCar, и это одна из редких возможностей напрямую сравнить скоростные возможности заокеанской техники с машинами Формулы 1.

То, что на трассах дорожного типа скорости в IndyCar ниже, известно давно. Вопрос, насколько?

Квалификацию на COTA выиграл Уилл Пауэр, представитель команды Penske, проехав круг за 1:47,017. А Льюис Хэмилтон в прошлом году завоевал поул на этой трассе с результатом 1:32,237, т.е. проехал круг на 14,78 секунды быстрее!

И вот какие выводы тут же сделали эксперты: исходя из вчерашних квалификационных результатов машины IndyCar не попали бы не только в 107% от результата Хэмилтона – они не попали бы даже в 114%. Они оказались намного медленнее, чем можно было ожидать.

Впрочем, это нисколько не обескураживает ни гонщиков IndyCar, ни журналистов, которые были свидетелями вчерашних событий.

«Забудьте о разнице во времени поула между Ф1 и IndyCar на трассе в Остине, – пишет американское издание Racer. – Разумеется, машины IndyCar медленнее; да, они не могут сравниться с ракетоподобными Ferrari, Mercedes и Red Bull. Но обратите внимание на то, как много было безумных скольжений, блокировок колёс, вылетов за пределы трассы, ведь сочетание большего веса и меньшей прижимной силы с 750-сильными моторами Chevrolet и Honda превратили автодром в первую демонстрацию способностей IndyCar к дрифтингу.

Приходите смотреть Формулу 1 – это вершина технологий и скорости. Но приходите смотреть гонки IndyCar ради настоящего шоу в исполнении гонщиков, которые укрощают машины, отказывающиеся подчиняться. Это профессиональное родео в стиле IndyCar – с 2012 года, когда открылся автодром COTA, здесь не видели ничего подобного».

«Ты однозначно понимаешь, как весело здесь гоняться! – прокомментировал Райан Хантер-Рэй, чемпион IndyCar 2010 года, показавший вчера 4-е время. – Особенно когда вспоминаешь повороты с 16-го по 18-й, когда проезжаешь под высокой башней, когда на пятой передаче входишь в правый поворот, но при этом руль надо поворачивать влево – это совершенно уникальные ощущения!»

Источник: F1News

Воскресенье 24 Марта 2019 12:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: indycar, остине, медленнее, хантеррэй

Читайте также: Организаторы американской серии IndyCar опубликовали скорректированную версию календаря на 2020 год, согласно которой от проведения гонок в Ричмонде и Торонто пришлось отказаться из-за последствий пандемии. Подтверждено, что сезон стартует 6 июня в Техасе, где на овальном автодроме в городе Форт-Уорт пройдёт вечерняя гонка при свете прожекторов, а следующий этап состоится только через месяц, 4 июля, в Индианаполисе, но не на овале, а на трассе, конфигурация которой напоминает ту, на которой в своё время проводилась гонка Формулы 1. После этого на 11 и 12 июля на трассе дорожного типа Road America в штате Висконсин запланирован сдвоенный этап – именно он заменил городскую гонку в Торонто. Впрочем, канадские промоутеры по-прежнему пытаются найти возможность перенести её на более позднюю дату. Всего запланировано 15 этапов, из них три – сдвоенные: в Висконсине, в Айове и в Калифорнии, на трассе Лагуна-Сека. При этом в Индианаполисе пройдут три гонки – 4 июля и 3 октября, а также на 23 августа назначена Indy 500. Финал сезона пройдёт 25 октября на городской трассе в Сент-Питерсберге, штат Флорида. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Андретти: Ferrari нужно заявиться в Indycar

Эриксон: Ф1 – чемпионат команд, а IndyCar – гонщиков

IndyCar: Сезон начнётся 6 июня в Техасе

IndyCar: Четвёртый этап iRacing Challenge пройдёт в Японии

IndyCar: Пажено выиграл виртуальную гонку в Мичигане

Роберт Уиккенс выступит в виртуальном Гран При Алабамы

IndyCar iRacing: В Уоткинс-Глен победил Сейдж Карам

Уиккенс возвращается в гонки, для начала в виртуальные

В IndyCar запускают свой виртуальный чемпионат

Тревор Карлин опасается за будущее автоспорта