Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Макс Ферстаппен рассказал о своих ожиданиях, связанных с предстоящим сезоном, прокомментировал изменения, которые происходят в чемпионате, а также объяснил, почему мастера виртуальных гонок вряд ли смогут выступать в реальной Формуле 1.

Вопрос: В этом году технический регламент был вновь в какой-то мере обновлён, и эти изменения направлены на то, чтобы стимулировать обгоны. А что бы вы сделали, чтобы их упростить?
Макс Ферстаппен: Я бы просто сделал днище машины шире, чтобы повысить уровень механического сцепления с трассой и уровень прижимной силы за счёт собственно шасси. Также я бы сделал антикрылья меньше, как переднее, так и заднее, и упростил их конструкцию. По-моему, не стоит гнаться за рекордами и добиваться максимально возможных скоростей.

В 2015 году гоняться было веселее, чем сейчас. В те времена, если ты неважно провёл квалификацию, ты всё равно знал, что сможешь пробиваться через пелетон, потому что была возможность обгонять. Теперь же ты просто застреваешь позади машины соперника, после чего уже мало что происходит. Сейчас ситуация именно такая, но надеюсь, что в будущем она изменится к лучшему.

С другой стороны, эти машины очень здорово пилотировать в ходе квалификаций, ведь они генерируют очень большую прижимную силу. Во время квалификаций на таких трассах, как Спа или Сингапур, машины едут по-настоящему быстро, а если покрытие неровное, то скорость ощущается ещё больше.

Вопрос: Как вы полагаете, в этом году разница в скоростях между машинами тремя топ-команд уменьшилась?
Макс Ферстаппен: По-моему, команды, которые позади нас, смогли немного подтянуться, но в начале прошлого сезона мы тоже это видели. Но по ходу чемпионата отрывы вновь увеличиваются. Конечно, отчасти это объясняется разницей в бюджетах и в уровне специалистов. Вполне естественно, что лидеры в состоянии заниматься модернизацией более интенсивно, чем команды поменьше.

Если какая-то из команд середины пелотона смогла построить зимой отличную машину, то в начале сезона она сможет добиться определённого преимущества. Но в итоге она его утратит – в прошлом году мы увидели это со всей очевидностью.

Думаю, Alfa Romeo и Renault сделали существенный шаг вперёд, но теперь всё зависит от темпов модернизации.

Вопрос: Сразу после первой недели тестов вы отправились на базу команды, чтобы поработать на симуляторе. Что это даёт?
Макс Ферстаппен: На симуляторе мы проверили всё, что испытывалось на тестах за день до этого, чтобы убедиться, что с корреляцией данных всё в порядке – это и подтвердилось. Значит, когда мы что-то меняем в машине в ходе работы на трассе, на симуляторе получаем тот же эффект. Это важно даже в плане результатов прохождения кругов. По ходу сезона мы подбираем настройки, работая на симуляторе, после чего отправляемся на трассу. Поэтому, конечно, необходимо, чтобы корреляция была точная.

Вопрос: Как вы думаете, кто-то из мастеров виртуальных гонок сможет когда-либо пробиться в Формулу 1?
Макс Ферстаппен: Не думаю, что у них есть шанс пробиться в Формулу 1, потому что также важен реальный гоночный опыт на конкретной трассе. Кроме того, когда вы попадаете в аварию на симуляторе, вы просто едете дальше. В реальности всё по-другому, когда ты проходишь поворот на скорости под 300 км/ч или едешь вплотную к барьерам. Всё дело в множестве нюансов, например, у такого человека нет привычки к перегрузкам.

Скорее, всё может сработать наоборот: бывший пилот Формулы 1 будет выступать в киберспорте. Это было бы здорово!

Вопрос: Впереди ваш пятый сезон в чемпионате мира, и если всё пойдёт хорошо, то Гран При США станет вашей 100-й гонкой Формулы 1. Вы по-прежнему считаете себя молодым талантом или уже сложившимся профессионалом?
Макс Ферстаппен: Не думаю, что я могу по-прежнему считать себя молодым талантом, ведь теперь я стал опытным гонщиком. Какое-то время назад я тоже об этом задумался. Кроме того, столько сезонов подряд я ещё не проводил ни в одной гоночной категории.

Вопрос: В прошлом году вы одержали две победы и 11 раз поднимались на подиум. Вас устроит, если в 2019-м результаты будут на этом же уровне?
Макс Ферстаппен: Если вспомнить, как начинался прошлый сезон, то это относительно неплохой результат. Конечно, всё также зависит от того, насколько хороши машина и двигатель, но и от моих собственных результатов. И команда, и мотористы Honda хотели бы добиться большего, но получится ли? Этого я пока не знаю.

Вопрос: Как можно сравнить ваш настрой перед первым этапом чемпионата в Мельбурне с прошлогодней ситуацией накануне старта сезона?
Макс Ферстаппен: По-моему, пока всё идёт неплохо, хотя, конечно, чемпионат выигрывается не в Мельбурне. Мы должны добиться стабильности и не допускать явных спадов. Хэмилтон выиграл титул только за счёт результатов, которые показывал после летнего перерыва, так что всё возможно. Если бы я заработал достаточно очков в первых шести гонках прошлого сезона, я бы мог бороться за второе место в личном зачёте. Если нам в целом удастся выступать немного лучше, чем в прошлом году, то мы добьёмся большего.

Вопрос: Какие события в этом году вы предвкушаете больше всего?
Макс Ферстаппен: Пока трудно сказать. Всё зависит от того, насколько хорошей получилась машина, ведь только тогда можно будет как-то прогнозировать результаты на тех трассах, на которых мы в состоянии неплохо выступить. В любом случае, мне всегда нравится гоняться в Мехико! Кроме того, я с удовольствием участвую в фестивале Jumbo Racing Days, там всегда весело!

Источник: F1News

Четверг 28 Февраля 2019 13:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ферстаппенb, ферстаппен, симуляторе, гоняться

Читайте также: Макс Ферстаппен вполне достойно провёл первую квалификацию сезона, показав 4-й результат – он уступил только двум гонщикам Mercedes и Себастьяну Феттелю. Можно сказать, что двигатель Honda на машине Red Bull Racing прошёл боевое крещение. Вопрос: Если бы пару недель назад вам сказали, что по итогам квалификации в Мельбурне вы окажетесь между двумя Ferrari, вы бы с удовольствием согласились на такой вариант? Хотя скорость Mercedes – серьёзная проблема…Макс Ферстаппен: Да, но мы же знаем, что эта трасса хорошо подходит Mercedes. Так что они действительно быстры, но мы сегодня попытались экспериментировать с настройками, и что-то сработало, что-то – нет. Если говорить о самой квалификации, то она прошла практически идеально, судя по нашей скорости, хотя о процессе подготовке к ней этого сказать нельзя. Вопрос: Феттелю вы уступили совсем немного – наверное, это несколько огорчает?Макс Ферстаппен: Нет, ведь я выжал из машины буквально всё, поэтому 4-й результат – максимальный, на который можно было рассчитывать. Вопрос: Значит ли это, что вам удалось найти правильные настройки?Макс Ферстаппен: Сложно сказать, я пока не знаю, какие настройки можно считать правильными. Вопрос: Где вы теряете время по сравнению с Mercedes?Макс Ферстаппен: Я ещё не смотрел телеметрию. Вопрос: Но вы уже чувствуете, в чём машина не дотягивает до нужного уровня, чего ей не хватает?Макс Ферстаппен: С этими машинами сложно делать однозначные выводы. Когда ты очень быстро проходишь повороты, то думаешь, что всё не так уж плохо, но если машине в целом не хватает скорости, это не очень хорошо. Вопрос: Как в режиме квалификации показала себя силовая...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен: Надеюсь, в Мельбурне мы всех удивим

Ферстаппен: Я хочу выиграть каждую гонку

Йос Ферстаппен отмечает День рождения

Ферстаппен: В 2015-м гоняться было веселее, чем сейчас

Макс Ферстаппен: Надеюсь, нас ждет много побед

Ферстаппен принял участие в семинаре стюардов FIA

Видео: Ферстаппен и Гасли гоняются на картах по льду

Видео: Макс Ферстаппен представил новый дизайн шлема

Макс Ферстаппен завершил каникулы и вышел на работу

Карун Чандхок: Ферстаппен готов к борьбе за титул