Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Технический директор Williams Падди Лоу надеется, что соперники не будут искать лазейки в новом техническом регламенте на 2019 год, чтобы получить преимущество. По словам Лоу, до сих пор команды открыто обсуждают области регламента, если у них возникают сомнения в легальности того или иного решения.

Падди Лоу: «Команды открыты и готовы к сотрудничеству друг с другом, по крайней мере, некоторые из них. В некоторых областях они не скрывают свои решения, которые могут быть признаны незаконными. Регламент сейчас очень строгий.

У нас серьезные проблемы с тем, чтобы добиться высокой эффективности от нового переднего антикрыла, но я надеюсь, что это относится и ко всем остальным. Все команды полны энтузиазма в том, что они найдут решение, углубившись в детали, так что все понимают, с чем имеют дело».

Источник: F1News

Суббота 02 Февраля 2019 14:53
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: соперники, регламент, нарушать, падди

Читайте также: В сотрудничестве с командами Liberty Media и FIA завершают формулировку правил на сезон 2021 года, когда в Формуле 1 произойдут самые серьёзные перемены в её новейшей истории. Ограничение бюджетов позволит сократить разрыв между заводскими и частными командами, а новый технический регламент уменьшит разницу между машинами и позволит гонщикам гораздо активнее бороться на трассе. Цела и задачи При разработке регламента на сезон 2021 года были поставлены следующие цели: 1. Машина должна терять не более 5-10% прижимной силы, находясь в десяти метрах позади машины соперника. Сейчас потери доходят до 50%. 2. Разница в скорости между самой быстрой и самой медленной машиной должна сократиться вдвое. 3. Машины должны внешне выглядеть красиво. 4. Расходы на разработку и производство должны быть резко сокращены. Никогда прежде в истории Формулы 1 новые правила не разрабатывали с таким вниманием. Группа их десяти экспертов во главе с Пэтом Симондсом и Николасом Томбасисом разрабатывали идеи, продували модели в аэродинамической трубе и использовали системы моделирования CFD, чтобы решить поставленные задачи. Николас Томбасис, технический директор FIA: «У инженеров были развязаны руки в том, как они контролируют возмущения воздушного потока, возникающие на передних колёсах – это и стало источником проблем, которые нам предстояло решить. Нам пришлось строго регламентировать некоторые области, чтобы в будущем инженеры команд не смогли найти решения, позволяющие обойти поставленные нами цели». Новая концепция аэродинамики Конструкция переднего и заднего антикрыла и боковых понтонов в 2021-м станет гораздо...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер: Регламент лучше опубликовать в декабре

Лоу надеется, что соперники не будут нарушать регламент

Тодт: Вскоре мы представим новый регламент на моторы

Регламент на двигатели должен быть утверждён в мае

Ник Честер: Создание машины занимает около 14 месяцев

Ньюи: Перемены приводят к рождению новых идей

Симондс: Машина 2017 года смотрится очень неплохо

Хэмилтон: Новый регламент может всё изменить

Эллисон: Машины 2017 года выглядят очень здорово

Пол Хембри: Новый шинный регламент себя оправдал