Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Александер Элбон должен был провести сезон в Формуле Е в составе Nissan e.dams, но не смог отказаться от предложения Хельмута Марко и расстался с командой, чтобы перейти в Формулу 1, став напарником Даниила Квята в Toro Rosso.

На тестах вместо Элбона работал Оливер Роуланд, сегодня объявлено, что он и станет напарником Себастьена Буэми в стартующем через две недели сезоне.

Оливер Роуланд: «В Формуле Е выступают одни из лучших гонщиков в мире. Для меня большая честь получить предложение от Nissan e.dams и представлять их в пятом сезоне.

Работать вместе с Себастьеном Буэми – это тоже отличный шанс. Я готов бросить вызов лучшему из лучших в Формуле Е».

Роуланд уже выступал в Формуле Е, заменив получившего травму Ника Хайдфельда на этапе в Пунта-дель-Эсте в 2015-м.

Источник: F1News

Пятница 30 Ноября 2018 09:09
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: edams, формуле, роуланд, nissan

Читайте также: В прошлом году Джордж Расселл уверенно выиграл титул в Формуле 2, получив шанс дебютировать в Формуле 1. Проведя три этапа за рулем Williams, британец сравнил две гоночные серии, обратив внимание на главные отличия. «Подумайте вот о чем: в Williams работают 750 человек, а на гоночную трассу приезжает 60-70 сотрудников, – говорит Джордж. – Теперь сравните это с Формулой 2, когда во время уик-эндов я работал с инженером и двумя механиками. Отличия колоссальные. В Формуле 2 я изучал данные телеметрии примерно дважды за уик-энд. Обычно было так: я изучал телеметрию, садился за руль в следующей сессии и пытался выжать из машины максимум. В Формуле 2 время, которое гонщик проводит на трассе для подготовки, ограничено. Машина может вести себя совсем не так, как ты ожидаешься, поэтому все сводится к тому, чтобы выжать из нее максимум в подходящий момент. Формула 1 гораздо сложнее. У нас есть три тренировки и много времени на трассе, поэтому работа сводится к тонкой настройке машины. В Формуле 1 приходится уделять больше времени анализу данных. Это необходимо для понимания, на чем нужно сосредоточиться, чтобы улучшить машину. Существует множество способов сделать машину быстрее – приходится иметь дело с настройками дифференциала, настройками крутящего момента, менять баланс тормозов – необходимо учитывать все эти параметры при выборе оптимальных настроек машины». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Берни Экклстоун: Никто не спрашивает моего мнения

Кевин Магнуссен: Я с юных лет хотел попасть в Формулу 1

Российский бизнес подбирается к Формуле 1

Тесты Мика Шумахера в Формуле 1 – лишь вопрос времени

Альгерсуари: В Формуле 1 у вас не может быть своего мнения

Формула 2: Перед стартом сезона 2019 года

В Формуле 1 готовятся к Брекзиту

Виталий Петров: В Формуле 1 нужно реже менять правила

Месье Прост, с днём рождения!

В Netflix назвали дату премьеры сериала о Формуле 1