Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Через день после окончания сезона на автодроме Яс-Марина в девять утра по местному времени на выезде с пит-лейн вновь загорелся зеленый свет – сегодня и завтра команды проведут шинные тесты.

По ходу сезона каждая из команд смогла поучаствовать в создании резины на следующий год, работая по программе Pirelli на тестах прототипов шин, а теперь шинники привезли не прототипы, а реальные шины 2019 года.

Поскольку это шинные тесты, команды не имеют возможности тестировать какие-то узлы для следующего сезона – машины должны быть той же спецификации, что использовались в минувшем Гран При.

На этой неделе командам доступны как новые шины, так и те, что использовались в минувшем сезоне, чтобы инженеры смогли сравнить характеристики и внести коррективы в конструкцию машин.

Лишь в четырёх командах сегодня работают пилоты, выступавшие за них в минувшем Гран При, у большинства же состав изменился. В частности, Кими Райкконен после 17-летнего перерыва вернулся за руль Sauber. Пьетро Фиттипальди сегодня впервые опробует машину Формулы 1.

Сегодня работают:

Mercedes: Валттери Боттас
Ferrari: Себастьян Феттель
Red Bull: Макс Ферстаппен
Racing Point Force India: Серхио Перес и Лэнс Стролл
Williams: Джордж Расселл и Роберт Кубица
Renault: Нико Хюлкенберг
Toro Rosso: Шон Гелаэль
Haas: Пьетро Фиттипальди
McLaren: Ландо Норрис
Sauber: Кими Райкконен

В следующем году названия составов изменятся – независимо от фактической жесткости на каждом Гран При будут свои «Hard», «Medium» и «Soft», но на тестах в Pirelli решили окончательно всех запутать, используя для шести составов минувшего сезона привычные названия, а для пяти составов 2019 года числовые индексы.

Источник: F1News

Вторник 27 Ноября 2018 07:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: шинные, составов, фиттипальди, минувшем

Читайте также: На шинных тестах гонщики и команды впервые опробовали новые составы, которые в Pirelli подготовили к сезону 2019 года, а директор автоспортивного отделения компании Марио Изола рассказал об их основных отличиях… Марио Изола: «В следующем году разница между составами во времени на круге несколько возрастёт. Третий состав, который в этом году назывался Soft, останется прежним, а Medium и Hard станут мягче. В этом году их никто не заказывал, думая, что они недостаточно эффективны, теперь Medim станет ближе к Soft, а Hard ближе к Medium. В этом году характеристики составов Soft, SuperSoft и UltraSoft были очень близки. Мы решили убрать из этой цепочки SuperSoft, так что разница между составами 3 и 4 станет большей. В работе с самым мягким составом HyperSoft мы старались сохранить его эффективность, но уменьшить износ и гранулирование, так что он позволит проехать большую дистанцию. Этого диапазона составов достаточно для всех этапов следующего сезона, но важно, чтобы их выбор для каждой трассы был правильным. Есть несколько очевидных сочетаний составов – 1/2/3, 2/3/4 или 3/4/5, но для того, чтобы точно определится с выбором на первые этапы, нам нужны эти тесты. На современных машинах множество датчиков, они позволят нам сравнить составы 2018 и 2019 года. Мы тщательно проанализируем собранную информацию и к 6 декабря, когда нужно назвать составы для Гран При Австралии, сможем принять решение». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli не торопятся с прогнозами

Изола: Выбор составов поспособствует интересной гонке

В 2019 году могут ввести упрощённую маркировку шин

Изола: Выбор мягких составов сделает гонку интереснее

В Pirelli планируют расширить линейку составов

Ален Прост предлагает убрать ограничения на выбор шин

Дюмонтье: Канадская трасса будет обновлена к 2017 году

Съемки фильма про Стюарта могут быть приостановлены

Подарок на юбилей

Франсуа Олланд против возвращения Гран При Франции