Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Несколько лет подряд команды используют «серую зону» регламента, увеличивая мощность мотора в квалификации и в решающие моменты гонки за счёт сжигания масла. Сначала эту идею реализовали в Mercedes, потом в Ferrari, а инженерам Renault долго не удавалось добиться такой же прибавки мощности, о чём гонщики и руководство Red Bull Racing напоминали прессе почти каждый уик-энд.

В новой версии технического и спортивного регламента на сезон 2019 года, опубликованной на сайте FIA, возможность сжигания масла для увеличения мощности серьёзно ограничена.

«Дополнительный масляный бак (АОТ) – это особая ёмкость, подключенная к двигателю, единственным предназначением которой является удержание масла для пополнения системы смазки двигателя», - определяет технический регламент. А спортивный регламент уточняет: во время квалификации эта ёмкость должна быть пустой.

Начиная с сезона 2020 года команды смогут использовать только одну ёмкость с маслом – и не более 2,5 литров.

Источник: F1News

Вторник 16 Октября 2018 15:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: квалификации, масла, ёмкость, мощности

Читайте также: В пятницу в Интерлагосе в Racing Point Force India работали с тремя пилотами – и не обошлось без проблем...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сайнс: Из-за плохого баланса я допустил много ошибок

Шарль Леклер: Мы вновь в финале квалификации!

Видео: Реакция пилотов Red Bull на итоги квалификации

Хартли: Нужно сработать так же, как в Остине

Эстебан Окон: Надеюсь, наш выбор оправдается в гонке

Хорнер: Макс умеет здесь прорываться через пелотон

Перес провёл квалификацию на повреждённой машине

Роман Грожан: Мы не лучшие среди остальных

В Williams готовились к дождевой квалификации

Команды не смогут сжигать масло в квалификации