Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Несколько лет подряд команды используют «серую зону» регламента, увеличивая мощность мотора в квалификации и в решающие моменты гонки за счёт сжигания масла. Сначала эту идею реализовали в Mercedes, потом в Ferrari, а инженерам Renault долго не удавалось добиться такой же прибавки мощности, о чём гонщики и руководство Red Bull Racing напоминали прессе почти каждый уик-энд.

В новой версии технического и спортивного регламента на сезон 2019 года, опубликованной на сайте FIA, возможность сжигания масла для увеличения мощности серьёзно ограничена.

«Дополнительный масляный бак (АОТ) – это особая ёмкость, подключенная к двигателю, единственным предназначением которой является удержание масла для пополнения системы смазки двигателя», - определяет технический регламент. А спортивный регламент уточняет: во время квалификации эта ёмкость должна быть пустой.

Начиная с сезона 2020 года команды смогут использовать только одну ёмкость с маслом – и не более 2,5 литров.

Источник: F1News

Вторник 16 Октября 2018 15:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: квалификации, масла, ёмкость, мощности

Читайте также: Организаторы новозеландской Toyota Racing Series после консультаций с командами и гонщиками приняли решение отменить все оставшиеся сессии второго этапа сезона на автодроме Teretonga Park. Это связано с ветром ураганной силы, из-за которого проводить квалификации и гонки просто небезопасно. Все поддержали это решение, поскольку уже в субботу сильнейшие порывы ветра, достигавшие 100 км/ч, нанесли серьёзный ущерб автодрому, а прогноз на воскресенье обещал, что погода станет ещё хуже. В соответствии с регламентом серии отменённые гонки будут проведены в последующие уик-энды. Первая из них пройдёт в рамках третьего этапа сезона на трассе Hamton Downs, а вторая – через две недели на автодроме Taupo Motorsport Park. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан: Быстрый круг был одним из лучших в карьере!

Алонсо: В квалификации нам будет очень сложно

Окон: Наша цель – финал квалификации

Боттас: В гонке важно избежать гранулирования шин

Сайнс: Из-за плохого баланса я допустил много ошибок

Шарль Леклер: Мы вновь в финале квалификации!

Видео: Реакция пилотов Red Bull на итоги квалификации

Хартли: Нужно сработать так же, как в Остине

Эстебан Окон: Надеюсь, наш выбор оправдается в гонке

Хорнер: Макс умеет здесь прорываться через пелотон