Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Ведущие шинные компании мира, в том числе Pirelli, активно продвигают на рынке новейшие технологии, в том числе так называемые Smart tyres, т.е. «умные шины», которые, благодаря специальной системе встроенных датчиков, передают блоку управляющей электроники автомобиля данные о состоянии каждой шины, что позволяет повысить уровень безопасности, а также позитивно сказывается на показателях экономичности и эффективности.

В Pirelli хотели бы внедрить подобные технологии и в Формуле 1, однако это может произойти лишь в некотором будущем.

«Мы знаем, что будущее – за умными шинами. Уже много лет мы занимаемся исследованиями в этой области, и речь идёт о шине, которая «общается» с автомобилем, – рассказал Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения Pirelli. – Поэтому мы разрабатываем датчики и т.д.

Однако их использование внутри гоночной шины, особенно в Формуле 1, где мы имеем дело с нагрузками, ускорениями и температурами, намного более высокими, чем в случае с дорожными автомобилями, требует тщательного анализа, прежде чем можно будет переходить к стадии внедрения».

По словам Изолы, умная шина может в реальном времени передавать информацию об износе, уровне сцепления, температуры, давления и других параметрах, и эти данные могут быть доступны не только командам, но и болельщикам. Кроме того, опыт, полученный в ходе спортивных соревнований, в дальнейшем будет полезным и в сфере производства резины для дорожных автомобилей.

Источник: F1News

Среда 08 Августа 2018 13:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, smart, шинами, умными

Читайте также: В Pirelli уверены, что изменения, внесённые в шины в процессе подготовки к новому сезону, позволят в 2019-м решить проблему пузырения резины. В прошлом году итальянские шинники привозили на три этапа – в Испанию, Францию и Великобританию – резину с более тонкой беговой дорожкой. На этот экспериментальный шаг в Pirelli пошли после того, как некоторые команды ещё во время предсезонных тестов в Барселоне столкнулись с проявлениями пузырения. Но теперь во всех гонках чемпионата будут применяться именно такие шины. На тестах в Абу-Даби после финальной гонки сезона команды уже познакомились со всеми составами резины, которые будут использоваться в 2019 году, хотя из-за особенностей конфигурации трассы в Яс-Марине уровень нагрузки на резину там меньше, чем, например, в Сильверстоуне. «В Яс-Марине при определённых условиях разница между прошлогодними шинами и новыми в какой-то степени скрадывается, – прокомментировал Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения Pirelli. – Думаю, на других трассах команды более явно почувствуют эти отличия. Если говорить только об уменьшении толщины беговой дорожки, то это лишь одна из новых особенностей новых шин. В Барселоне, на Поль-Рикаре и в Сильверстоуне это позволило существенно снизить пузырение. В частности, в Сильверстоуне на шинных тестах мы сравнивали обычную резину с той, у которой беговая дорожка была тоньше. И если «нормальная» резина пузырилась, то новая вела себя намного лучше. Я считаю, что мы получили подтверждение отличий этой версии – вероятно на тех трассах, где уровень нагрузки на шины выше, разница будет проявляться сильнее. Но никаких...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli рассказали о новой резине…

Жан Тодт поблагодарил Pirelli за их вклад в Формулу 1

Pirelli везёт в Сан-Паулу более мягкие шины, чем в 2017-м

Изола: Вопрос не только с продлением контракта

В Pirelli ждут одного один пит-стопа в Мексике

В Pirelli не торопятся с прогнозами

Изола: «Шинные войны» – это трёхкратный рост расходов

В Pirelli завершили тесты в Поль-Рикар

В Pirelli готовы к конкуренции с другими компаниями

Марио Изола: Будущее – за умными шинами