Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На пресс-конференции в четверг Макс Ферстаппен с неохотой отвечал на вопросы о частых авариях в этом сезоне, ещё раз заявив, что не планирует менять подход к пилотированию…

Макс Ферстаппен: «Меня несколько утомили комментарии о том, что я должен изменить свой подход. Я не стану ничего менять, поскольку этот подход привёл меня в Формулу 1. Хуже всего обсуждать инцидент сразу после гонки, но я не обращаю внимания на комментарии, а просто делаю свою работу.

Да, пока сезон складывается не так, как мне бы хотелось, на некоторых этапах я ошибался сам – в Монако и Китае, где то мне не везло, но всё это позади – нужно двигаться дальше. Я уверен, что смогу переломить ситуацию. Главное, со скоростью всё в порядке – я был быстр в каждый уик-энд.

Большое число инцидентов? Только два из них стали следствием моей ошибки, а в 2016-м за один уик-энд в Монако я ошибался трижды. Да, я не заработал тех очков, что должен был заработать, но дело не только во мне».

Источник: F1News

Четверг 07 Июня 2018 19:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ферстаппен, менять, стану, подход

Читайте также: В Бразилии Льюис Хэмилтон одним из первых среди лидеров отправился в боксы, сменив резину уже на 20-м круге. Главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс объяснил, почему в команде выбрали такую стратегию, вместо того, чтобы продлить первый отрезок и на конец гонки поставить более мягкие шины, как это сделали в Red Bull с Максом Ферстаппеном. Джеймс Ваулс: «На круге, когда мы отправились в боксы, Макс впервые мог оказаться на пустой трассе. Магнуссен как раз выбыл из того, что мы называем «окном пит-стопа». Таким образом, если бы Ферстаппен остановился на том круге, он бы вернулся на пустую трассу с большим запасом по времени перед Грожаном, и мог «подрезать» нас. За круг до Льюиса пит-стоп провел Валттери, и его круг возвращения на трассу получился очень быстрым, поэтому мы знали, что свежие шины Medium по сравнению с изношенным SuperSoft намного быстрее. В результате мы стали думать: поступить достаточно смело и проехать еще несколько кругов в надежде, что Red Bull будут долго оставаться на трассе? Или сейчас перейти на Medium, которые быстрее, и позволят доехать до финиша и удержать позицию, но в этом мы ошиблись. Льюис после пит-стопа сразу поехал на восемь десятых быстрее. В тот момент казалось, что ситуация складывается в нашу пользу – хоть Ферстаппен и вернулся в свое «окно пит-стопа», но на безопасном расстоянии в трех-четырех секундах. Льюис хорошо поработал, проехав мимо Грожана, а затем вновь опередив Леклера. Но в тот момент у него начались проблемы с силовой установкой, и мы делали всё необходимое, чтобы остаться на трассе. Мы уже не боролись с Ферстаппеном. В тот день нашей целью была Ferrari, и мы предпринимали все,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Red Bull Racing сожалеют об упущенных возможностях

Ферстаппен оштрафован двумя днями общественных работ

Ферстаппен: Обгонять лидеров на трассе не получится

Макс Ферстаппен: Мы не сможем бороться за поул

Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо гоняют мяч

Ферстаппен: Бразильская трасса не подходит нашей машине

Йос Ферстаппен: Макс был зол на Риккардо

Макс Ферстаппен: Я не чувствовал прессинг

Макс Ферстаппен: Надеюсь, вскоре я брошу вызов Льюису

Видео: Реакция пилотов Red Bull на итоги квалификации