Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Макс Ферстаппен пока не слишком успешно выступает в Монако. В прошлом году он финишировал пятым, а до этого дважды разбивал машину и пока не готов загадывать…

Макс Ферстаппен: «Для меня гонка в Монако – такая же, как и любая другая. Здесь почти нет прямых и множество поворотов, что подходит нашей машине. Если мы сможем раскрыть её потенциал, то и результат должен быть хорошим.

Обычно мы уступаем соперникам в квалификации, ведь у нас нет особого режима работы двигателя, но если на других трассах мы отстаём на четыре или пять десятых, то здесь можем уступить лишь около двух, а это не так много.

Квалификация в Монако очень важна. Здесь нужно начинать гонку впереди, ведь обогнать почти невозможно. Важно хорошо стартовать, следить за соперниками, чисто провести пит-стоп. Я очень люблю борьбу колесо в колесо, а здесь её почти нет. В Монако гораздо важнее отыгрывать десятую за десятой, атакуя между барьерами, а это несколько другое.

Я живу в Монако и когда проезжаю по этим улицам вне гоночного уик-энда, то никогда не думаю о пилотировании Формулы 1. Мне не нужна дополнительная визуализация, чтобы быть быстрым.

Казино? Я бывал там однажды – выиграл 300 евро. Но я не играю в эти игры и больше туда не пойду. Казино – это место, где вы теряете деньги, я предпочёл бы сэкономить или купить что-то хорошее».

Источник: F1News

Среда 23 Мая 2018 19:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: монако, ферстаппен, казино, пойду

Читайте также: В Бразилии Льюис Хэмилтон одним из первых среди лидеров отправился в боксы, сменив резину уже на 20-м круге. Главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс объяснил, почему в команде выбрали такую стратегию, вместо того, чтобы продлить первый отрезок и на конец гонки поставить более мягкие шины, как это сделали в Red Bull с Максом Ферстаппеном. Джеймс Ваулс: «На круге, когда мы отправились в боксы, Макс впервые мог оказаться на пустой трассе. Магнуссен как раз выбыл из того, что мы называем «окном пит-стопа». Таким образом, если бы Ферстаппен остановился на том круге, он бы вернулся на пустую трассу с большим запасом по времени перед Грожаном, и мог «подрезать» нас. За круг до Льюиса пит-стоп провел Валттери, и его круг возвращения на трассу получился очень быстрым, поэтому мы знали, что свежие шины Medium по сравнению с изношенным SuperSoft намного быстрее. В результате мы стали думать: поступить достаточно смело и проехать еще несколько кругов в надежде, что Red Bull будут долго оставаться на трассе? Или сейчас перейти на Medium, которые быстрее, и позволят доехать до финиша и удержать позицию, но в этом мы ошиблись. Льюис после пит-стопа сразу поехал на восемь десятых быстрее. В тот момент казалось, что ситуация складывается в нашу пользу – хоть Ферстаппен и вернулся в свое «окно пит-стопа», но на безопасном расстоянии в трех-четырех секундах. Льюис хорошо поработал, проехав мимо Грожана, а затем вновь опередив Леклера. Но в тот момент у него начались проблемы с силовой установкой, и мы делали всё необходимое, чтобы остаться на трассе. Мы уже не боролись с Ферстаппеном. В тот день нашей целью была Ferrari, и мы предпринимали все,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Red Bull Racing сожалеют об упущенных возможностях

Ферстаппен оштрафован двумя днями общественных работ

Ферстаппен: Обгонять лидеров на трассе не получится

Макс Ферстаппен: Мы не сможем бороться за поул

Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо гоняют мяч

Ферстаппен: Бразильская трасса не подходит нашей машине

Йос Ферстаппен: Макс был зол на Риккардо

Макс Ферстаппен: Я не чувствовал прессинг

Макс Ферстаппен: Надеюсь, вскоре я брошу вызов Льюису

Видео: Реакция пилотов Red Bull на итоги квалификации