Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

15 мая

Через день после Гран При Испании в боксах Circuit de Catalunya вновь завели моторы. В сезоне 2018 года регламент разрешает две серии двухдневных тестов – после испанского и венгерского этапов. Как и прежде, два дня из четырёх должны отработать пилоты, подходящие под определение «молодых» – проехавшие не больше трёх Гран При за последние два сезона.

Задача тестов – оценка эффективности перспективных новинок, которых готовятся к следующим гонкам. По ходу гоночного уик-энда инженеры собрали большой объём информации о работе машин в актуальной конфигурации, так что сравнивать было с чем – гонщики получали новинки и выезжали на трассу.

Параллельно свои тесты проводили в Pirelli, работая с составами для 2019 года с машинами двух команд – за руль Force India сел Джордж Расселл, а за рулём McLaren по программе Pirelli работали Ландо Норрис и Оливер Тёрви.

В Mercedes полностью отдали первые тесты основным пилотам – сегодня на трассе работал Льюис Хэмилтон, а завтра его сменит Валттери Боттас.

Утром команда привлекла внимание тестированием дополнительных стоп-сигналов, расположенных на задней части торцевых пластин заднего антикрыла. В FIA считают, что такое решение позволит снизить риск аварий в условиях недостаточной видимости, к примеру – в пелене брызг под дождём.

В Ferrari поделили программу между Себастьяном Феттелем и Антонио Джовинацци, который сегодня работал с Sauber, а завтра сядет за руль Ferrari.

В Скудерии сосредоточились на решении проблем с быстрым износом мягких составов резины, которые помешали добиться большего в минувшем Гран При. Феттель выезжал с аэродинамическими датчиками, инженеры работали над увеличением прижимной силы и оптимизацией воздушного потока в области задних шин.

В Red Bull Racing тоже провели день с основным пилотом. Финишировавший третьим в минувшем Гран При Макс Ферстаппен уже в утренней сессии проехал дистанцию гонки – в команде работали на длинных сериях кругов. Завтра за руль сядет пилот симулятора команды Джейк Деннис.

В McLaren работали сразу с тремя пилотами. Стоффель Вандорн тестировал элементы аэродинамики на машине той же конфигурации, что использовалась по ходу уик-энда, а Ландо Норрис и Оливер Тёрвей провели тесты Pirelli на машине с прежней версией аэродинамического обвеса.

В Toro Rosso за руль сел Шон Гелаэль, но индонезиец потерял несколько часов – команда была вынуждена заменить силовую установку Honda «из-за проблем, связанных с шасси».

В Williams не стали приглашать на тесты основных пилотов – во вторник за руль FW41 впервые сел Оливер Роуланд, а в среду его сменит Роберт Кубица.

Красные флаги появлялись лишь однажды – в конце дня из-за проблем у Sauber.

На тестах были доступны все составы резины, в том числе самый мягкий HyperSoft, что впервые будет использоваться на следующей неделе в Монако.

Протокол первого дня тестов возглавил Макс Ферстаппен, а наибольшую дистанцию проехал Льюис Хэмилтон – 151 круг. Завтра тесты будут продолжены, во всех командах сменятся гонщики.

Результаты первого дня тестов

Пилот Команда Время Разница Круги Шины
1. М.Ферстаппен Red Bull 1:17.528 - 148 HyperSoft
2. К.Сайнс Renault 1:17.562 +0.034 119 SuperSoft
3. С.Феттель Ferrari 1:17.659 +0.131 136 Soft
4. Р.Грожан Haas 1:18.449 +0.921 129 HyperSoft
5. Н.Латифи Force India 1:18.530 +1.002 107 HyperSoft
6. Л.Хэмилтон Mercedes 1:18.543 +1.015 151 Soft
7. С.Вандорн McLaren 1:18.981 +1.453 85 SuperSoft
8. А.Джовинацци Sauber 1:19.693 +2.165 135 SuperSoft
9. О.Роуланд Williams 1:20.009 +2.481 121 SuperSoft
10. Л.Норрис McLaren (Pirelli) 1:20.997 +3.469 76 -
11. Д.Расселл Force India (Pirelli) 1:21.478 +3.950 123 -
12. Ш.Гелаэль Toro Rosso 1:21.935 +4.407 50 SuperSoft
13. О.Терви McLaren (Pirelli) 1:23.070 +5.542 58 -

Источник: F1News

Вторник 15 Мая 2018 19:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, тестов, тесты, mclaren

Читайте также: На Гран При Франции Pirelli привезет составы Soft, SuperSoft и UltraSoft. Руководитель автоспортивного подразделения Pirelli Марио Изола рассказал, чем обусловлен такой выбор. Марио Изола: «Трасса в Поль-Рикар – новая для всех, но у нас есть представление относительно того, чего здесь можно ожидать не только благодаря тестам Формулы 1, но и благодаря опыту участия в гонках GT, ведь недавно на этой трассе прошел последний этап серии Blancpain. Исходя из этого, во Франции можно ожидать высокого сцепления, но низкой деградации – ситуация похожа на ту, что была в Барселоне. Одним из факторов может стать погода – во время гоночного уик-энда возможна высокая температура, что приведет к увеличению термической деградации. Поскольку команды не очень хорошо знакомы с новой трассой, тренировки будут важнее, чем обычно, поскольку дадут возможность оценить поведение шин. Только после этого мы получим лучшее представление о наиболее вероятных стратегиях». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli хотят остаться в Формуле 1 – при одном условии

Макс Ферстаппен лидирует в первый день тестов

В Pirelli прокомментировали выбор шин для этапа в Испании

Изола: Можно ожидать, что темп в Барселоне будет высоким

Даниил Квят завершил тесты Pirelli во Фьорано

В Pirelli ждут двух пит-стопов в завтрашней гонке

В Pirelli подтвердили: толщина рабочего слоя станет меньше

В Pirelli изменили шины для Барселоны по просьбе Mercedes

Рабочий диапазон новых шин Pirelli

В Pirelli пока не готовы сделать выбор для Канады