Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер прокомментировал итоги Гран При Испании, подчеркнув, что машина RB14 неплохо себя показала, и отдельно похвалив Макса Ферстаппена.

Вопрос: Надо полагать, что на контрасте с гонкой в Баку, сегодня у вас есть поводы для хорошего настроения?
Кристиан Хорнер: Да, думаю, мы уверенно выступили в Барселоне. Наша машина вновь неплохо показала себя в режиме гонки, хотя над этой трассе, как и в Мельбурне, очень сложно обгонять. У нас всё хорошо и с темпом, и с деградацией резины: на шинах Soft мы смогли проехать больше кругов, чем кто-либо из наших соперников.

С самого начала мы старались придерживаться тактики одного пит-стопа, полагая, что это самый быстрый способ добраться до финиша. Оба гонщика, и Макс Ферстаппен, и Даниель Риккардо, упорно работали, чтобы реализовать эту тактическую схему.

Льюис Хэмилтон после своего пит-стопа оказался на трассе между Максом и Даниэлем, который к тому моменту немного отстал. Макс лидировал в гонке примерно на протяжении десяти кругов, и оба гонщика провели свои пит-стопы примерно на середине дистанции.

На первом её отрезке казалось маловероятным, что гонщики Ferrari и Валттери Боттас смогут доехать до финиша без второго пит-стопа, поскольку они довольно рано побывали в боксах. Когда был введён режим виртуального сейфти-кара, Себастьян Феттель провёл пит-стоп и вернулся на трассу сразу позади Макса. После рестарта произошло несколько событий, в частности, Макс зацепил машину Williams, которая ехала перед ним в очень нестабильном темпе, а Даниэля развернуло в 10-м повороте. Из-за этого он заметно отстал от группы лидеров и остаток дистанции ехал в одиночестве.

Несмотря на повреждённое переднее крыло, что однозначно приводило к потере нескольких десятых на каждом круге, Максу без особых проблем удавалось сохранять отрыв от Себастьяна, а это тоже свидетельствует о потенциале машины. Это подтвердил и Даниэль: оказавшись на свободной трассе, он проехал лучший круг гонки.

Вопрос: Как вы полагаете, если бы по итогам квалификации ваши гонщики стартовали с более высоких позиций, была бы у них возможность навязать борьбу Mercedes?
Кристиан Хорнер: На трассе, подобной этой, от стартовой позиции зависит очень многое, и если у вас что-то идёт не так в субботу, это обязательно скажется на вашей гонке в воскресенье. Если судить только по темпу машины, но Макс во второй половине гонки проходил круги примерно с таким же временем, как и Льюис. Думаю, для него это был вполне удачный уик-энд. Хорошо, что ему удалось подняться на подиум – это придаст ему дополнительную уверенность.

Вопрос: Чем объясняется, что Даниэлю не удавалось ехать в стабильном темпе, хотя при этом он показал лучший круг гонки?
Кристиан Хорнер: Думаю, тем, что в какой-то момент, разобравшись с круговыми, он оказался на свободной трассе. Когда он ехал в трафике, мы вообще-то переключали двигатель в щадящий режим. Но обнадёживает, что новинки, которые мы представили в этот уик-энд, работают эффективно, и мы вновь продемонстрировали, что по воскресеньям наша машина может быть вполне конкурентоспособной.

Вопрос: Когда произошёл контакт между машиной Макса и Williams Лэнса Стролла, у вас не было опасений, что последствия могут быть более серьёзными?
Кристиан Хорнер: Мы были готовы к тому, что Максу придётся ехать в боксы на замену носового обтекателя. Но уже через пару секторов выяснилось, что всё-более менее в норме – это было видно и по поведению машины, и по телеметрии.

Вопрос: Вы ожидаете, что мотористам Renault удастся повысить эффективность силовой установки?
Кристиан Хорнер: Надеюсь, что перед этапом в Монреале они представят её очередную, более эффективную и мощную версию.

Вопрос: Насколько может возрасти мощность?
Кристиан Хорнер: Этот вопрос надо задавать Renault.

Вопрос: Можете как-то прокомментировать, как показали себя новые шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, ведь вам предстоит использовать их ещё на двух трассах?
Кристиан Хорнер: Эти шины в сочетании с особенностями поверхности барселонской трассы создавали для гонщиков серьёзные сложности. Честно говоря, эти сложности продолжались весь уик-энд. Если на Поль-Рикаре и в Сильверстоуне события будут развиваться по такому же сценарию, нас ждут сложные гонки в плане работы с резиной.

Источник: F1News

Воскресенье 13 Мая 2018 22:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, кристиан, темпом, питстопа

Читайте также: Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер предложил не придавать значения результатам первой тренировки в Остине, подчеркнув, что больше всего надежд в команде связывают не с этой гонкой, а с Гран При Мексики. Вопрос: На сегодняшних тренировках на мокром асфальте вы быстрее Ferrari – что скажете по этому поводу?Кристиан Хорнер: Пока это мало что значит, состояние трассы понемногу меняется, все гонщики жалуются на то, что передние шины изнашиваются очень быстро. Но мы выглядим конкурентоспособно, это вселяет оптимизм. Над настройками ещё надо поработать, но в целом всё складывается вполне нормально. Вопрос: Вы продолжаете привозить на гонки какие-то новые компоненты или уже готовитесь к следующему сезону?Кристиан Хорнер: Компоненты, которые мы привозим на гонки, в основном испытываются с прицелом на следующий сезон. Так что кое-какие новинки появляются, но команда уже готовится к адаптации машины к техническому регламенту 2019 года. Вопрос: Полагаете, более раннее начало подготовки к 2019 году обеспечит вам какое-то преимущество?Кристиан Хорнер: Я так не думаю, ведь все команды уже переключились на подготовку к следующему сезону. Может, мы и занялись новым проектом на несколько недель раньше, но всё равно не так уж рано. Разумеется, главные сложности связаны с тем, что в соответствии с новым регламентом меняется конфигурация переднего крыла, а это влияет на всё остальное, на работу всех остальных элементов аэродинамики машины. И компенсировать потери прижимной силы будет очень непросто. Вопрос: Будет ли у вас шанс на следующем этапе повторить прошлогодний успех, ведь тогда в Мексике победа...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер: Странно, что в Mercedes не смогли договориться

Хорнер не комментирует слухи о Квяте, но и не отрицает

Кристиан Хорнер: Феттель не намерен сдаваться

Кристиан Хорнер: Нам удалось переиграть Ferrari

Хорнер: Не думаю, что Формула 1 входит в планы Буэми

Хорнер примет участие в пробеге исторических машин

Хорнер: Нет недостатка в претендентах на место Риккардо

Хорнер: Возможно, Даниэль ещё пожалеет о своём выборе

Хорнер: Первый поворот можно проходить на полном газу

Хорнер: О таком результате можно было только мечтать!