Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Исполнительный директор McLaren Зак Браун рассказал о работе своей команды на этой стадии чемпионата, а также об отношении к реформам, которые ожидают Формулу 1 в недалёком будущем.

Вопрос: К Барселоне ваша команда подготовила целый комплекс обновлений – довольны ли вы тем, насколько эффективными оказались технические новинки?
Зак Браун: Пока мы собрали только первичную информацию, но гонщики довольны, они полагают, что достигнут определённый прогресс. Инженеры тоже довольны тем, как всё работает новинки, но мы видели, что условия на трассе были непростыми, поскольку менялось состояние покрытия. Думаю, после квалификации и гонки мы будем знать уже больше, но уже видим признаки улучшений.

Вопрос: Можно ли сказать, что по-настоящему сезон 2018 года для McLaren начинается только в Барселоне?
Зак Браун: Нет, сезон для нас начался в Австралии, как и для всех остальных. Но, думаю, все, или почти все команды привозят в Барселону много технических новинок. Разумеется, мы тоже.

Вопрос: Правда ли, что эту версию MCL33 в идеале вы хотели видеть уже в Австралии?
Зак Браун: Понимаете, в процессе работы с машиной вы строите различные планы, и что-то удаётся реализовать в соответствии с графиком, что-то – нет. Я в курсе, что в Австралии было много разговоров о нашей машине, и на нынешней её версии действительно установлен ряд компонентов, которые мы могли представить ещё в Мельбурне. Но тогда они не были готовы.

Вопрос: По какой причине произошла задержка?
Зак Браун: Этот вопрос лучше задать вечером в субботу Эрику Булье на нашей традиционной встрече с прессой Meet The Team – он владеет более детальной информацией.

Вопрос: В паддоке обсуждают изменения в инженерном корпусе McLaren – можете как-то их прокомментировать?
Зак Браун: Я не стану ничего добавлять к тем заявлениям, которые мы уже сделали. Лишь скажу, что вы производите какие-то перестановки в составе команды точно так же, как постоянно модернизируете машину, стараясь повысить её эффективность. Сейчас идёт процесс реструктуризации, цель которого – добиться максимальной эффективности. В будущем ожидаются ещё некоторые изменения.

Вопрос: У вас были личные встречи с руководством Liberty Media в последнее время, на которых обсуждался регламент 2021 года и другие перспективы развития Формулы 1?
Зак Браун: Да, представители Liberty посетили базы большинства команд или даже всех, я точно не знаю. Они ведут правильную политику, давая нам возможность высказать нашу точку зрения, реагируют на неё, делятся более детальной информацией, связанной с будущим Формулы 1, в дополнении к тому, что мы узнали на первой презентации, которую Liberty провела в Бахрейне.

К 2021 году в Формуле 1 должны произойти весьма серьёзные перемены, и каким-то командам будет проще адаптироваться к ним, каким-то – сложнее, но чем раньше мы узнаем об этих планах, тем лучше сможем подготовиться.

Вопрос: Сейчас активно обсуждается вопрос об ограничении бюджетов команд чемпионата – если эти планы будут реализованы, у McLaren может появиться возможность участвовать в каких-то других гоночных сериях помимо Формулы 1?
Зак Браун: Мы определённо будем её изучать. У нашей команды богатая история участия в различных категориях – CanAm, IndyCar, в своё время мы побеждали в Ле-Мане и т.д. В настоящее время McLaren участвует в совещаниях, на которых обсуждается новый регламент чемпионата мира по гонкам на выносливость, потому что нам нравится гонка в Ле-Мане. В прошлом году мы приняли участие в Indy 500, когда для этого сложились условия, тем более что Северная Америка – важный для нас рынок.

В общем, мы не исключаем, что ограничение бюджетов может дать нам возможность участвовать ещё в каких-то гоночных сериях.

Вопрос: Если говорить о перспективе участия McLaren в «24 часах Ле-Мана», то речь может идти о GT или о более мощных категориях?
Зак Браун: Мы бы рассмотрели возможность участия в новой категории, как бы она ни называлась – GTP или как-то ещё. Хотя, конечно, больше всего хочется получить возможность бороться за победу в абсолютном зачёте. Это было бы самое ценное достижение для любой гоночной команды.

Вопрос: А как вы относитесь к поправкам в технический регламент Формулы 1, которые должны выступить в силу уже в следующем году?
Зак Браун: Высказываются разные мнения о предлагаемых изменениях в области аэродинамики, но мы готовы поддержать любые меры, которые будут способствовать более острой борьбе на трассе. Остаётся надеяться, что эта цель будет достигнута. Любые перемены стоят денег, и мы просим, чтобы поправки к регламенту действительно сработали и не требовали слишком серьёзных затрат. В любом случае, правила уже утверждены, так что будем ими руководствоваться.

Вопрос: Фернандо Алонсо сказал в четверг, что для него важнее победить в Ле-Мане, чем выиграть ещё один Гран При Испании – вас это не тревожит? Вы не опасаетесь, что у него могут начаться проблемы с мотивацией, всё-таки он выступает в команде Формулы 1?
Зак Браун: Нет, не опасаюсь, ведь он так говорит потому, что на его счету пока нет побед в Ле-Мане, а Гран При Испании не входит в программу завоевания «тройной короны»! Полагаю, он понимает, что в ближайшее воскресенье не сможет бороться за победу, мы для этого недостаточно конкурентоспособны, но в случае с Фернандо никогда нельзя ставить под сомнение его желание добиться максимально возможного результата, в какой бы категории он ни выступал.

Источник: F1News

Пятница 11 Мая 2018 23:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: браун, mclaren, лемане, регламент

Читайте также: Решение Фернандо Алонсо завершить карьеру в Формуле 1 было ожидаемым для руководства McLaren, поэтому в команде в последние месяцы активно искали возможную замену испанскому гонщику. Согласно информации ESPN, Алонсо заменит Карлос Сайнс, которому предложен двухлетний контракт. Ожидается, что официально об этом будет объявлено до конца недели. Изначально в McLaren вели переговоры с Даниэлем Риккардо, но австралиец предпочел перейти из Red Bull Racing в Renault на место все того же Сайнса. У Карлоса был вариант продолжить карьеру в Red Bull Racing, но, по слухам, против этого выступил Макс Ферстаппен. Фактически, у Сайнса не остается других вариантов продолжения карьеры, кроме перехода в McLaren. При таком раскладе, вероятнее всего, напарником Ферстаппена в Red Bull Racing станет Пьер Гасли. В свою очередь это практически гарантирует Брендону Хартли место в Toro Rosso на 2019-й, но кто станет его напарником – вопрос открытый. Нет ясности и с тем, останется ли в McLaren на следующий сезон Стоффель Вандорн. В Уокинге не скрывают, что в этом году бельгиец не оправдал ожиданий, поэтому его замена на Ландо Норриса будет выглядеть логичной. С другой стороны, в McLaren могут продолжить сотрудничество со Стоффелем, чтобы сохранить определенную преемственность во время непростого периода перестройки команды. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Барнард критикует управленческие подходы McLaren

Зак Браун о переходе Джеймса Ки в McLaren

Джеймс Ки станет техническим директором McLaren

Вандорн сядет за руль самой успешной машины McLaren

В McLaren решают проблемы с машиной Вандорна

Зак Браун: Структуру McLaren необходимо упростить

Зак Браун: На перестройку McLaren потребуются годы

Алонсо: Поддержка публики придаёт особую мотивацию

Зак Браун: Сделан первый шаг к исправлению ситуации

Булье оставил пост гоночного директора McLaren