Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Традиционно на первый европейский этап сезона в Барселоне все команды привозят технические новинки. В этом году наиболее радикальные обновления готовят инженеры McLaren.

Как удалось выяснить Auto Motor und Sport, на Гран При Испании команда из Уокинга привезет машину, которая должна была дебютировать ещё в Мельбурне, но команде пришлось временно приостановить работу над этой версией из-за необходимости адаптировать силовую установку Renault в шасси и технических проблем на тестах. Ожидается, что в Барселону McLaren привезет новый носовой обтекатель и переднее крыло, дефлекторы, днище и заднюю часть машины. Фактически, речь идет о B-версии MCL33.

Среди новинок больше всего будет выделяться носовой обтекатель, который ещё 11 апреля прошел обязательные краш-тесты FIA. Ходят слухи, что дизайн новинки заметно изменится по сравнению с нынешней версией, и новый обтекатель технически похож на решение Force India.

В McLaren не говорят, какую прибавку в скорости рассчитывают получить благодаря новинкам, но цифры во время испытаний в аэродинамической трубе выглядят многообещающе. Ожидается, что новинки позволят McLaren возглавить среднюю группу команд.

На еще больший шаг вперед в McLaren рассчитывают на седьмом этапе сезона в Канаде, куда мотористы Renault планируют привести обновленную версию двигателя, который, как ожидается, вместе с барселонскими новинками, позволит McLaren добиться существенной прибавки в скорости.

Источник: F1News

Вторник 08 Мая 2018 18:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, барселоне, обтекатель, новинки

Читайте также: Гонка #389 25 марта 1984 года. Гран При Бразилии. Жакарепагуа Поул Элио де Анжелис (Lotus 95T) – 1:28,392 (204,901 км/ч) Лучший круг Ален Прост (McLaren MP4/2) – 1:36,499 (187,687 км/ч) Победитель Ален Прост (McLaren MP4/2) – 1:42:34,492 (179,512 км/ч) В сезоне 1983 года сражение за титул вели три команды: Renault, Ferrari и Brabham. На протяжении большей части сезона лидировал в чемпионате Ален Прост, но концовка вышла для него неудачной. Пике же закончил сезон очень сильно, одержав в трёх финальных Гран При две победы и поднявшись на подиум в последней гонке. Благодаря этому он завоевал второй в карьере титул, опередив Проста всего на два очка. Ален был очень разочарован. И не только постоянными поломками и излишним консерватизмом при развитии машины. Руководство команды сделало из Проста "козла отпущения", свалив на него всю вину за поражение. Ален не остался в долгу, по ходу финального Гран При заявив, что техника, на которой он выступает, неконкурентоспособна. И был уволен через два дня после гонки. Вероятно, в последующие годы Ален благодарил судьбу за это увольнение. Руки были развязаны и он принял приглашение McLaren – команды, которую он покинул, хлопнув дверью, тремя годами ранее. Сегодня мы знаем, что Ален не ошибся, но тогда его выбор казался совершенно не очевидным. McLaren завершила предыдущий сезон лишь на пятом месте в Кубке конструкторов. По ходу 1983 года в Уокинге перешли с двигателей Cosworth на турбомоторы Porsche, брендированные TAG, но после этого не заработали ни одного очка! А точнее – просто ни разу не смогли добраться до финиша. Однако именно моторы Porsche/TAG стали главным аргументом для...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Андреас Зайдль – новый руководитель команды McLaren

Марк Хьюз о перспективах McLaren в новом сезоне

Италия'76: Возвращение

Карлос Сайнс: Посмотрим, что принесут перемены

ЮАР'73: Стюарды и Стюарт

Марко: У нас есть желание найти решение по Джеймсу Ки

Ландо Норрис: У меня будет время освоиться

Итоги сезона: McLaren F1 Team

Сайнс: В McLaren я сразу почувствовал себя как дома

McLaren и OnePlus объявили о начале сотрудничества