Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Более агрессивный подход к выбору резины для предстоящего Гран При Испании может повлиять на характер гонки и сделать её более интересной, – полагают эксперты Pirelli.

На этот раз официальный поставщик шин командам чемпионата привезёт в Барселону резину более мягких составов.

«Мы сделали довольно агрессивный выбор, поскольку у нас будет резина Medium, Soft и SuperSoft, который соответствует прошлогоднему UltraSoft», – напомнил Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения Pirelli.

Гран При Испании – первый этап чемпионата, с резиной для которого команды определялись уже после предсезонных тестов и по-разному подошли к выбору числа комплектов того или иного состава. В распоряжении некоторых гонщиков будет в несколько раз больше комплектов SuperSoft, чем других составов. В частности, мы писали о том, что для Сергея Сироткина в Williams сделали весьма агрессивный выбор – у него из 13-ти разрешенных комплектов сразу десять – шины SuperSoft.

Команды часто стараются избежать использования самой жёсткой резины, но Изола предполагает, что на этот раз в гонке будут задействованы все три состава: «Мы ожидаем, что гонка пройдёт по несколько иному сценарию по сравнению с предыдущими годами».

О новом асфальтовом покрытии каталонского кольца мы также рассказывали – оно стало более гладким и обеспечивает высокий уровень сцепления. Проанализировав информацию, собранную на зимних тестах, в Pirelli решили подготовить для испанского этапа специальную резину с более тонким рабочим слоем беговой дорожки. По расчётам специалистов, это позволит снизить температуру задних шин примерно на 10 градусов.

«Мы решили уменьшить толщину рабочего слоя, ведь отсутствие интенсивного износа – не проблема, – пояснил Изола. – При более низком уровне износа гонщики могут проезжать более длинные отрезки – в зависимости от того, в какой мере им удастся контролировать деградацию. Но мы видели, что на новом асфальте деградация очень незначительная, и можно ожидать, что темп будет довольно высокий. Но нельзя исключать проявлений пузырения резины, поскольку она довольно сильно нагревается».

Источник: F1News

Понедельник 07 Мая 2018 13:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: изола, pirelli, supersoft, комплектов

Читайте также: В Pirelli уверены, что изменения, внесённые в шины в процессе подготовки к новому сезону, позволят в 2019-м решить проблему пузырения резины. В прошлом году итальянские шинники привозили на три этапа – в Испанию, Францию и Великобританию – резину с более тонкой беговой дорожкой. На этот экспериментальный шаг в Pirelli пошли после того, как некоторые команды ещё во время предсезонных тестов в Барселоне столкнулись с проявлениями пузырения. Но теперь во всех гонках чемпионата будут применяться именно такие шины. На тестах в Абу-Даби после финальной гонки сезона команды уже познакомились со всеми составами резины, которые будут использоваться в 2019 году, хотя из-за особенностей конфигурации трассы в Яс-Марине уровень нагрузки на резину там меньше, чем, например, в Сильверстоуне. «В Яс-Марине при определённых условиях разница между прошлогодними шинами и новыми в какой-то степени скрадывается, – прокомментировал Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения Pirelli. – Думаю, на других трассах команды более явно почувствуют эти отличия. Если говорить только об уменьшении толщины беговой дорожки, то это лишь одна из новых особенностей новых шин. В Барселоне, на Поль-Рикаре и в Сильверстоуне это позволило существенно снизить пузырение. В частности, в Сильверстоуне на шинных тестах мы сравнивали обычную резину с той, у которой беговая дорожка была тоньше. И если «нормальная» резина пузырилась, то новая вела себя намного лучше. Я считаю, что мы получили подтверждение отличий этой версии – вероятно на тех трассах, где уровень нагрузки на шины выше, разница будет проявляться сильнее. Но никаких...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli рассказали о новой резине…

Жан Тодт поблагодарил Pirelli за их вклад в Формулу 1

Pirelli везёт в Сан-Паулу более мягкие шины, чем в 2017-м

Изола: Вопрос не только с продлением контракта

В Pirelli ждут одного один пит-стопа в Мексике

В Pirelli не торопятся с прогнозами

Изола: «Шинные войны» – это трёхкратный рост расходов

В Pirelli завершили тесты в Поль-Рикар

В Pirelli готовы к конкуренции с другими компаниями

Марио Изола: Будущее – за умными шинами