Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Более агрессивный подход к выбору резины для предстоящего Гран При Испании может повлиять на характер гонки и сделать её более интересной, – полагают эксперты Pirelli.

На этот раз официальный поставщик шин командам чемпионата привезёт в Барселону резину более мягких составов.

«Мы сделали довольно агрессивный выбор, поскольку у нас будет резина Medium, Soft и SuperSoft, который соответствует прошлогоднему UltraSoft», – напомнил Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения Pirelli.

Гран При Испании – первый этап чемпионата, с резиной для которого команды определялись уже после предсезонных тестов и по-разному подошли к выбору числа комплектов того или иного состава. В распоряжении некоторых гонщиков будет в несколько раз больше комплектов SuperSoft, чем других составов. В частности, мы писали о том, что для Сергея Сироткина в Williams сделали весьма агрессивный выбор – у него из 13-ти разрешенных комплектов сразу десять – шины SuperSoft.

Команды часто стараются избежать использования самой жёсткой резины, но Изола предполагает, что на этот раз в гонке будут задействованы все три состава: «Мы ожидаем, что гонка пройдёт по несколько иному сценарию по сравнению с предыдущими годами».

О новом асфальтовом покрытии каталонского кольца мы также рассказывали – оно стало более гладким и обеспечивает высокий уровень сцепления. Проанализировав информацию, собранную на зимних тестах, в Pirelli решили подготовить для испанского этапа специальную резину с более тонким рабочим слоем беговой дорожки. По расчётам специалистов, это позволит снизить температуру задних шин примерно на 10 градусов.

«Мы решили уменьшить толщину рабочего слоя, ведь отсутствие интенсивного износа – не проблема, – пояснил Изола. – При более низком уровне износа гонщики могут проезжать более длинные отрезки – в зависимости от того, в какой мере им удастся контролировать деградацию. Но мы видели, что на новом асфальте деградация очень незначительная, и можно ожидать, что темп будет довольно высокий. Но нельзя исключать проявлений пузырения резины, поскольку она довольно сильно нагревается».

Источник: F1News

Понедельник 07 Мая 2018 13:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: изола, pirelli, supersoft, комплектов

Читайте также: Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения Pirelli, заявил, что итальянская компания готова открыто конкурировать с другим производителем резины в Формуле 1, однако предупредил, что «шинная война» всегда сопряжена с ростом расходов. С 2011 года Pirelli является монопольным поставщиком резины для команд чемпионата. Но до 2006 года с Формулой 1 сотрудничали, соперничая друг с другом, две шинные компании – Bridgestone и Michelin, после чего французский концерн был вынужден свернуть свою программу. «Если будет принято решение вернуться к той ситуации, что была в прошлом, мы готовы принять и такой новый вызов, – заявил Изола. – Это будет действительно новый вызов, ведь когда вы являетесь монопольным поставщиком, то ставите перед собой определённые цели. Вы обеспечиваете всех одинаковыми шинами, и это может быть резина, подверженная высокой деградации. Но если вы конкурируете с другим поставщиком, то цель одна: добиться максимальных результатов. Цель такая же, как и у команд. Конечно, о безопасности тоже забывать нельзя, задача по обеспечению безопасности всегда остаётся приоритетной, но после неё сразу идёт только скорость. Но пока Формула 1 придерживается прежнего курса, который предполагает монопольного поставщика резины, что позволяет всем экономить деньги. Если вновь затеять то, что называется «шинная война», т.е., допустить нескольких поставщиков, то при этом надо помнить, что в прошлом была необходимость в дополнительных шинных тестах, для чего придётся собрать целую тестовую бригаду – конечно, всё это повлечёт дополнительные расходы. Вероятно, выбирать такое направления развития было бы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В FIA предлагают шинникам проявить инициативу

В Michelin подумывают о возвращении в Формулу 1

В Pirelli ждут одного пит-стопа в завтрашней гонке

Льюис Хэмилтон критикует Pirelli

В Pirelli ждут один пит-стоп и интересный старт

В Pirelli ждут высокого сцепления шин в Ле-Кастелле

Марк Хьюз о том, как Ferrari поссорилась с Pirelli

В Pirelli хотят остаться в Формуле 1 – при одном условии

Макс Ферстаппен лидирует в первый день тестов

В Pirelli прокомментировали выбор шин для этапа в Испании