Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Гонщик Haas Кевин Магнуссен рассказал о предстоящем испанском этапе чемпионата, подчеркнув, что у американской команды есть потенциал, чтобы достаточно неплохо выступить в Барселоне.

Вопрос: Ждёте ли вы следующей возможности выехать на трассу, чтобы показать всё, на что способны? Похоже, что вам в этом сезоне вполне комфортно за рулём Haas, и вы пилотируете вполне уверенно…
Кевин Магнуссен: По-моему, пока сезон складывается неплохо. Работа в Haas действительно доставляет мне удовольствие. Я чувствую, что мы эффективно используем опыт, накопленный за предыдущие полтора года.

Вопрос: Когда не удаётся избежать ошибок, усугубляются ли их последствия из-за того, что борьба в середине пелотона максимально обострилась?
Кевин Магнуссен: Безусловно. Борьба очень плотная, команды середины пелотона примерно равны по силам. Даже незначительная ошибка может обойтись очень дорого, ты сразу потеряешь несколько позиций, но, конечно, всё это делает гонки более захватывающими. Но мы претендуем на лидирующие позиции в этой группе.

Вопрос: Перед началом предсезонных тестов на каталонском кольце было полностью заменено асфальтовое покрытие. Как вы полагаете, как будет меняться состояние трассы в дни гоночного уик-энда в Барселоне?
Кевин Магнуссен: Новое покрытие очень гладкое, из-за этого на тестах были сложности с прогревом резины. Кроме того, деградация оказалась минимальной, поэтому в Pirelli решили внести изменения в конструкцию шины специально для этой гонки. Они пытаются добиться более высокого уровня деградации и упростить процесс прогрева резины.

Вопрос: Смогут ли команды более точно оценить уровень своих возможностей, ведь теперь они располагают не только информацией, полученной на тестах, но и данными, собранными в ходе первых четырёх этапов сезона?
Кевин Магнуссен: Это действительно позволит получить неплохое представление о том, какие позиции мы занимаем. Если говорить о Haas, то со времени зимних тестов на нашей машине появилось не так уж много новых элементов. Какие-то новинки были внедрены ещё в Австралии, и, конечно, у нас есть возможность оценить их эффективность, но, по-моему, если судить о параметрах машины по той информации, которой мы располагаем, то у нас есть уверенность, что темпы прогресса примерно такие, как и ожидалось.

Вопрос: Хотя начало сезона получилось неровным, высокая скорость машины Haas подтвердилась в ходе первых четырёх этапов. Значит ли это, что VF-18 одинаково быстра на столь разных по характеристикам трассах?
Кевин Магнуссен: Хотя сезон складывается неровно, и мы уже не раз упускали возможность добиться успеха, машина демонстрирует стабильную скорость. Почти на каждой гонке мы боролись за позиции сразу позади трёх топ-команд, хотя, возможно, в Баку мы несколько сдали. Но мы просто должны всё собрать воедино и зарабатывать очки, потенциал у Haas для этого есть.

Вопрос: Какой участок барселонской трассы нравится вам больше всего и почему?
Кевин Магнуссен: Мой любимый участок – это скоростной 9-й поворот, современные машины Формулы 1 позволяют проходить его на полном газу.

Вопрос: А какой участок самый сложный?
Кевин Магнуссен: В Барселоне это третий сектор. На первых двух секторах шины испытывают очень серьёзные нагрузки, а потом начинается третий сектор, где очень многое зависит от эффективной работы задних шин. Они должны обеспечивать хорошее сцепление при разгонах, и чтобы на этом секторе задние шины позволяли атаковать более агрессивно, нужно постараться не слишком нагружать их на первых двух секторах. Пожалуй, это главные сложности, связанные с этой трассой.

Вопрос: Если ли какие-то памятные моменты, связанные с Барселоной, которые вы пережили на более ранних стадиях карьеры?
Кевин Магнуссен: Да, на этой трассе я выиграл титул в Мировой серии Renault. Это приятные воспоминания.

Источник: F1News

Суббота 05 Мая 2018 17:07
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: магнуссен, кевин, барселоне, сектор

Читайте также: В финальной гонке сезона в Абу-Даби гонщики Haas Роман Грожан и Кевин Магнуссен финишировали в первой десятке, принеся команде еще три очка. И хотя это не повлияло на позиции в Кубке конструкторов, по итогам года команда заняла пятое место – это лучший результат в её истории. Роман Грожан (9-й): «Гонка получилась сложной, поскольку машина получила повреждения на первом круге. Немного пострадало переднее антикрыло, возможно что-то еще. Я рад, что с Нико Хюлкенбергом все в порядке. Машиной было непросто управлять, но я очень рад, что мы оба заработали очки. В команде великолепные отношения. Конечно, всегда хочется большего, и я считаю, что сегодня это было возможно. Однако учитывая повреждения машины, я доволен тем, на каких позициях мы оказались». Кевин Магнуссен (10-й): «Я очень доволен сезоном. Легко забыть, насколько молода наша команда. Мы провели только третий сезон. Перед началом чемпионата мы поставили цель сделать шаг вперед, нацеливаясь на седьмое место, но уверенно закончили год пятыми. Команда сильно провела сезон и до самого конца боролась с такими соперниками, как Renault и Force India. Я очень рад. Год превзошел ожидания». Гюнтер Штайнер, руководитель команды: «Хорошо двумя машинами заработать очки в конце сезона. Мы девятые и десятые, но, в любом случае, не могли никого догнать в чемпионате. Хороший результат перед перерывом. Мы можем радоваться пятому месту – это большое достижение для молодой команды. В следующем сезоне мы вернемся в борьбу ещё более сильными». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кевин Магнуссен: Машина быстра и хорошо управляется

Магнуссен: Сильверстоун – лучшая трасса для новых машин

45 минут до старта: Комментарий Кевина Магнуссена

Магнуссен: Гоняться в Шпильберге довольно весело

Кевин Магнуссен: Мы всё сделали верно

Кевин Магнуссен: Чем больше гонок – тем веселей

Кевин Магнуссен: В Монако надеюсь побороться за очки

Магнуссен: Третий сектор в Барселоне – самый сложный

Кевин Магнуссен: Машина очень чувствительна к ветру

Кевин Магнуссен: Наш самый сильный соперник – Renault