Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Даниэль Риккардо – один из тех гонщиков, о ком в последнее время говорят всё больше и больше, причём не только из-за его яркой победы в Шанхае или впечатляющего тарана, который он провёл в Баку против своего же напарника. Всем интересно, где же австралиец продолжит свою карьеру в следующем году, ведь его контракт с Red Bull истекает в конце сезона, а услугами столь опытного и популярного гонщика, настоящего мастера обгона, могут заинтересоваться топ-команды, тем более, что и в Mercedes, и в Ferrari вполне возможны вакансии.

Журналисты официального сайта чемпионата прикинули, какова вероятность того или иного варианта, из которых Риккардо предстоит выбрать правильный, и вот что у них получилось.

Вариант 1 – остаться в Red Bull

Вероятность сохранения status quo оценивается выше всего – в 37%. Доводы в пользу этого варианта понятны: Даниэль сотрудничает с компанией Red Bull больше 10 лет, в команде из Милтон-Кинса его ценят и уважают, а к разработке шасси по-прежнему имеет отношение Эдриан Ньюи, и это гарантия того, что машина будет отличаться эффективной аэродинамикой.

Но при этом Риккардо отлично понимает важность следующего шага, ведь контракт, который ему предстоит подписать в ближайшие месяцы, придётся на лучшие годы карьеры. В этой ситуации не хотелось бы ошибиться: ставки велики, поскольку на кону возможность бороться за чемпионский титул.

Если остаться в Red Bull Racing, то теоретически этот шанс у него будет, но нельзя недооценивать значение такого фактора, как Макс Ферстаппен, чей контракт с командой истекает только в 2020 году, и хотя гонщикам разрешают свободно соперничать друг с другом, иногда это приводит к таким последствиям, как в Баку.

Получит ли Риккардо реальную возможность бороться за чемпионский титул, выступая в одной команде с Ферстаппеном? Пожалуй, что-то прояснят несколько следующих гонок, и это наверняка повлияет на решение, которое предстоит принять Даниэлю.

Разумеется, есть некоторая неопределённость, связанная с ситуацией с двигателями, ведь Red Bull находится на перепутье – продолжать ли сотрудничество с Renault или сделать более рискованную ставку на Honda?

Всё это Даниэль, конечно, учитывает, и если он таки не станет менять место работы, вряд ли его кто-то за это осудит, ведь Red Bull Racing – прекрасная команда, и ему там вполне комфортно работается.

Вариант 2 – перейти в Mercedes

Вероятность такого перехода оценивается в 25%. Вряд ли кто-то откажется стать гонщиком чемпионской команды, хотя Даниэль знает, как быстро всё может измениться в Формуле 1. Он выступает за Red Bull Racing с 2014 года, и в предыдущие четыре сезона эта команда выиграла практически всё, что только можно, однако в начале «гибридной эры» её машина была уже далеко не столь конкурентоспособной.

Риккардо как-то сказал, что не прочь стать напарником Льюиса Хэмилтона, пожалуй, лучшего гонщика чемпионата, готов принять этот вызов и не опасается, что может оказаться в тени четырёхкратного чемпионат мира, а если тот через пару лет решит завершить карьеру, то логично предположить, что Даниэль может стать лидером этой команды.

Но пока планы Mercedes не вполне ясны, ведь у них есть Валттери Боттас – вполне крепкий профессионал и быстрый гонщик, который вполне мог выиграть недавний Гран При Азербайджана, если бы не злополучный прокол шины. В команде из Брэкли пока не торопятся принимать решение, что тоже можно понять, и многое будет зависеть как от результатов финна в гонках европейской фазы сезона, так и – косвенно – от успехов Риккардо. Но не стоит забывать, что у Mercedes нет недостатка в претендентах на место в команде, ведь кроме Хэмилтона и Боттаса в число её гонщиков входит и талантливый Эстебан Окон, и проверенный Паскаль Верляйн и перспективный Джордж Рассел.

Вариант 3 – перейти в Ferrari

Его вероятность – те же 25%, как в случае с Mercedes. В паддоке ходят упорные слухи, что в Маранелло рассматривают Риккардо как потенциального кандидата на замену Кими Райкконену, который, вполне возможно, в этом году завершит карьеру в Формуле 1. Даниэль уже говорил, что готов вновь стать напарником Себастьяна Феттеля, с которым выступал в Red Bull в 2014 году и тогда уверенно опередил четырёхкратного чемпиона мира.

Но готов ли к этому Феттель? Ferrari отличается от многих команд колоссальным уровнем прессинга, который в Формуле 1 и без того очень высок. Кроме того, Себастьян прочно занимает позиции лидера Скудерии, где традиционно делают ставку на одного гонщика, когда нужно максимально повысить шансы на успех. Кими именно потому и выступает за Ferrari все эти годы, что у него дружеские отношения с Феттелем, и ситуацию, в которой у команды есть явный лидер, он воспринимает с северным спокойствием.

Однако тут возможны неожиданности, ведь Райкконен в этом сезоне выступает довольно сильно, и в Ferrari могут в очередной раз предложить ему продлить контракт из тех соображений, что лучшее – враг хорошего.

Но если у Риккардо действительно появится возможность стать напарником Феттеля, ему придётся смириться с фактическим статусом второго пилота, хотя бы на начальном этапе. А чтобы убедить команду скорректировать приоритеты, необходимо показывать по-настоящему впечатляющие результаты. Впрочем, Даниэлю не занимать уверенности в себе и своих силах.

Вариант 4 – переход в Renault

В каком-то смысле, он самый неожиданный и по-своему интересный, хотя вероятность такого сценария оценивается лишь в 12%. В Renault ещё год назад проявляли интерес к Риккардо в качестве потенциального напарника Нико Хюлкенберга, но в Red Bull не собирались уступать австралийца, и дальнейшие события развивались так, что в заводскую команду французского концерна из Toro Rosso перешёл Карлос Сайнс. Но, возможно, всего на один сезон.

Если Даниэль решит расстаться с Red Bull, там могут затребовать Сайнса назад, чтобы испанец вновь стал напарником Ферстаппена, но уже в головной команде, и тогда в Renault появится вакансия.

Если Риккардо примет решение перейти в эту команду, то это будет не вполне логично, ведь она пока не входит в число лучших, хотя явно прогрессирует. Но через пару лет в Формуле 1 могут ввести ограничения бюджетов, что изменит правила игры, и в этой ситуации шансы Renault резко возрастут. А состав Хюлкенберг – Риккардо по-своему интересен.

В любом случае, вероятность этого варианта явно ниже, чем у первых трёх.

Вариант 5 – переход в любую другую команду

Гонщика калибра Риккардо с удовольствием возьмут в любую команду, но логично поставить вопрос так: устроит ли его вариант, не предполагающий вероятность борьбы за чемпионский титул в первом же сезоне?

Вариант с переходом в какую-нибудь другую серию, например, в заокеанский NASCAR, об интересе к которому Даниэль уже говорил, ещё менее вероятен – просто потому, что Риккардо явно не собирается завершать карьеру в Формуле 1. В общем, любые второстепенные сценарии оцениваются не более чем в 1%.

Какое решение в итоге примет Даниэль? Вариант с какой-либо из топ-команд привлекает его явно больше, чем все прочие – он уже знает себе цену и в нынешней ситуации постарается не продешевить. В общем, можно предположить, что эта история будет продолжаться ещё несколько месяцев, но, скорее всего, к концу лета мы всё-таки узнаем, чем она закончится.

Источник: F1News

Пятница 04 Мая 2018 22:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: риккардо, даниэль, вероятность, renault

Читайте также: Предстоящий переход Даниэля Риккардо в Renault, о котором было объявлено в начале августа, удивил многих, включая руководителей Red Bull, надеявшихся на продление контракта с популярным австралийским гонщиком. Но он выбрал собственный путь, и теперь ему предстоит сыграть важную роль в становлении заводской команды французского концерна. Риккардо подписал двухлетний контракт с Renault – значит, он верит в серьёзность намерений её руководства в недалёком будущем вступить в борьбу за титул. «Мы поставили перед ним цель бороться за победу в чемпионате в 2021 году и начать выигрывать гонки, я надеюсь, в 2020-м, вряд ли раньше, – заявил Сирил Абитебул, управляющий директор Renault Sport Racing. – Но также ему предложена важная роль, которая выходит за рамки обязанностей просто гонщика: ему предстоит участвовать в становлении команды. Я осознал, что пилоты в возрасте 29 лет хотят не только гоняться, но и вдохновлять других. То же самое относится к Нико Хюлкенбергу, которому скоро исполнится 31 год. Не все на это способны, но эти двое – по-настоящему толковые парни». Абитебул также подчеркнул, что у Даниэля Риккардо есть вполне понятные сомнения по поводу эффективности и надёжности силовых установок Honda, которые будут стоять на машинах Red Bull Racing в следующем году: «Как и все остальные, он признаёт прогресс Honda, но также видит статистику и знает, сколько двигателей поменяли в Toro Rosso. Мы с ним мало говорили на эту тему, ведь, если честно, когда Хартли получает штраф в виде потери 80 стартовых позиций, никто не поднимает особого шума, но когда Honda начнёт работать с Red Bull, это будет уже другой уровень прессинга, и разговоров по таким...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер: Нет недостатка в претендентах на место Риккардо

Лео Турини: Риккардо – парень не промах!

Марк Хьюз о переходе Даниэля Риккардо в Renault

В McLaren были близки к контракту с Риккардо

Джолион Палмер: Риккардо сделает шаг назад

В Renault подтвердили контракт с Риккардо

Официально: Даниэль Риккардо расстанется с Red Bull

Риккардо перейдёт в Rеnault?

В Red Bull Racing работали на перспективу

Риккардо: Не стоит считать нас фаворитами