Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

К 50-летию британской трассы в Тракстоне приурочен фестиваль с участием исторических машин. 2 и 3 июня за руль Williams FW08C 1983 года сядет бывший гонщик Формулы 1 Карун Чандхок.

Карун Чандхок: «Это должно быть интересно! С энтузиазмом жду этого события. Я несколько раз пилотировал Williams FW08C – это необычная машина с ручной коробкой передач и двигателем Ford DFV, одним из легендарных моторов, который до сих пор звучит так же, как много лет назад. Это уникальная машина, а возможность увидеть такие машины в деле появляется не так часто.

Перед празднованием 50-летия трассы в Тракстоне я выступлю на Williams FW08C на Гран При исторических машин в Монако – это неплохая разминка. Конечно, хотелось бы показать все возможности этой техники, но я понимаю, что ради меня её выкатили из музея.

Я не ездил в Тракстоне с 2003 года – с тех пор, как выступал в британской Формуле 3, но мне всегда нравилось там гоняться. Из-за кочек и высоких поребриков приходится нелегко – это настоящая трасса старой школы».

Источник: F1News

Понедельник 30 Апреля 2018 20:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: williams, карун, чандхок, сядет

Читайте также: Гонка #458. 19 июня 1988 года. Гран При Детройта Поул Айртон Сенна (McLaren MP4/4) – 1:40,606 (143,956 км/ч) Лучший круг Ален Прост (McLaren MP4/4) – 1:44,836 (138,147 км/ч) Победитель Айртон Сенна (McLaren MP4/4) – 1:54:56,035 (132,310 км/ч) В 1987 году машины Williams доминировали в чемпионате не в последнюю очередь благодаря моторам Honda. В 1988-м во многом по вине японской компании команда превратилась в аутсайдера. Уже в середине 1987-го стало известно, что со следующего сезона моторы Honda появятся на машинах McLaren – Рон Деннис сделал всё, чтобы заполучить лучшие двигатели Формулы 1. Однако японцы готовы были поддерживать только две команды, так что кто-то из клиентов – Williams или Lotus – эти двигатели должен был потерять. Казалось бы, выбор довольно очевиден: Lotus с Сенной за весь сезон выиграли два Гран При, Williams с Мэнселлом и Пике – девять и завоевали оба титула. Однако в Honda приняли нетривиальное решение сохранить поддержку Lotus. А это значило, что в Williams остались без силовых установок. Уже было известно, что 1988-й должен был стать последним годом в истории турбомоторов, потому тратить силы на доработку таких двигателей в BMW и Porsche посчитали излишним и покинули чемпионат. Так как Ferrari свои моторы не продавала, договариваться стало просто не с кем. Оставались старые моторы BMW под брендом Megatron и Alfa Romeo под маркой Osella, а также частные Hart, но эти варианты были бесперспективны. Потому в Williams решили перейти на атмосферные моторы. Определённый резон в этом был. В 1988-м вступили в силу новые, куда более серьёзные ограничения для машин с турбомоторами. Во-первых, максимальное давление наддува теперь было ограничено на уровне 2,5...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Англии шутят над Williams и Принцем Филиппом

Падди Лоу: Команда участвовала ради участия

Падди Лоу видит связь между Ф1 и успехом Tesla

Эдриан Ньюи отмечает юбилей

В Williams попрощались с Робом Смедли

Роберт Кубица: В 2018-м я сделал первый шаг к моей цели

Сало: Я не беспокоюсь за будущее Сироткина

Расселл: Вместе с Кубицей будем помогать команде

PKN Orlen – новый партнёр Williams

Расселл: Сложно сравнивать Williams с другими машинами